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最近，福州春江茗郡小區的商鋪業主和物業鬧得不可開交。原本平靜的店鋪門前空地上，突然多了一排電動自行車充電樁。商鋪老板們氣得直跺腳：“這么一裝，客人都不愿意進店了！”物業也滿肚子委屈：“空地本來就是規劃好的停車場，裝充電樁是為了方便業主啊！”

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商鋪門前平地起充電樁，老板們急了

站在春江茗郡小區外圍的商鋪前，能看見一排嶄新的充電樁立在人行道旁的空地上。開餐飲店的張大姐指著充電樁直嘆氣：“我這店做的是外賣生意，平時電動車都停在門口裝貨。現在充電樁一擋，客人嫌亂，送貨的車也沒地方停。”隔壁五金店的老王更擔心安全問題：“充電樁離燃氣管道就五米遠，萬一漏電起火，整條街都得遭殃！”

物業經理老林卻覺得商鋪業主小題大做。他拿出一張規劃圖：“白紙黑字寫著，這塊地本來就是非機動車停車場。現在小區里電動車越來越多，業主天天投訴沒地方充電，我們也是按規矩辦事。”

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“按規劃”就能隨便裝？業主較真三大問題

可商鋪業主們根本不買賬，揪住三個問題不放。

問題一：規劃圖能當“免死金牌”嗎？

“就算空地規劃的是停車場，裝充電樁也算改建吧？”一位戴眼鏡的商鋪業主翻出《民法典》條款。法律人士證實了他的說法：規劃為停車場不意味著能直接加裝充電設施，涉及改建必須經過業主大會表決。物業這才松口承認，安裝前確實沒征求全體業主意見。

問題二：安全距離到底誰說了算？

燃氣管道旁的充電樁成了“定時炸彈”。商鋪業主搬出行業標準，要求至少間隔6米；物業卻咬定地方規定沒寫具體數字。調解小組現場測量發現，大部分充電樁離店鋪超過3米，但離燃氣管道最近的只有5米。圍觀群眾直搖頭：“安全的事寧可信其有，物業心也太大了！”

問題三：充電樁擋了生意誰負責？

開服裝店的小李算了一筆賬：自從充電樁裝上，周末客流量少了三成。“我們每年交著高額物業費，結果物業反過來砸我們飯碗？”更讓業主窩火的是，他們提議把充電樁挪到小區內部，物業卻兩手一攤：“地下車庫沒規劃，挪位置要多花十幾萬，這錢誰出？”

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拆欄桿、撂狠話，矛盾越鬧越僵

沖突最激烈時，有商鋪業主掄起錘子砸了充電樁的圍欄。“我們就拆了半米欄桿，留個進貨的通道！”店鋪老板理直氣壯。物業反手就拿出監控錄像：“這是故意毀壞財物，夠判刑的！”

眼看著要鬧上法庭，街道辦趕緊叫停充電樁施工。但物業和商鋪業主都憋著氣——一個說“再也不和這群人商量”，另一個放話“敢繼續裝就天天投訴”。原本便民的好事，硬生生變成了“誰嗓門大聽誰的”的鬧劇。

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便民和生意真不能兩全？

這場糾紛看似是充電樁位置之爭，實則暴露了物業管理的三大頑疾：

1. 把“按規劃”當尚方寶劍，卻忘了“人心”

規劃圖紙不是萬能通行證。充電樁雖符合用地性質，但物業跳過溝通直接施工，本質上是把商鋪業主當“局外人”。就像調解員說的：“要是提前請業主喝杯茶、聽聽意見，至于鬧成這樣嗎？”

2. 省錢省事優先，服務意識掉線

物業咬死“優化方案太貴”，暴露了典型的管理思維——只管完成KPI，不管實際效果。其實分散安裝、加裝隔離欄等建議并非不可行，但需要多跑腿、多協調。說白了，還是嫌麻煩。

3. 法律常識欠缺，激化矛盾

從違規施工到威脅報警，物業處理方式始終在“硬剛”。如果早點請法律顧問把關，如果拆欄桿時先溝通而不是直接調監控，很多沖突本可避免。

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破局關鍵：把對手變隊友

充電樁糾紛在全國屢見不鮮，但春江茗郡的案例給了我們三點啟示：

第一招：算清“三本賬”

1.安全賬：請消防、燃氣公司現場測評，用專業報告打消疑慮

2.經濟賬：申請政府新能源補貼，或從小區廣告收入撥付款項

3.人情賬：給受影響商鋪減免部分物業費，或優先提供推廣位

第二招：打好“透明牌”

物業完全可以直播業主座談會，公開充電樁選址方案、成本明細。怕爭議？直接發起小程序投票，用數據說話。

第三招：做個“和事佬”

街道辦已經開了好頭。接下來可以組織“充電樁體驗日”，讓商鋪業主試停電動車；再請年輕業主幫店鋪直播帶貨。當雙方發現“充電客戶也能變店鋪客流”，死結自然就解開了。

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小區是家，不是戰場

看著春江茗郡的充電樁孤零零立在空地上，想起調解員那句掏心窩的話：“物業覺得委屈，商鋪覺得冤枉，可你們忘了嗎？充電的是業主，光顧店鋪的也是業主。”

其實根本沒有什么“商鋪VS物業”，只有一群想好好過日子的人。充電樁不該成為隔心墻，而該變成連心橋——畢竟讓電動車充上電，讓商鋪賺到錢，讓業主得便利，才是所有人心里真正想要的結局。

（本文案例來源于公開報道，觀點僅供參考。部分圖片來源于網絡，如有侵權，請告知刪除！）

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