幾輛電動(dòng)重卡正經(jīng)歷一場(chǎng)“暴雨洗禮”——經(jīng)歷半小時(shí)的密集水柱沖刷，車燈在雨幕中紋絲不動(dòng)，這是貴安新區(qū)長(zhǎng)江汽車有限公司產(chǎn)業(yè)園內(nèi)測(cè)量檢測(cè)中常見的一個(gè)環(huán)節(jié)。

“淋雨試驗(yàn)是密封性的終極考驗(yàn)，就像給車穿上一件滴水不漏的雨衣。”產(chǎn)品經(jīng)理宋慶猛輕拍車身，第二代貴州牌重卡搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率510千瓦，爬坡能力較行業(yè)均值提升50%，解決了山區(qū)重載運(yùn)輸?shù)摹捌碌篮罅铩彪y題。

長(zhǎng)江汽車生產(chǎn)的貴州牌重卡，是北京重卡外唯一的以省級(jí)名稱命名的汽車品牌，它以“一年兩次迭代”的速度，在山區(qū)場(chǎng)景技術(shù)領(lǐng)域扎根。

長(zhǎng)江汽車生產(chǎn)車間

作為貴州本土新能源整車品牌，長(zhǎng)江汽車正以技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣，依托奇瑞（貴州）產(chǎn)業(yè)基地，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有省內(nèi)規(guī)模最大的新能源商用車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。與寧德時(shí)代、貴州輪胎等本土供應(yīng)鏈企業(yè)深度協(xié)同，構(gòu)建從三電系統(tǒng)到整車制造的全鏈條能力，支撐產(chǎn)品快速迭代。

近期，長(zhǎng)江汽車自主研發(fā)的第三代新能源重卡樣車在國(guó)家汽車試驗(yàn)場(chǎng)順利完成首輪高強(qiáng)度測(cè)試，預(yù)計(jì)今年7月正式上市。

卡車“貴州造”聲名鵲起，貴州造觀光車更是開進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。5月，貴州忠輝重工有限公司新下線的15臺(tái)高爾夫車型正準(zhǔn)備發(fā)往俄羅斯。“面對(duì)新能源觀光車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，貴州忠輝選擇‘深耕場(chǎng)景、精準(zhǔn)定制’的開發(fā)策略。如針對(duì)哈爾濱高寒天氣，研發(fā)出電池加熱這一性能。”貴州忠輝總經(jīng)理王有隆說。

精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，讓企業(yè)獲得客戶青睞。今年前5月，貴州忠輝已獲得800臺(tái)新能源觀光車訂單。至今，貴州忠輝已成功推出40余款觀光車，產(chǎn)品不僅遍布全國(guó)各地，更遠(yuǎn)銷至歐美、中東、東南亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，業(yè)務(wù)版圖持續(xù)拓展。

貴州忠輝生產(chǎn)的新能源觀光車

整車轟鳴的背后，一條橫跨黔地的產(chǎn)業(yè)鏈正加速咬合。開陽(yáng)縣永溫鎮(zhèn)新能源材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，磷化開泰六氟磷酸鋰生產(chǎn)線正在進(jìn)行一場(chǎng)技改——技改后的反應(yīng)、合成工段，固態(tài)原料通過自動(dòng)投料系統(tǒng)精準(zhǔn)投送，取代了人工搬運(yùn)的“肩扛手抬”。

“以前4個(gè)人干的活，現(xiàn)在1個(gè)人可以完成。”磷化開泰技術(shù)提升改造項(xiàng)目副總經(jīng)理王仁忠告訴記者，技術(shù)提升改造項(xiàng)目完成后，可以使單車間的反應(yīng)、合成產(chǎn)能從每年2500噸躍升至7500噸，產(chǎn)品物耗將與行業(yè)頭部企業(yè)持平。

