俄羅斯武裝部隊(duì)始終將戰(zhàn)略航空兵列為優(yōu)先事項(xiàng)，投入巨額資源維護(hù)甚至增加現(xiàn)役遠(yuǎn)程轟炸機(jī)數(shù)量——不過，美國達(dá)拉斯一家私營分析與偵察公司截獲的文件明確列出了負(fù)責(zé)Tu-95MS大修的具體工廠、當(dāng)前正在維修的Tu-160數(shù)量及完成狀態(tài)，以及將進(jìn)行現(xiàn)代化改造的Tu-22M3數(shù)量。最新調(diào)查尤為凸顯這一點(diǎn)，其情報(bào)專家破譯并公布了俄羅斯關(guān)于Tu-95MS、Tu-160和Tu-22M3空中導(dǎo)彈載機(jī)現(xiàn)代化改造與建造的機(jī)密文件。

例如，文件顯示2025年3月，兩家俄羅斯飛機(jī)維修企業(yè)受委托對Tu-95MS轟炸機(jī)進(jìn)行大修。執(zhí)行方分別是位于梁贊的JSC第360航空維修廠，以及以G.M.別里耶夫命名的塔甘羅格航空科學(xué)技術(shù)綜合體（PJSC TANTK Berieva）。兩家企業(yè)均長期參與Tu-95MS的維修與現(xiàn)代化改造，尤其是別里耶夫綜合體曾主導(dǎo)并實(shí)施了Tu-95MSM型號的現(xiàn)代化升級。

此外，5月12-14日圖波列夫公司高層視察了其主要生產(chǎn)企業(yè)——以S.P.戈?duì)柌贾Z夫命名的喀山航空廠。通過獲取此次視察的議程，調(diào)查人員了解到Tu-160和Tu-22M3M飛機(jī)的工作進(jìn)展。

根據(jù)情報(bào)，該廠目前正在處理7架Tu-160機(jī)身，序列號為705、801、401、703、804、904和905。考慮到這些飛機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量極具象征意義，每個序列號背后都透露大量信息，而它們當(dāng)前位于該企業(yè)的事實(shí)也證實(shí)了這一點(diǎn)。

進(jìn)一步分析顯示，在已知的18架現(xiàn)役Tu-160中，6架正在接受維修和現(xiàn)代化改造。此外，喀山廠目前正在根據(jù)“復(fù)產(chǎn)計(jì)劃”組裝兩架新Tu-160，這兩架飛機(jī)分別被賦予編號904和905，其機(jī)身部件來自蘇聯(lián)時期的庫存殘骸。

上述文件指出，編號705的飛機(jī)停駐在飛行試驗(yàn)站（LIS），這意味著它正在進(jìn)行內(nèi)部檢查收尾或已通過驗(yàn)收測試。同樣在飛行試驗(yàn)站的還有兩架Tu-22M3M轟炸機(jī)之一，序列號為8301，這暗示了當(dāng)前正在進(jìn)行現(xiàn)代化改造的飛機(jī)總數(shù)。

值得注意的是，活動計(jì)劃中提及了關(guān)于PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)（有時也被稱為“產(chǎn)品80”）的部分工作。關(guān)于該轟炸機(jī)靜態(tài)模型的討論持續(xù)了1.5小時，發(fā)言者均為各部門負(fù)責(zé)人——盡管PAK DA項(xiàng)目自2009年啟動研發(fā)，但截至2021年，俄羅斯僅完成了概念框架的擬定。

這款雄心勃勃的飛機(jī)原計(jì)劃取代現(xiàn)役的Tu-160、Tu-95MS和Tu-22M3，按原計(jì)劃應(yīng)于2022年進(jìn)入測試階段。然而，項(xiàng)目方至今未更新新的時間線，顯然俄國內(nèi)對該計(jì)劃的前景缺乏明確信心。