快了！快了！

昆明2小時(shí)飆到重慶

3小時(shí)飆到成都的快樂(lè)

指日可待

近日

渝昆高鐵云南段建設(shè)

全面進(jìn)入“沖刺模式”

路基土石方工程、橋隧施工進(jìn)度條刷新

位于昆明、曲靖、昭通的多個(gè)工程節(jié)點(diǎn)

迎來(lái)重要進(jìn)展

渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站

取得兩項(xiàng)重大進(jìn)展

5月21日

渝昆高鐵建設(shè)取得兩項(xiàng)重大進(jìn)展

連通下穿機(jī)場(chǎng)隧道的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站

順利完成明挖區(qū)間頂板澆筑

特大橋上部結(jié)構(gòu)施工

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。圖源：國(guó)鐵昆明局

長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站明挖區(qū)間地處機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程核心區(qū)域，由于連接著下穿機(jī)場(chǎng)跑道的8公里長(zhǎng)隧，所以采取明挖建設(shè)的方式。在此次澆筑完成后，這個(gè)區(qū)域上部后續(xù)就開(kāi)始航站樓的建設(shè)，將來(lái)在這里形成底部為渝昆高鐵線路，上部為航站樓、地鐵、高速公路聯(lián)絡(luò)線等立體交通方式。

中鐵十八局渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人丁少寧介紹，此次澆筑的頂板是明挖區(qū)間與機(jī)場(chǎng)緊密相連的關(guān)鍵紐帶，是后續(xù)工程的基礎(chǔ)。澆筑完成后，機(jī)場(chǎng)航站樓、停機(jī)坪等重要設(shè)施，就要在這個(gè)上面施工建設(shè)，為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容升級(jí)和渝昆高鐵運(yùn)行提供有力支撐。

施工場(chǎng)景。圖源：國(guó)鐵昆明局

明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)為地下一層連跨拱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，最大開(kāi)挖深度43.4米，最大跨度約60米，共有頂板34段，需澆筑混凝土15萬(wàn)立方米。此次澆筑的頂板屬于大體積混凝土工程，設(shè)計(jì)方量超2500立方米。

21日上午，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，歷經(jīng)15個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)車(chē)站特大橋16、17號(hào)墩現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)完成，標(biāo)志著渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)車(chē)站特大橋上部結(jié)構(gòu)施工全面完工。

此次澆筑的16、17號(hào)墩現(xiàn)澆梁，全長(zhǎng)24.7米，混凝土澆筑方量達(dá)330立方米。長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)車(chē)站特大橋作為渝昆高鐵云南段重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1128米，共設(shè)有76個(gè)墩臺(tái)，坐落于長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建區(qū)域。該橋現(xiàn)澆梁總長(zhǎng)570米，且與長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站同步建設(shè)，施工過(guò)程中需與機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程交叉作業(yè)，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景。圖源：國(guó)鐵昆明局

渝昆高鐵毛家村水庫(kù)特大橋

剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍

據(jù)“微會(huì)澤官方”微信公眾號(hào)消息

5月20日凌晨2時(shí)

經(jīng)過(guò)1162個(gè)晝夜的攻堅(jiān)克難

渝昆高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)

隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑

由中鐵十八局集團(tuán)承建的

渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程

——毛家村水庫(kù)特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁

順利合龍

作為全線重難點(diǎn)工程，這座橫亙于云南省曲靖市會(huì)澤縣毛家村水庫(kù)的大型橋梁全長(zhǎng)608.9米，前接大坪隧道出口，后接韓家坪隧道進(jìn)口，該橋上部結(jié)構(gòu)為（64+116×4+64）米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁，最高深水主墩49米，展現(xiàn)了中國(guó)高鐵建設(shè)的頂尖水準(zhǔn)。

在生態(tài)脆弱的毛家村水庫(kù)水源保護(hù)區(qū)，建設(shè)者將環(huán)保水保理念貫穿始終。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人寧賦巖介紹，通過(guò)構(gòu)建“鉆渣-泥漿-廢水”三級(jí)循環(huán)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程零排放。創(chuàng)新研發(fā)的泥漿分離技術(shù)將鉆渣轉(zhuǎn)化利用，處理后的清水回用率達(dá)100%。

隧道施工同步推進(jìn)清污分流系統(tǒng)，配備智能污水處理設(shè)施，構(gòu)建立體化生態(tài)防護(hù)網(wǎng)，確保水源零污染。

