昨晚睡得早，是第一次沒按計劃內(nèi)完成我的10000步。

還好，差了也就不到1000步，今天看看能不能彌補回來，不對，應該是必須彌補回來！

今天A股也還行，不過小米跟我的通策都跌了。

我的基金倒還可以哦，虧損幅度剛收回到了不足20000塊錢了，可是同時標普500也跌了點。

還行，起碼這兩日兩邊都是正收益。

有人問我，自己股票持倉回到了關稅戰(zhàn)之前的水平，我的啥情況？

我細細想了下，還真不記得那時候我到底是多少持倉了，而且，關稅戰(zhàn)前后，我的持倉似乎也沒有太大區(qū)別。

這里面的原因嘛，我覺得當然最大可能就是我的早已經(jīng)跌無可跌了吧！

標題還是在說我的駐點甲方客戶，昨晚不知道怎么忘記寫了。

3月份我記得副總跟我說，當時有差不多1000W的月產(chǎn)值，上個月也差不多是900W。

他們今年的債務問題很大，原材料不停地在新開發(fā)，欠款估計得有3、4000W的樣子。

也許，還不止。

這個月副總雖然說開始進入淡季，但是下滑還是有些嚴重，再加上還有汽車的項目。

副總說比亞迪產(chǎn)品報價了70多款產(chǎn)品，但目前開始的只有7款~

比較麻煩，這么下去，材料問題、訂單問題、其他債務問題，都會影響到公司的正常運轉。

100多號正式員工的企業(yè)，管理架構臃腫、職能人員占比超過生產(chǎn)人員占比。

這，都不是正常的現(xiàn)象。

奈何，新的人資總即便是老板以前的同事，但這退休了的年紀，估計有心也很難改變固執(zhí)的老板。

很多公司政策設置的不合理，導致人員也極其不穩(wěn)定。

五金行業(yè)嘛，工傷難免，但是近幾年好歹比疫情前剛成立那幾年，是好多了的。

不過既然挺下來了，自然是希望擴大規(guī)模的。

汽車項目已經(jīng)立項整一年有余了，目前才上馬了這么點訂單，感覺并不能幫助公司填補淡季的訂單空缺。

就這，助理總經(jīng)理還有心思關注員工之間跟我的一些閑聊......

好想嘆氣呀，有這功夫，我覺得她真的可以勸勸老板，起碼開掉一個行政，留一個就好了。

我也是剛得知的，目前居然有兩個行政人員。

我3月份離開的時候，還只有一個呢！其實一個也足足夠了，當時的人資總還說想其他人輪崗兼任的。

怎么說呢？就是很多這家企業(yè)的事情，我是看不太懂的。

我有時候會想，如果是我開辦一個這樣的工廠，我會慢慢發(fā)展變成這樣的一個老板嗎？

哈哈，算，不在其位不謀其政，真到那一步咱也不知道是什么情況。

也許，還不如這個公司吧！至少這家企業(yè)經(jīng)歷了疫情還存在著，對吧？

可是反過來想想，存活的代價是欠了6000個W的債務的話，也不好說是不是真的還在活了。

就這，今天先遛了狗，洗洗睡。

作者介紹：

里拉，90后，2018年創(chuàng)業(yè)，坐標廣東，從事人力資源行業(yè)。

閑時做做滴滴順風車司機，也和朋友開過兩家女裝店，2020年5月29日加入炒股大軍，自此行走在回本之路。

在這里，我會分享我的工作、生活、理財，以及看了些什么書。

目前，正在踐行每年52本書計劃（2023年圓滿達成，2024年農(nóng)歷年前達成）。

在此重申本公眾號的簡介：工作主業(yè)、炒股副業(yè)、閱讀長業(yè)，隨便寫寫~

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