近日公布的2025年5月第二周高端純電MPV銷量榜單中，極氪MIX、大通MIFA 9、吉利L380、合創V09、沃爾沃EM90位列后五位，周銷量均未突破20輛。在新能源汽車滲透率超50%的當下，這些含著"金湯匙"出生的高端車型緣何遭遇市場冷遇？透過數據迷霧，我們嘗試探尋背后的行業邏輯。

產品定位與市場需求錯位

極氪MIX（周銷20輛）：作為極氪第三款車型，其"跨界SUV+MPV"的顛覆性設計雖斬獲紅點獎，但過于超前的造型語言與家庭用戶追求的穩重感相悖。軸距超3米的"得房率"優勢，在二孩家庭更關注兒童安全座椅適配性的現實中顯得曲高和寡。

大通MIFA 9（周銷19輛）：延續商用車基因的智能化配置，在C端市場水土不服。其主打的"全場景智慧出行"概念，在家用場景中被小鵬X9的無縫人機交互、騰勢D9的商務接待屬性精準降維打擊。

品牌溢價與價值感知失衡

吉利L380（周銷17輛）：雖依托SEA浩瀚架構，但20-30萬價格帶與極氪009形成內部競爭。用戶對"中國星"設計語言的審美疲勞，疊加蔚來、理想等新勢力構筑的品牌護城河，使其陷入"高不成低不就"的尷尬境地。

沃爾沃EM90（周銷9輛）：斯堪的納維亞設計光環下，70萬+的定價遠超市場對純電MPV的價值錨點。當新勢力用空氣懸架+激光雷達打破技術壁壘，傳統豪華品牌的"安全牌"在智能化賽道逐漸失效。

渠道網絡與用戶觸達斷層

合創V09（周銷9輛）：作為廣汽蔚來合作產物，渠道布局滯后于產品推進速度。在特斯拉開啟"直營+展廳"新模式的當下，其依賴傳統經銷商網絡的模式，導致目標用戶試駕轉化率不足傳統車型的1/3。

技術迭代與用戶痛點偏差

后五款車型普遍存在"技術有余，洞察不足"的困境：大通MIFA 9的"太空艙"概念未能解決第三排舒適度痛點，吉利L380的"無眩暈座艙"在實際暈車場景中效果存疑。反觀頭部車型，小鵬X9的后排娛樂屏、極氪009的會議模式，精準擊中商務與家庭場景的核心需求。

高端MPV的銷量“成功密碼”

1.場景定義產品：理想MEGA憑借"移動的家"概念登榜第五，印證情感價值比參數競賽更重要，就算一時不被消費者接受，假以時日也能“翻紅”。

2. 價格體系重構：40-50萬成為新勢力爭奪的戰略要地，傳統豪華品牌需重新校準電動化溢價

3. 渠道革命加速：蔚來NIO House模式正被改寫，"社區化體驗中心+訂閱制服務"成破局關鍵

當新能源市場從政策驅動邁入真市場需求主導的新階段，這份銷量榜單恰似一面照妖鏡，映照出高端純電MPV賽道從野蠻生長向精細化運營的必然轉身。那些仍在榜單末尾徘徊的選手，或許需要重新審視：用戶需要的究竟是科技堆砌的"電動爹"，還是真正理解中國家庭出行的智慧伙伴？