祝愿桂林的發展越來越好......

5月18日，桂鐘高速8標控制性工程——銀殿山隧道雙洞順利貫通。標志著項目建設取得重大階段性勝利，為全線通車目標奠定了堅實基礎。

銀殿山隧道為分離式隧道，是桂鐘高速8標項目的重難點工程。隧道左洞全長約5119米，右洞全長約5134米。中鐵一局分別承擔了左洞2922米、右洞2917米的施工任務。

面對重重挑戰，項目團隊秉持創新精神。大膽采用雙聚能光面爆破施工技術及隧道爆破預警系統等先進施工技術，引進全自動防水板鋪掛臺車、全液壓智能分倉布料二襯不銹鋼模板臺車、新型疊加臂式濕噴臺車、智能操控永磁變頻性隧道專用對旋軸流節能風機、L965H型側翻式裝載機等多類新型智能機械設備，利用隧道智慧管理平臺進行管理，打出智能化設備與數字化技術“組合拳”。

施工過程中，項目嚴格執行交投集團標準化建設要求和“品質工程十大建設管理理念”，針對施工組織設計、施工方案編制、資源合理配置、安全生產保障等方面進行周密部署，全面加強隧道安全施工管理，并投入多項創新工藝功法，促進施工生產高效推進，加快實現隧道順利貫通目標。

根據《廣西高速公路網規劃(2018~2030年)》，到2030年，廣西高速公路網將形成“1環 12橫 13縱 25聯”的布局方案，實現“互聯多區、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的規劃目標；加快構筑東聯西靠、南下北上、出省出邊、通江達海、通達全區的高速公路網絡，為自治區經濟社會平穩較快發展提供交通保障。

本項目，是《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》中的“聯1”桂林-恭城-賀州高速公路的重要組成部分；作為友誼關至湖南邊境陸路運輸通道與北部港灣至湖南輔通道的聯絡線，呈現射線結構。項目的建成，將有效提升桂林重要樞紐的地位，聯結北部港灣至湖南輔通道與友誼關至湖南邊境陸路運輸通道。

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即使2025年，“要想富，先修路”這句話依舊不過時。祝愿這條高速早日完工，祝愿桂林的發展越來越好！

▍內容來源：今日恭城

▍圖片來源：見標注（其余源于網絡）

▍圖文編輯：必被LQ的人字拖

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