北京
工人日報-中工網記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 王野 鄭楠
近日，由吉林省高速公路集團投資、中鐵四局承建的撫松至長白高速公路06工區金華1號隧道右線順利貫通。這座穿越長白山脈的“地質挑戰型”工程，以創新技術破解復雜難題，為東北邊疆地區構建現代化交通網絡奠定關鍵基石。
金華1號隧道右線，是全線首座率先貫通的隧道工程。該隧道位于長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村，隧道設計為曲線形分離式結構，雙向四車道標準，左幅長440米、右幅長420米，最大埋深達90米，兩洞軸線間距37米，宛如一條“地下紐帶”穿越飛機嶺。全隧圍巖等級復雜多變，地質情況復雜?地形切割深、反坡排水風險高、環水保任務重，多重難題疊加，使得該隧道成為松長高速建設中的“攔路虎”，施工技術難度和安全風險極高?
隧道施工
為保證工程建設安全有序快速推進，中鐵四局先后組建專項領導小組、施工綜合保障小組和技術保障小組，形成強有力的組織保障體系?自進洞施工以來，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，克服了洞口圍巖松散、破碎、土體含水量大、隧道圍巖節理裂隙發育等施工難題。
現場施工圖
據悉，金華1號隧道右線的順利貫通，是松長高速建設進程中的重要里程碑，為項目建設按下了“加速鍵”，項目建成后，將徹底改寫長白縣不通高速的歷史。
來源：工人日報客戶端
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