這條綠色鏈條上，“鏈主”企業(yè)的磁場(chǎng)效應(yīng)持續(xù)釋放。銀河E5是吉利首款基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的量產(chǎn)車，整車組裝和電池包組裝均在貴陽(yáng)完成，這也是貴陽(yáng)吉利汽車制造基地投產(chǎn)的首款純電車型。

自去年8月上市以來，這款“貴州造”新能源汽車產(chǎn)銷均已累計(jì)突破14萬輛。“我們以銷定產(chǎn)，每小時(shí)能下線45臺(tái)車。”貴陽(yáng)吉利汽車制造基地總經(jīng)理劉鐵江說。

作為貴州本土生產(chǎn)的首款純電SUV，銀河E5不僅跑出了“產(chǎn)銷加速度”，更帶動(dòng)了一條新能源產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。目前，貴陽(yáng)基地已吸引了43家上游企業(yè)落戶，涵蓋電池、座椅、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。

為吉利配套的貴陽(yáng)地通汽車部件有限公司廠房選址距離吉利整車工廠直線距離僅1公里左右，主要專注車身金屬結(jié)構(gòu)件、車身框架結(jié)構(gòu)件、底盤構(gòu)件的設(shè)計(jì)研發(fā)和制造。目前生產(chǎn)承接吉利沖壓、焊接產(chǎn)品。隨著吉利銀河E5的銷量上漲，貴陽(yáng)地通汽車部件有限公司承接的訂單也越來越多。

銀河E5

“去年周邊零部件產(chǎn)值超30億元，今年1到4月份達(dá)11億元，同比增長(zhǎng)641%！”劉鐵江告訴記者，眼下基地正與重慶等地相關(guān)企業(yè)聯(lián)動(dòng)，計(jì)劃年內(nèi)再引入9家新供應(yīng)商，進(jìn)一步強(qiáng)化本地化供應(yīng)體系。

產(chǎn)業(yè)集群的“化學(xué)反應(yīng)”不止于車間。遵義市新蒲新區(qū)工地上，防扎輪胎與電機(jī)鐵芯項(xiàng)目共享物流通道，生物碳基電池基地與釩液流儲(chǔ)能工廠隔街相望。這里未來將形成從輪胎、電機(jī)到儲(chǔ)能系統(tǒng)的“三公里配套圈”。

“電動(dòng)貴州”的政策東風(fēng)為產(chǎn)業(yè)鏈注入強(qiáng)勁動(dòng)能，貴州新能源產(chǎn)業(yè)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)聲愈發(fā)清晰。成立省新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班，“一企一策”專班服務(wù)，省級(jí)財(cái)政設(shè)立貴州新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，出臺(tái)《關(guān)于加快建設(shè)貴州新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地的實(shí)施意見》等一系列政策措施助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

貴陽(yáng)吉利汽車制造基地生產(chǎn)車間

政策紅利正轉(zhuǎn)化為新能源造車新勢(shì)能——一季度全省新能源汽車產(chǎn)量5.33萬輛，汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)115.3%，新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)有所回暖，企業(yè)生產(chǎn)積極性顯著提升，增加值同比增長(zhǎng)42.3%。

“貴州依托磷鋰資源稟賦，在磷酸鐵鋰電池材料基地建設(shè)上有了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并形成了貴陽(yáng)、貴安雙核整車制造集群，但當(dāng)前存在整車企業(yè)以代工為主、本土品牌溢價(jià)不足、市場(chǎng)集中于西南地區(qū)等發(fā)展瓶頸。”貴州大學(xué)西部現(xiàn)代化研究院常務(wù)副院長(zhǎng)伍國(guó)勇說。

伍國(guó)勇說，全省需加強(qiáng)構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)品牌+產(chǎn)品品牌”雙輪矩陣，以數(shù)博會(huì)等高端平臺(tái)為窗口，輸出智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，培育幾家“鏈主”企業(yè)，登陸科創(chuàng)板形成資本賦能，最終形成“技術(shù)輸出+品牌輸出”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)模式。

來源：貴州日?qǐng)?bào)