在高鐵規劃建設方面，歷來就是很多網友關心的重要項目。四川省作為面積、人口、經濟大省，在高鐵方面走在全國省份前列，超2000公里的高鐵網絡使四川省快速融入國家發展戰略中，很好的助力了地方經濟社會發展。在四川省的相關話題中，近些年都有不少網友建議四川省爭取更多鐵路項目納入國家建設規劃中，包括成巴安高鐵、成格鐵路、成都外環鐵路、渝自雅鐵路、遂內鐵路、廣涪鐵路、渝廣鐵路等等。然而也有網友表示可以爭取成都至西安第二高鐵通道的規劃，并且早日推進實施。

關于西成高鐵復線規劃建設

近日，有網友在四川省相關網絡問政平臺上咨詢西成第二高鐵的規劃建設。該網友表示隨著西成高鐵的開通運營，四川成都市與陜西省西安市之間人員來往密切，每天該條線路客運量巨大，然而在此前建設西成高鐵的標準，現在從成都至西安最快需要3小時14分，但大多數班次用時在4小時上下，隨著人員需求的提升這對于未來有著限制，因此四川省是否會考慮西成高鐵第二復線的規劃建設，并向上爭取納入國家相關規劃中，同時按照時速350km的標準建設。

通過回復可以看到，按照國家現有路網規劃，暫未布局西成復線高鐵。未來成達萬高鐵、西渝高鐵建成通車后，將形成四川北上新通道，進一步緩解西成高鐵客運壓力。也就是說，該條高鐵項目并未有國家規劃，未來人們可通過成達萬高鐵轉西渝高鐵直達陜西省西安市。

西成第二高鐵項目

其實在成都市“十四五”綜合交通運輸和物流業發展規劃中提到，規劃研究成都至巴中至安康高鐵、成都至西安第二高鐵等項目，因此西成高鐵復線并不少空穴來風。現在的西成高鐵為設計時速250km的高速鐵路，線路起于陜西省西安北站，經漢中、廣元、綿陽、德陽，止于四川省成都東站線路全長658km，共設車站22個，于2017年12月實現全線正式通車。西成高鐵定位為西南地區北通道的快速客運通道，是中國高速鐵路網的組成部分，將加強四川盆地與陜西等地的聯系。由于成達萬高鐵、西渝高鐵的建設，因此西成復線高鐵短期內并不會納入規劃中。

很多網友提出建議，希望對現西成高鐵進行提速，然而根據四川省發改委回復表示“西成高鐵受設計限制，短期內不具備提速條件”。

關于西成第二高鐵，大家覺得有必要進行規劃建設嗎？

2024年四川省鐵路運營里程達到6900公里，其中高鐵運營里程突破2000公里，去年新增渝昆高鐵渝宜段、巴中至南充高鐵、川青鐵路鎮江關至黃勝關段等開通運營。川藏鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、成渝中線高鐵、綿遂內鐵路綿遂段等加快建設，此外還推動一些鐵路項目前期工作，爭取早日開工。