地鐵11號線迎來新消息!
據(jù)官方消息,11號線石塘南車輛段開始土建施工、江淼路站主體土建工程順利通過驗收。許久沒有動靜的11號線,又有了新的進度。
目前,南京在建地鐵線路有10條,均為續(xù)建項目,5號線、3號線三期、10號線二期都預計今年通車(具體通車時間以官方為準),將大大方便市民們的日常出行。
01.
地鐵11號線迎來新進展
石塘南車輛段已開始土建施工
近日,有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領導留言板咨詢地鐵11號線的建設問題: 江北新區(qū)樞紐辦:11號線什么時候通車?還存在什么影響建設的問題?
對此,南京地鐵集團回復:地鐵11號線于2021年下半年開工,全線正在全力開展車站土建及盾構掘進施工,石塘南車輛段已開始土建施工。我司將繼續(xù)錨定建設目標,積極協(xié)調解決外圍影響因素,全面加強組織協(xié)調及資源調配,加快推進工程建設,力爭盡早通車。
除去這一消息外,還有地鐵11號線江淼路站主體土建工程已順利通過驗收。11號線距離開通又進一步!
據(jù)悉,江淼路站位于浦濱路和江淼路交叉口,為地下兩層車站。其車站總長約515米,標準段寬達約20.1米,深度為約16.5米,端頭井位置最深可達19米。此外,該車站設置了7個出入口與4組風亭。
圖源南京江北新區(qū)
在施工現(xiàn)場,4臺大型設備分工明確,用于主體結構施工的吊車和進行基坑開挖的挖掘機有條不紊地作業(yè)。 接下來,將開展車站裝修以及機電設備的安裝調試工作。
地鐵11號線可謂是江北的大動脈,其全線均位于江北,南起馬騾圩站,北至浦洲路,線路總長約26.7公里,全線共設車站20座。
作為貫通江北南、北區(qū)域的線路,11號線共設有9座換乘車站,未來可與3號線、10號線、4號線二期等10條線路換乘。
目前,11號線一期的20個站點中,18座車站已完成圍護結構,16座車站已實現(xiàn)主體結構封頂。29條盾構隧道已始發(fā),其中26條已貫通,3條正掘進。
從目前施工進度看,預計11號線將于2027年通車(具體通車時間以官方公布為準)。
02.
5號線北段通車時間成謎
10號線二期、3號線三期通車在即
另一條讓人時刻牽掛的地鐵線路,便是5號線北段。
上班族們每日一問:5號線北段到底啥時候通車?從預計一季度通車到預計4月底通車,5號線的通車時間變得撲朔迷離,也因此引發(fā)了各種猜想:
雖然5號線北段具體通車時間暫未確定,但相信距離全線開通已經(jīng)不遠了,各項工作也一直在進行。
據(jù)“縱橫金陵”消息,今日起,5號線開啟第二輪“特別貫通行動,本輪“特別貫通行動”繼續(xù)按照吉-方交路和神-方交路進行運行。
地鐵站口的豎版導視也在陸續(xù)安裝↓
地鐵5號線開建距今已近10年,臨近開通不妨再等一等。
當然,今年開通確定性比較大的當屬3號線三期和10號線二期。5月8日,《南京地鐵10號線二期、3號線三期工程初期運營前安全評估招標公告》正式發(fā)布。
公告顯示,依據(jù)《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》(交運規(guī)〔2023〕3號)相關規(guī)定,將開展南京地鐵10號線二期、3號線三期工程初期運營前的安全評估工作。
這也意味著地鐵10號線二期、3號線三期距離通車越來越近了!
3號線三期:地鐵3號線三期從3號線秣周東路站起始,向南至秣陵街道站,線路全長3.3公里,均為地下線,共設2座車站。預計今年通車。
此前,3號線三期站點內實景圖已曝光,十分契合地域文化特征。
上秦淮西站:出入口位置是熟悉的3號線“薄綠色”,立柱和頂面則以黑、白、灰顏色為主,看上去極具水墨淡雅氣質。
秣陵站:采用金色裝飾吊頂,立柱邊框也用金色勾勒,非常大氣。
10號線二期:據(jù)中鐵十二局集團有限公司消息,5月8日,中鐵十二局電氣化公司承建的南京地鐵10號線二期強電工程全線10座車站及13.33公里35千伏環(huán)網(wǎng)、變電所實現(xiàn)貫通送電,為后續(xù)熱滑試驗、空載試運行及通車運營奠定堅實基礎。
10號線二期線路較長,鋪設軌道長度共計28.1公里,沿線共設站10座:共青團路、雨花臺、卡子門、機場跑道舊址、大校場、承天大道、高橋門、楊莊、石楊路、東麒路站。
二期項目與已建成的一期工程,跨長江連接江北新區(qū)、主城與南部新城和麒麟地區(qū),對于主城各區(qū)意義重大,將是麒麟的首條地鐵。線路預計今年通車。
目前,南京地鐵在建工程中,6號線進展也比較快,不過,有小道消息稱預計要分段運營。
根據(jù)今年南京地鐵“保三爭五”的建設目標:開通運營5號線、3號線三期、10號線二期,力爭建成6號線、寧馬城際S2號線,再加上4號線二期、9號線一期預計明年通車,總的來看,今明兩年南京預計將新開通7條地鐵線路(具體以官方公布為準)!
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