最近這幾天，后臺有不少車友問念寒，長安啟源Q07這車到底咋樣？剛好這車近期也開啟了大規模交付，擇日不如撞日，那就分析一波。

話說這啟源Q07，官方指導價12.98萬到17.18萬，提供1.5升和1.5T兩套插電混動系統，純電續航有145公里和215公里兩個版本（CLTC工況）。

前段時間剛上市的時候，就宣稱首月訂單突破了3萬輛，這勢頭可不小。而且根據最新的消息，長安啟源Q07在某個周銷量榜上，憑借2067臺的成績，沖到了新能源中型SUV細分市場的前二，這你受得了嗎？

長安啟源最近還給Q07加了兩個新版型，145尊耀型和145尊榮型，分別賣12.98萬和13.98萬。

尊耀型多了個等效49英寸的AR-HUD抬頭顯示，尊榮型更是直接給安排上了價值8000塊的舒適座艙包，什么前排座椅按摩、副駕零重力座椅、二排座椅通風加熱、方向盤加熱都給你整上了，之前定了145豪華型和145尊貴型的老車主，廠家還給免費升艙，這點倒是挺厚道。

這車定位是個五座中型SUV，外觀設計就是那種比較圓潤流暢的風格，車頭那個貫穿式的LED日行燈和可以點亮的車標，算是家族特色了。

頂配車型還有個DLP彩色投影大燈，能投個150英寸的影像，聽著挺炫酷，不過實際用處大不大，就看個人需求了。

車身尺寸長寬高4837/1920/1690毫米，軸距2905毫米，跟零跑C11（參數丨圖片）（長4780毫米，軸距2930毫米）比起來，Q07車長一些，軸距小一點點，塊頭都差不多。

內飾方面，最搶眼的應該就是那個15.4英寸的“向日葵”可旋轉中控大屏了，副駕駛還有個12.8英寸的娛樂屏，再加上AR-HUD，科技感是拉滿了。

副駕的“零重力”座椅支持按摩通風加熱，后排還能拓展PAD娛樂屏，對乘客的照顧算是比較周到。后備廂容積763升，日常家用應該是夠夠的了。

動力上，1.5L發動機最大72千瓦，1.5T發動機最大110千瓦，電機都是165千瓦、330牛·米。電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，續航前面也提到了，145公里和215公里兩種。

這套動力總成，日常代步肯定沒問題，至于饋電油耗和實際的純電續航達成率，還有待更多車主的真實反饋。

有些車主提到，市區擁堵路況下，頻繁加減速可能會有點闖動感，動力模式設置可能需要適應一下。底盤方面，Q07還提供了CDC“智能魔毯”懸架，聽起來不錯，能根據路況主動調節。

說到競爭對手，那可就熱鬧了，比亞迪宋PLUS DM-i（指導價12.98萬元起）、零跑C11（指導價14.88萬元起）、捷途山海L7（指導價12.98萬元起）這些都是個頂個的牛。

根據一些車主反饋來看，啟源Q07的優點是純電續航不錯，空間表現尚可，內飾設計和用料也還可以。

但也有一些槽點，比如有車主反映缺少手機互聯（不過官方信息顯示支持OTA升級和影音車娛功能），沒有傳統儀表盤需要適應AR-HUD，還有就是內外門把手的設計有人不太習慣。

另外，作為長安啟源這個相對較新的產品序列，品牌認知度和影響力還需要時間積累。