面對(duì)5個(gè)深水主墩的技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入BIM建模、應(yīng)力監(jiān)測(cè)等智能建造技術(shù)，攻克了高墩大跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性難題。通過(guò)搭建“智慧工地”管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土溫度、結(jié)構(gòu)形變等關(guān)鍵參數(shù)的24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。特別設(shè)計(jì)的鋼護(hù)筒圍堰施工方案，有效化解了深水區(qū)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)檢測(cè)，全橋線型控制誤差小于3毫米，創(chuàng)下同類(lèi)型橋梁施工精度新記錄。

“毛家村水庫(kù)特大橋今天順利合龍，標(biāo)志著主體工程已經(jīng)完工。接下來(lái)全面進(jìn)入附屬工程施工，包括防護(hù)墻、AB墻及防護(hù)欄桿施作，為11月份無(wú)砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”寧賦巖說(shuō)。

渝昆高鐵小龍?zhí)短卮髽?/p>

下部結(jié)構(gòu)施工完成

據(jù)“微彝良”微信公眾號(hào)5月20日消息

記者日前從渝昆高鐵中鐵大橋局云貴段項(xiàng)目部獲悉

由中鐵大橋局承建的

小龍?zhí)短卮髽蛳虏拷Y(jié)構(gòu)已全部施工完成

目前正全面推進(jìn)梁部掛籃懸澆施工

據(jù)介紹，小龍?zhí)短卮髽蛞惶?hào)、四號(hào)橋墩已完成0號(hào)、7號(hào)至21號(hào)塊澆筑；二號(hào)、三號(hào)橋墩完成0號(hào)至21號(hào)塊澆筑；五號(hào)橋墩完成0號(hào)、7號(hào)至10號(hào)塊澆筑。

小龍?zhí)短卮髽蛭挥谝土伎h洛澤河鎮(zhèn)太平村小龍?zhí)秿{谷下游，橋長(zhǎng)756米，設(shè)計(jì)為80米+149米+168米+149米+130米+80米的六跨連續(xù)剛構(gòu)橋，最大墩高124米，最大跨徑168米，重慶岸接大苗寨隧道，昆明岸接昭通隧道。

小龍?zhí)短卮髽驑蛎婧０?536米，大橋跨越小龍?zhí)秿{谷，兩岸地勢(shì)陡峭、巖溶發(fā)育，便道等大臨設(shè)施及橋梁工程施工難度大，為渝昆高鐵重點(diǎn)工程。

渝昆高鐵昭通隧道

正洞施工進(jìn)度條刷新

據(jù)“昭通發(fā)布”微信公眾號(hào)5月17日消息

近日

渝昆高鐵昭通隧道正洞施工進(jìn)度條

刷新至78%

昭通隧道進(jìn)口

位于昭通市彝良縣洛澤河鎮(zhèn)太平村

出口位于昭陽(yáng)區(qū)

正洞全長(zhǎng)16.26千米

洞寬12.6米，拱高8.78米

從海拔1536.05米起坡

爬行到海拔2023.85米

縱坡達(dá)3%

途經(jīng)喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤層

軟土層等地質(zhì)環(huán)境

屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道

路基土石方工程已完成97%

橋隧施工完成超90%

渝昆高鐵

是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的

重要組成部分

全長(zhǎng)約700公里

其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里

作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，渝昆高鐵是連接滇、貴、川、渝等省市的重要交通干線，也是西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和高質(zhì)量共建“一帶一路”、通往東盟的重要通道。

據(jù)國(guó)鐵昆明局此前消息，渝昆高鐵全線有望在2026年12月份左右達(dá)到開(kāi)通條件。全線建成通車(chē)后，重慶到昆明的行車(chē)時(shí)間將從原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。值得關(guān)注的是，成宜高鐵銜接渝昆高鐵，將形成從成都到昆明全程時(shí)速350公里的高鐵大通道，3小時(shí)左右可達(dá)，較目前高鐵最短用時(shí)縮短一半左右。

截至目前

渝昆高鐵云南段

路基土石方工程已完成97%

橋隧施工完成超90%

路基、橋梁、隧道等站前主體工程

已基本成型

整個(gè)工程建設(shè)全面進(jìn)入“沖刺模式”

期待早日通車(chē)

來(lái)源：云南新聞網(wǎng)、昆滇經(jīng)濟(jì)、昭通發(fā)布、微會(huì)澤、微彝良等