近日，2025年第46屆維也納國際汽車論壇在奧地利維也納隆重舉行。自1977年創辦以來，維也納國際汽車論壇始終致力于推動汽車技術的創新與產業升級，已發展成為全球汽車行業最具影響力的技術交流平臺之一。

本屆論壇匯聚了來自全球頂尖車企、零部件供應商、科研機構及行業專家，共同探討新能源汽車動力、智能駕駛、綠色燃料應等前沿課題。

2025年第46屆維也納國際汽車論壇（攝影：Klaus Ranger）

論壇開幕式上，浩思動力CEO Matias Giannini、梅賽德斯-奔馳電驅系統副總裁Torsten Eder在內的共五位全球汽車行業領袖開幕致辭，為大會開啟了行業視野的高端對話。

Matias在開幕致辭中圍繞“凈零排放，并非只有一條路徑”展開，強調實現碳中和目標不應拘泥于單一技術路徑。Matias表示，到 2040 年，仍將有超過 10 億輛汽車依賴混合動力和內燃技術。未來能源格局將是一場多方案共存、技術多元并進的變革。

浩思動力CEO Matias Giannini開幕致辭（攝影：Klaus Ranger）

在論壇混合動力技術專場，浩思動力CTO Ingo Scholten攜手梅賽德斯-奔馳Oliver Vollrath聯合發布最新模塊化混動專用發動機——MGE，成為全場矚目的焦點。

MGE混動專用發動機，可以說是中西汽車品牌技術及產業化全球合作的成功結晶。奔馳作為全球汽車行業的領軍品牌，擁有深厚的技術積累、卓越的設計理念和廣泛的市場影響力；浩思動力則在智能制造、供應鏈、全球化方面具備強大實力，二者的合作堪稱強強聯合。

浩思動力CTO Ingo Scholten攜手奔馳聯合發布MGE發動機（攝影：Klaus Ranger）

MGE發動機，自推出以來已獲得行業及媒體多方認可，在多項專業技術測評中，憑借出色的性能數據脫穎而出，展現出遠超同級的技術實力。

在高性能方面，MGE發動機額定功率可達140kW，最大扭矩高達300N·m，升扭矩達到200Nm/L；搭載高效雙流道渦輪增壓器、活塞內冷油道以及集成WCAC進氣歧管等先進技術，確保動力輸出強勁且響應迅速，為混合動力系統提供強有力的驅動力支持。

在高效能方面，MGE同樣表現出色。憑借深度米勒循環與高壓縮比高效燃燒系統，配合缸孔噴涂及全可變機油泵等低摩擦技術，保證足夠的經濟燃油消耗區域。

此外，更安靜的運行表現也是MGE的又一優勢。其發動機比質量僅為0.82，采用全鋁合金缸體，顯著降低發動機重量；同時采用后端布置的靜音正時鏈條，讓發動機運行更加靜謐，極大提升了乘坐舒適性。

浩思動力CEO Matias Giannini作開幕致辭（攝影：Klaus Ranger）

MGE混動專用發動機的推出，不僅彰顯了浩思動力加速邁（參數丨圖片）向全球一流動力系統供應商的戰略雄心，也代表其在國際動力總成技術領域實現了關鍵突破。

本屆維也納國際汽車論壇主辦方高度評價浩思動力與奔馳的合作成果，認為這是全球汽車動力領域技術創新的重要示范。隨著與奔馳等國際巨頭的合作深化，浩思動力將繼續以創新為引擎，驅動全球汽車產業向高效、低碳的未來加速邁進。