地鐵11號線迎來新消息！

據官方消息，11號線石塘南車輛段開始土建施工、江淼路站主體土建工程順利通過驗收。許久沒有動靜的11號線，又有了新的進度。

目前，南京在建地鐵線路有10條，均為續建項目，5號線、3號線三期、10號線二期都預計今年通車（具體通車時間以官方為準），將大大方便市民們的日常出行。

01.

地鐵11號線迎來新進展

石塘南車輛段已開始土建施工

近日，有網友在人民網領導留言板咨詢地鐵11號線的建設問題： 江北新區樞紐辦:11號線什么時候通車?還存在什么影響建設的問題?

對此，南京地鐵集團回復：地鐵11號線于2021年下半年開工，全線正在全力開展車站土建及盾構掘進施工，石塘南車輛段已開始土建施工。我司將繼續錨定建設目標，積極協調解決外圍影響因素，全面加強組織協調及資源調配，加快推進工程建設，力爭盡早通車。

除去這一消息外，還有地鐵11號線江淼路站主體土建工程已順利通過驗收。11號線距離開通又進一步！

據悉，江淼路站位于浦濱路和江淼路交叉口，為地下兩層車站。其車站總長約515米，標準段寬達約20.1米，深度為約16.5米，端頭井位置最深可達19米。此外，該車站設置了7個出入口與4組風亭。

圖源南京江北新區

在施工現場，4臺大型設備分工明確，用于主體結構施工的吊車和進行基坑開挖的挖掘機有條不紊地作業。 接下來，將開展車站裝修以及機電設備的安裝調試工作。

地鐵11號線可謂是江北的大動脈，其全線均位于江北，南起馬騾圩站，北至浦洲路，線路總長約26.7公里，全線共設車站20座。

作為貫通江北南、北區域的線路，11號線共設有9座換乘車站，未來可與3號線、10號線、4號線二期等10條線路換乘。

目前，11號線一期的20個站點中，18座車站已完成圍護結構，16座車站已實現主體結構封頂。29條盾構隧道已始發，其中26條已貫通，3條正掘進。

從目前施工進度看，預計11號線將于2027年通車（具體通車時間以官方公布為準）。

02.

5號線北段通車時間成謎

10號線二期、3號線三期通車在即

另一條讓人時刻牽掛的地鐵線路，便是5號線北段。

上班族們每日一問：5號線北段到底啥時候通車？從預計一季度通車到預計4月底通車，5號線的通車時間變得撲朔迷離，也因此引發了各種猜想：

雖然5號線北段具體通車時間暫未確定，但相信距離全線開通已經不遠了，各項工作也一直在進行。

據“縱橫金陵”消息，今日起，5號線開啟第二輪“特別貫通行動，本輪“特別貫通行動”繼續按照吉-方交路和神-方交路進行運行。

地鐵站口的豎版導視也在陸續安裝↓

地鐵5號線開建距今已近10年，臨近開通不妨再等一等。

當然，今年開通確定性比較大的當屬3號線三期和10號線二期。5月8日，《南京地鐵10號線二期、3號線三期工程初期運營前安全評估招標公告》正式發布。

公告顯示，依據《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》（交運規〔2023〕3號）相關規定，將開展南京地鐵10號線二期、3號線三期工程初期運營前的安全評估工作。

這也意味著地鐵10號線二期、3號線三期距離通車越來越近了！

3號線三期：地鐵3號線三期從3號線秣周東路站起始，向南至秣陵街道站，線路全長3.3公里，均為地下線，共設2座車站。預計今年通車。

此前，3號線三期站點內實景圖已曝光，十分契合地域文化特征。

上秦淮西站：出入口位置是熟悉的3號線“薄綠色”，立柱和頂面則以黑、白、灰顏色為主，看上去極具水墨淡雅氣質。

秣陵站：采用金色裝飾吊頂，立柱邊框也用金色勾勒，非常大氣。

10號線二期：據中鐵十二局集團有限公司消息，5月8日，中鐵十二局電氣化公司承建的南京地鐵10號線二期強電工程全線10座車站及13.33公里35千伏環網、變電所實現貫通送電，為后續熱滑試驗、空載試運行及通車運營奠定堅實基礎。

10號線二期線路較長，鋪設軌道長度共計28.1公里，沿線共設站10座：共青團路、雨花臺、卡子門、機場跑道舊址、大校場、承天大道、高橋門、楊莊、石楊路、東麒路站。

二期項目與已建成的一期工程，跨長江連接江北新區、主城與南部新城和麒麟地區，對于主城各區意義重大，將是麒麟的首條地鐵。線路預計今年通車。

目前，南京地鐵在建工程中，6號線進展也比較快，不過，有小道消息稱預計要分段運營。

根據今年南京地鐵“保三爭五”的建設目標：開通運營5號線、3號線三期、10號線二期，力爭建成6號線、寧馬城際S2號線，再加上4號線二期、9號線一期預計明年通車，總的來看，今明兩年南京預計將新開通7條地鐵線路（具體以官方公布為準）！

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