2025年5月19日，美國海軍陸戰(zhàn)隊正式退休了BAE SystemsAAV-P7/A1，這是一輛履帶的兩棲攻擊車，已經(jīng)服役了五十年。告別儀式在海軍陸戰(zhàn)隊大本營Lejeune舉行，標志著其運營角色的終結。 2D突擊兩棲動力營退役了最后的現(xiàn)役單位，象征著機械化的兩棲學說的變化。這次退休與海軍陸戰(zhàn)隊的現(xiàn)代化努力相吻合，適應了未來的沖突，尤其是在沿海和印度太平洋。

AAV-P7/A1最初是由FMC Corporation于1970年代開發(fā)的，后來由BAE Systems升級和支持，是兩棲裝甲的人員運輸車，旨在將海軍陸戰(zhàn)隊和設備從船只運送到海岸以及各種地形。除了三名船員之外，還具有多達25名海軍陸戰(zhàn)隊員，它擁有焊接的鋁制船體，用于兩棲浮力和彈道保護。它由康明斯VT400 V-8柴油發(fā)動機提供動力，可生產(chǎn)400 hp，可在陸地上高達72 km/h，在水中13 km/h。該車輛配備了.50口徑的M2HB機槍和40毫米MK19自動榴彈發(fā)射器，該發(fā)射器安裝在單人炮塔中。對A1配置的升級包括增強的裝甲，改善的懸架和現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)。根據(jù)陸軍認可的技術數(shù)據(jù)，AAV-P7/A1一直保持適應性，由于其雙重遺產(chǎn)能力和攜帶部隊的效率，參與了常規(guī)戰(zhàn)爭和人道主義行動。

AAV-P7/A1的運營歷史廣泛，并與美國海軍陸戰(zhàn)隊的全球遠征足跡緊密相互交織。它于1972年首次出現(xiàn)，并被指定為LVTP-7，然后于1985年重新指定為AAV-7，在包括海灣戰(zhàn)爭，伊拉克自由行動和太平洋人道主義干預等重大行動中行動。多年來，多個現(xiàn)代化階段試圖延長其使用壽命。該車輛不斷升級以滿足不斷發(fā)展的威脅和操作要求，尤其是在2000年后的IED威脅環(huán)境中。盡管具有韌性和有效性，但一場2020年的訓練事故導致死亡對現(xiàn)代兩棲攻擊情景中的生存性產(chǎn)生懷疑，加速了其退役和替代的計劃。

AAV-P7/A1正在逐漸被兩棲戰(zhàn)斗車（ACV）取代，該車輛也由BAE Systems與Iveco Defense車輛合作開發(fā)。 ACV旨在解決AAV的生存性缺陷，并與有爭議的海上環(huán)境中的未來戰(zhàn)斗要求保持一致。與其前身不同，ACV具有改進的爆炸保護，礦山阻力以及在海面和崎嶇的地形上更好的機動性。它集成了數(shù)字命令和控制系統(tǒng)，并有望用作多域戰(zhàn)場上探險行動的網(wǎng)絡樞紐。 AAV代表冷戰(zhàn)時代的船上學說，而ACV則體現(xiàn)了樞紐的樞紐，涉及分布式海事行動，遠征高級基礎和武力設計2030重組計劃。

從戰(zhàn)略上講，AAV-P7/A1在主張多個地區(qū)的兩棲和遠征能力方面發(fā)揮了至關重要的作用，尤其是在中東和太平洋地區(qū)。它在沙漠風暴和伊拉克自由之類的行動中的存在提供了一種移動的，裝甲的手段，用于快速的Beachhead機構和內(nèi)陸機動，這是海軍陸戰(zhàn)隊教義強調靈活性和速度的關鍵。用地緣政治術語來說，AAV-P7/A1使美國能夠用集成的力包從海中投射力量，通常形成兩棲動物的矛頭。它的運營用途強調了美國對聯(lián)盟支持和危機響應能力的承諾，在揮發(fā)性地區(qū)提供了威懾和運營杠桿作用。

隨著最后一個AAV-P7/A1S在Lejeune營的現(xiàn)役線上滾下來，美國海軍陸戰(zhàn)隊關閉了兩棲戰(zhàn)爭歷史上的關鍵章節(jié)。這個古老的平臺的退休，雖然懷舊，但卻表示有意向更適合近距離競爭和分布式操作的更適合生存，網(wǎng)絡和戰(zhàn)略性適應能力的能力轉向。在標志著AAV-P7/A1時代的結束時，海軍陸戰(zhàn)隊不僅尊重忠實服務五十年多的車輛，而且還重申了其承諾與現(xiàn)代沖突的復雜性一致。