全程約27分鐘廣州地鐵十號線是“斜跨”廣州中心城區的骨干線路，與十二號線共同構成廣州城市軌道交通線網骨架中的“X”對角線。

十號線（西塱至楊箕東站）將在年內開通運營，全長17. 2公里，設置12座車站（其中，中大南門站暫緩開通），換乘站有5座，分別是西塱（一號線、廣佛線）、東曉南（二號線）、五羊邨（五號線）、東湖（六號線）、五鳳（十一號線）。線路開通后，將填補濱江東路區域軌道交通空白，進一步加密中心城區軌道交通網絡。

目前

十號線的“開通進度條”如何？

今日（5月22日）

記者試乘體驗十號線
搶先揭開神秘面紗

從西塱到楊箕東全程約27分鐘

十號線開通運營后

將全天執行“西塱-楊箕東”單一交路

在試乘過程中

記者初步測算

從西塱到楊箕東全程約27分鐘

廣州地鐵還將根據線路開通后實際客流情況靈活調整行車間隔，滿足市民出行需求。

開通后，以最高等級全自動化模式運行十號線列車采用“4動2拖”6節編組B型車，設計最高時速80公里，車輛長約120米，寬2. 8米，高3. 8米，載客量可達2000余人。

車輛外觀以灰色為底色，灰藍色與藍色色帶貫穿車身，簡潔大氣；車廂內采用簡約現代風格，配置大尺寸動態地圖及端部顯示屏、亞克力帶、環形燈等設計，營造溫馨明亮的乘車環境。

據了解，十號線開通后將以最高級別的GoA4全自動駕駛技術投入載客運營，這將是廣州地鐵首條開通即實現GoA4級運營的線路。

▲西塱站換乘夾層

五羊邨站將采取臨時站外換乘

廣州地鐵集團宣傳部溫美春介紹：“十號線五羊邨站位于鬧市區，周邊交通繁忙，在確保周邊路面交通順暢的基礎上，為保障施工安全，換乘通道采用全明挖法施工，施工期間需要進行多次交通疏解，導致施工工期較長，五羊邨換乘通道建成晚于十號線開通時間，建設部門將加快推進建設，待完工后投入使用。”

十號線開通初期，在五羊邨站進行十號線與五號線換乘時，采取類似琶洲站臨時站外換乘的方式。五羊邨站將設置換乘專用閘機通道，乘客通過藍色換乘專用閘機出站后30分鐘內，在另一線路藍色換乘專用閘機進站，計費等同于站內換乘，不影響乘車費用。

記者現場測算，從五羊邨十號線E口到五號線D口約230米，從五羊邨十號線F口到五號線A口約270米，換乘耗時約6分鐘。

期待地鐵十號線

早日開通！

來源：廣州市廣播電視臺