山東
“國鐵集團(tuán)唯一確定動(dòng)車組車廂網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商”——打開國鐵吉訊App，首頁的這行字，彰顯其與眾不同的出身和市場(chǎng)地位，它一度有望獨(dú)家服務(wù)每年30多億人次的動(dòng)車乘客群體，成為行業(yè)最大的贏家。
但現(xiàn)在，“國鐵集團(tuán)出品”的這款A(yù)pp在蘋果App Store僅被評(píng)2.6分，下載排行更是跌到了旅游類App的第60位。遠(yuǎn)落后于排名第一的“鐵路12306”，更輸給了“攜程”“飛豬”“同程”等排名進(jìn)入前十的同類App，后者的評(píng)分都在4.5分以上。
國鐵吉訊App是國鐵吉訊科技有限公司（以下簡稱“國鐵吉訊”）最主要的產(chǎn)品。該公司于2018年6月，由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利”）、 深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“騰訊”）出資43億元，聯(lián)合中國鐵路投資有限公司（以下簡稱“中國鐵投”）合資成立，中國鐵投則是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）下屬全資子公司。
三巨頭主導(dǎo)、巨資注入，國鐵吉訊因此被外界看作鐵路企業(yè)混改第一樣板。當(dāng)年揭牌儀式上，騰訊董事會(huì)主席馬化騰表示，中國高鐵的“鐵粉”正在迅速增長，如果運(yùn)營好這些“鐵粉”，鐵路未來很可能成為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。
2025年5月16日，《等深線》記者在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)，國鐵吉訊繳納社保的職工人數(shù)已從高峰時(shí)期的300余人降至2024年的0人。曾在國鐵吉訊供職多年的離職員工劉陽哲（化名）告訴記者，2023年時(shí)，騰訊和吉利的高管均已撤離公司。
來源：中國經(jīng)營報(bào)
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