“問道2025”：“怎么看 怎么辦”系列報道之三

文 / 現代物流報記者 朱睿穎

“關稅給企業帶來影響大小主要是由企業競爭力決定。”南通大學經濟與管理學院副教授鄧恒進表示：“若企業以低價在海外市場競爭，關稅將帶來較大影響，若企業能夠以科技填補國外產業鏈供應鏈空白，關稅給企業盈利能力帶來的影響可以忽略不計。”

他表示，要立足全局提升對供應鏈的系統性認識，供應鏈具有跨主體性，需要加強戰略性布局，做好應急措施，重點關注國家安全和經濟安全，提升本國競爭力。

（圖源：新華網）

以“眼界”開拓更多版圖

中國物流與采購聯合會副會長楊國棟表示：“全球產業鏈供應鏈正在經歷深刻重構，‘中國制造’也已經從‘產品出海’‘產能出海’向集成協同的‘供應鏈出海’發展。”

作為制造業的新名片，近年來，中國“新三樣”出口勢頭迅猛。海關總署數據顯示，2024年我國貨物貿易進出口總值43.85萬億元，規模創歷史新高，我國外貿總量、增量、質量均實現增長。出口規模首次突破25萬億元，達到25.45萬億元，同比增長7.1%，連續8年保持增長，展現出較強的競爭力。進口18.39萬億元，增長2.3%。其中，電動汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產品受到海外廣泛歡迎。

數據顯示，2024年我國光伏產品連續4年出口超過2000億元。國際能源署在發布的《可再生能源報告》中表示，未來幾年，中國光伏發電將會引領全球可再生能源產業。隨著地緣政治風險提升和海外市場，國內光伏企業海外產能布局有了變化。頭部企業更傾向于在美國本地建廠，以規避關稅壁壘給產業帶來的沖擊。

“新三樣”產品“出海”勢頭迅猛，背后離不開強大的自主研發能力。

隨著中國跨境電商的快速發展，以美國為首的許多國家計劃免除小額關稅等政策，遏制中國電商發展。開年以來，Shein持續加大供應鏈基礎建設，為出海商家提供覆蓋平臺工具、流量、培訓及供應鏈建設等在內的全流程資源支持，幫助國內供應鏈、產業帶出海。Shein 2025開年面向全品類、各模式跨境商家重磅推出“爆單計劃”，提供百億級站內外流量扶持，加速賣家全球銷售倍增。

海外倉作為一種跨境物流模式，可以幫助賣家在一定程度上規避或減輕加征關稅的影響。

2024年6月，商務部等9部門發布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，推動海外倉建設。京東物流國際業務行業大客戶部、國際方案負責人孔向華說道：“2025年京東物流海外倉網規劃面積增加100%。海外倉網將覆蓋全球四大洲，19個國家，運營超過50個自營海外倉庫，構建全球‘2～3日達’的倉配時效圈。”

中國建材集團戰略發展部總經理查金祥表示，中國建材集團現在有38家海外倉和建材超市。依靠“內外一體化”的戰略布局，中國建材集團以“建材超市”模式，將中國眾多建材五金產品及中國家居家電一線品牌引入當地，推廣中國制造、中國產品。

用“智造”提升出海底氣

“‘科技出海’是我國企業開拓海外市場的必選項。只有科技創新，才能產品的國際競爭力。”鄧恒進向記者談到。

傳音手機被稱為“非洲之王”。Canalys數據顯示，2024年傳音手機在非洲出貨量為3790萬部，市場份額51%，同比增長10%。2006年，傳音手機成立并進軍非洲。在當時，非洲運營商數量很多，信號覆蓋區域復雜，用戶在不同區域間打電話需要頻繁切換電話卡。為此，傳音手機推出“四卡四待”功能，同時以超長待機、高功率揚聲器等特點在非洲市場高歌猛進。

手機進入智能時代后，傳音根據非洲人膚色特征，打造適合當地用戶使用的美顏技術，在非洲地區收集了上萬張黑人照片，針對深膚色面龐，進行了輪廓對焦、曝光補償等功能的研究。這項技術至今仍是傳音手機的王牌。從2023年年報數據看，“基于數字化膚色理論及關鍵技術研究與應用”項目累計投入金額約2341萬元，“暗拍圖像引擎”項目投入約2951萬元，公司總體研發費用達到約22.56億元，同比增長8.56%。

在過去的數年間，全球貿易格局重塑，以關稅為代表的貿易保護主義措施頻發，國際貿易爭端加劇，全球產業鏈供應鏈面臨深度調整，企業出海風險加劇。制造業作為實體經濟的主體、現代化產業體系的核心，在高端化、綠色化、智能化的道路不斷前進，助推經濟社會高質量發展。

HIFIMAN海菲曼作為中國本土高端音頻器材的頭部品牌，其海外收入在主營業務收入中占比頗高。根據海菲曼披露的2024年財報數據，其2024年全年營收2.26億元，同比增長11.18%；凈利潤6897.12萬元，同比增長24.27%。

技術創新是企業應對關稅成本壓力的核心驅動力。

隨著中國制造業數字化智能化建設不斷推進，中國“燈塔工廠”在全球占比不斷提高。自2018年首次評選至今，全球“燈塔工廠”累計達172座，中國擁有其中74家，以43%的占比位居世界第一。

優化供應鏈管理也是緩解關稅成本壓力的重要手段。在應對關稅挑戰時，企業可以進一步深化供應鏈協同，與供應商建立長期穩定的合作關系，通過新的物流解決方案降低采購成本和運輸成本。根據不同國家和地區的關稅政策，合理調整生產布局和倉儲策略。

鄧恒進預警：“關稅既是經濟政策，也是一種政治手段，企業在出海規避關稅的同時，要謹防制造業流失，造成國內制造業空心化。”他認為，企業還應專注提升競爭力，避免低價競爭，以“智造”帶動制造。