浙江
騰訊和吉利聯手投了43億的項目涼了，這是馬化騰鮮有看走眼的失敗出手記錄。國鐵吉訊宣布即將關停的消息，一點都不意外，因為這家光聽名字就知道來頭不小的公司，早在2023年就已經名存實亡，只不過如今才要咽下最后一口氣。這家公司的突然暴斃，至今回看都令人唏噓不已，從鐵路混改第一樣板，淪為第一炮灰。
2018年騰訊、吉利跟國鐵集團旗下的中鐵投資合作，成立了國鐵吉訊，兩大巨頭投入43億，騰訊負責軟件，吉利負責硬件，中鐵投資則負責提供壟斷性的鐵路資源。“互聯網大廠+汽車巨頭+鐵路壟斷資源”這樣的三方超級聯手，怎么看都沒有輸的理由。馬化騰甚至一開始就“開香檳”，暢想國鐵吉訊有可能成為國內最大互聯網公司之一。
結果卻是，每一家拉出來都堪稱各自領域霸主的巨頭，湊到一塊卻幾乎什么事都沒干出來。
國鐵吉訊最大的招牌就是高鐵免費WiFi，可用過這個APP的人，8成以上都沒好話，不到3分的評價就是最好的證明。連最基礎的網絡都搞不好，騰訊的互聯網優勢便無處施展。
吉利的出行優勢更無處發揮，國鐵的12306連門都沒給他們進來，就連其他三方出行企業都能干的從12306扒數據來用的操作，都被國鐵給點名叫停。
后面國鐵吉訊想做餐食生意，才發現就算國鐵集團支持，也沒法行動。因為這塊生意是各地方鐵路局的，而且都是分開的，沒有人會允許多一個分蛋糕的進來。說白了就是，高鐵認了個高富帥干兒子想讓大家一起玩，卻被土老炮的嫡子們集體給哄走了。
所以搞到最后，這家拿了滿手王炸好牌的巨頭，只能眼睜睜看著大好局勢從眼前溜走，卻連一張像樣的牌都沒打出來就黯然收場。教訓十分慘痛，也再次告誡世人，1+1不一定＞2！
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