新款eπ007，除了將純電價格拉到比增程還低，還把540多匹的家用車價格，打到了15萬內(nèi)。

但是純電版有6個配置，增程版有3個，應(yīng)該怎么選？

現(xiàn)在買新款eπ007，花5000就能選原本1萬2的運動舒享套裝，包括19英寸運動輪轂，電動尾翼，真皮方向盤還帶加熱，但只有中配的pro版能選。

然后我們來看它的基本情況，尺寸上，比對手要克制一些，但實用性沒丟，有足夠大的后備廂加上掀背尾門。

三電方面，電芯用的不是雜牌，而是欣旺達和東風(fēng)合資的出品，純電版支持3C快充，30%到80%的充電只要16分鐘，增程版更強，有4C快充，時間縮短到12分鐘。增程版的全系、純電的短續(xù)航版用的是160kW電機，長續(xù)航版和四驅(qū)會將單顆電機升級到200kW。智能方面，用上了eπOS 2.0車機系統(tǒng)，支持豆包和deepseek雙語言大模型。

純電版怎么選？

那不同配置如何選呢，先來看選項更多的純電版。Air、Pro和Max分別對應(yīng)低中高配，電池容量有58.4度和73.5度兩種，分別對應(yīng)550公里和650公里續(xù)航（四驅(qū)版續(xù)航565公里）。最入門的550Air，已經(jīng)有全景影像，全速域ACC、車道居中保持、前排電動座椅和15.6英寸中控大屏，氣囊數(shù)量跟中高配沒區(qū)別，很適合預(yù)算卡得緊的朋友。

多花一萬的550Pro巡航版，主要多了電動尾門、前排通風(fēng)加熱按摩，以及數(shù)量更多的揚聲器和HUD，而550pro領(lǐng)航版，差價在六千塊，升級點在于高速路段的輔助駕駛、FACE ID刷臉登錄以及記憶泊車、循跡倒車等功能，想開車輕松一點的，那就選領(lǐng)航版。

如果你買eπ007是想要一臺水桶車的，我建議直接考慮650版本，因為同配置的650和550，就差了四千塊，但續(xù)航多了100公里，幾乎是同價位里面，能買到最便宜的長續(xù)航轎車之一。而650里面，大部分人買巡航版就夠了，前排通風(fēng)加熱按摩，主駕還有頭枕音響，50w無線快充等等，全部都有。

貴了六千塊的領(lǐng)航版，最大差別就在輔助駕駛能不能在高速上用。那頂配的四驅(qū)Max領(lǐng)航版呢，堪稱紅米SU7 MAX，544匹馬力，3.7秒破百，的確比小米SU7（參數(shù)丨圖片） MAX慢一秒，但只要半價啊兄弟們。

增程版怎么選？

增程版就簡單多了，不管你買哪個配置，純電續(xù)航都有230公里（CLTC），官方宣稱的滿油滿電續(xù)航都跑1230公里，并且入門的Air巡航版，就有LED大燈加上交互燈語，主駕帶記憶和迎賓功能，實用價值和情緒價值都給到了。貴了六千塊的pro巡航版，主動安全配置會更足，有開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，就連倒車也有車側(cè)預(yù)警，以及前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能和HUD，這六千花得非常值。而增程頂配，pro領(lǐng)航版，區(qū)別就跟純電版頂配一樣。

想入手增程版的朋友，我推薦230Pro巡航版，體驗很水桶，性價比還拉滿，同樣價格，純電續(xù)航比同級插混車多了近100公里，而同樣的續(xù)航，又比同級車便宜兩萬。純電版呢，對配置要求不高的可以選550Air巡航版，想全都要的，那就650pro巡航版，而紅米手機的死忠粉，不妨看看頂配四驅(qū)版。