在摩托車的制動控制系統中，我們聽過CBS、ABS，CBS其實就是Combine brake system第一個字母的縮寫，翻譯的意思是聯合制動系統，更詳細的名稱是前后輪聯合制動系統（Combinde brake system for front and rear wheels）。其功能是通過一個裝置讓前后剎車聯在一起，通過手動調節前后剎車制動力分配，使你握一個剎車能讓前后剎車同時制動。

ABS是Anti-lock brake system的縮寫，意思是防鎖死制動系統。就是摩托車在緊急制動時，卡鉗卡緊車輪制動，當慣性大于輪胎與路面的摩擦力時，輪胎就會由滾動摩擦變成滑動摩擦，車輛就會失去平衡而產生事故。在未來新的國家強制標準中，CBS/ABS或將在125CC-150CC排中強制安裝。

然而，除了ABS/CBS制動控制系統之外，兩輪摩托車行業還出現了一個EBS，最早在速珂與杜卡迪聯名版的CUX上配置。EBS是Electronic Brake System的縮寫，意思是電子制動系統。其原理是在ABS的基礎上，增加了智能控制前后制動的平衡，相當于一個電腦控制剎車，發揮ABS與CBS共同的優點，既可防抱死，又可將前后剎車系統平衡分配，使摩托車的制動距離縮短，剎車更平穩。顯然，EBS的成本又要ABS高出一大截，一般在歐美十萬以上的大貿車看到有配置。

速珂與杜卡迪聯名版的CUX之所以賣11888元，肯定與這輛車上的黑色科技有關。眾所周知，杜卡迪作為全球知名摩托車品牌，一直以來只生產燃油摩托車，并沒有涉足新能源二輪車領域。不過最近幾年，隨著全球范圍內對環境保護的重視，新能源電動摩托車已在世界各國逐步獲得推廣，在這樣的大環境下，杜卡迪于2019年與國內新潮品牌SOCO(速珂)合作研發的首款智能電輕摩誕生，它就是紀念版的CUX。

CUX既然是與杜卡迪共同研發設計，那自然就會融合杜卡迪經典紅色元素，雖然不是那種大紅色，但是配合車身其它涂色，使得車身整體外觀非常醒目！此車增添不少的運動氣息。

其次，此車除了在二輪車行業首次配有EBS之外，還有CCS定速巡航系統，60V30A天鵬鋰電池，為配合國內電動輕便摩托車標準，配置了峰值功率2000W高效動能電機，最大續航里程100公里以內，此外該車還配有BMOS V3.0交互系統，BMS智能電池管理系統，電子智能遙控等。

燈光方面，該車全采用LED光源，值得一提的是，大燈兩側的"U"型行車燈帶同時起到轉向燈警示功能。另外，尾燈造型比較漂亮，結合車尾溜背式造型將尾燈設計成五條豎條狀燈帶，兩側的燈帶也同時起到轉向燈的作用，這樣的設計風格確實在二輪車里比較少見。

前置行車記錄儀也很有檔次：帶有高清夜視、行車記錄、緊急隨拍、一鍵分享功能。

在智能配置方面，電動二輪車似乎總走在燃油車前面，這是不是也應該值得燃油摩托車反思？當燃油摩托車還沒有配置EBS，電動二輪車早就已經走在了前面。