網(wǎng)上近期傳出“道朗格正進(jìn)行重組，品牌正逐步關(guān)閉全國門店、暫停訂車業(yè)務(wù)”等消息，作為通用汽車2022年在中國市場推出的獨立進(jìn)口車業(yè)務(wù)平臺，道朗格運營了短短3年時間，距其首款新車交付也還不到3個月。

新京報貝殼財經(jīng)記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，目前道朗格在北京東城區(qū)的兩家門店已全面停止運營，僅保留接待用戶看車的業(yè)務(wù)。此外，其位于大興區(qū)的門店也已暫停接受訂單。

通用中國方面表示，因高端進(jìn)口業(yè)務(wù)的盈利能力大幅下降且難以持續(xù)，通用中國決定對道朗格高端進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，并相應(yīng)地優(yōu)化通用汽車在中國的運營。

門店探訪：已停止除看車外的一切服務(wù)

道朗格在北京現(xiàn)有3家門店，2家位于東城區(qū)，1家位于大興區(qū)。5月17日，新京報貝殼財經(jīng)記者前往東城區(qū)金寶街兩家道朗格品牌中心進(jìn)行探訪，門店中只有寥寥幾名工作人員，沒有其他看車用戶。

一家門店的工作人員告知，目前已無法訂車，只能看車、介紹。道朗格正在進(jìn)行重組，但并未接到任何進(jìn)一步信息。在提出試駕需求時，對方嘗試進(jìn)行登記，但發(fā)現(xiàn)后臺系統(tǒng)已停用，無法進(jìn)行試駕信息登記。

而在另一家品牌中心，店內(nèi)工作人員也證實了上述說法。此外，新京報貝殼財經(jīng)記者致電大興道朗格體驗中心，對方也稱已暫停接受訂單。

北京一家道朗格品牌中心。 新京報貝殼財經(jīng)記者白昊天 攝

公開資料顯示，道朗格品牌自2022年9月正式在中國市場推出，該品牌作為通用汽車高端進(jìn)口車與生活方式平臺，旨在向中國消費者引入公司旗下最具標(biāo)志性的車型，目標(biāo)是尚未被充分滿足的細(xì)分市場需求，如全尺寸SUV、皮卡和跑車。

目前道朗格累計發(fā)布兩款進(jìn)口車，分別是起售價64.8萬元的雪佛蘭TAHOE太浩和起售價80.8萬元的GMC YUKON育空。2025年3月28日，太浩開啟交付。4月28日，育空開啟交付。在中國用戶中較為知名的凱雷德車型并未引入。截至目前，道朗格首款產(chǎn)品交付時間不足3個月。

值得一提的是，2025年4月12日，道朗格宣布停止接受新的支付首筆購車款的訂單。同時，道朗格將廠商建議零售價改為參考價格，并附加免責(zé)聲明，明確所列價格不包含所有的適用稅費。

重組背后：高端進(jìn)口車盈利大幅下降

對于道朗格門店停止運營等問題，通用中國方面5月17日向新京報貝殼財經(jīng)記者回應(yīng)稱，自成立以來，通用進(jìn)口車業(yè)務(wù)一直受到經(jīng)濟(jì)形勢顯著變化、匯率和需求減弱等因素的影響，導(dǎo)致公司高端進(jìn)口業(yè)務(wù)的盈利能力大幅下降且難以持續(xù)，目前通用進(jìn)口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比不到千分之一。因此，公司決定對道朗格高端進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，并相應(yīng)地優(yōu)化通用汽車在中國的運營。

通用中國相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在精簡業(yè)務(wù)規(guī)模、推出新產(chǎn)品、降低經(jīng)銷商庫存、按需生產(chǎn)等一系列舉措下，通用汽車在中國市場自2024年第三季度起已逐步實現(xiàn)盈利。為保持目前的增長態(tài)勢，通用汽車將專注于強(qiáng)有力的執(zhí)行力、業(yè)務(wù)靈活性和客戶選擇。

對于道朗格未來發(fā)展，通用中國方面稱，根據(jù)市場狀況、客戶需求和政策更新，繼續(xù)評估其他機(jī)會，將高端產(chǎn)品帶給中國消費者。

通用中國方面還表示，對于已經(jīng)提車的相關(guān)車主，通用汽車將繼續(xù)提供配件和服務(wù)。對于已支付不可退定金的客戶，團(tuán)隊將與其取得聯(lián)系，確定后續(xù)安排。

汽車分析師凌然對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，2025年第一季度通用汽車在中國市場銷量為44.2萬輛，這意味著一季度道朗格銷量不到442輛，整體表現(xiàn)較為低迷。在較為復(fù)雜的競爭下，持續(xù)投資進(jìn)口車能否高效率地幫助通用打造更高端的形象仍然是個未知數(shù)。選擇重組，節(jié)省成本投入到智能化、電動化布局上，或許更符合通用汽車實現(xiàn)盈利的戰(zhàn)略需求。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 趙琳