今晚是小米YU7的發(fā)布會，雷軍再一次站上了舞臺。

3月份小米汽車的一場車禍，讓雷軍陷入了巨大的輿論漩渦，一度自閉。

可是今天，勞模雷軍還是必須出來“工作”。

他在公屏上打出，“經(jīng)歷過風雨，依然對生活充滿熱情。”

這仿佛也是他在為自己打氣。

在中國的民營企業(yè)家中，雷軍的形象一向正面，國民度不可謂不高。但是，自車禍事件之后，網(wǎng)上出現(xiàn)了不少責罵雷軍的聲音。

這些罵聲真的只是因為一場車禍引發(fā)？

月盈則虧，水滿則溢。

在中國的企業(yè)家群體中，有一個“首富魔咒”，但凡成為首富的人，總是難逃來自四面八方的責難，有些責難有依據(jù)，有些責難無理由，更甚者憑空捏造。

近幾年的中國首富鐘睒睒對此深有體會。

雷軍今年的口碑，大概也是從年初被傳成為中國首富開始盛極而衰。

所以如果要分析雷軍為什么會被罵，首先就是需要明白中國首富為什么會被罵。

“中關(guān)村才女”梁寧在《真需求》一書中提到，慕強是人類的本能，但毀神也會激發(fā)人類最大的快感。

在互聯(lián)網(wǎng)上，造神和毀神成了某種真人游戲。每掀起一次輿情，都會引發(fā)一次毀神行動，人們會在網(wǎng)絡(luò)上對大企業(yè)、大人物群起而攻之，如同游戲里打大BOSS一般刺激。這反映了人性中面對強者時隱藏的反抗情緒，這種情緒可能源于對自身價值的捍衛(wèi)，也可能是因為強者帶來的壓迫感。

木秀于林，風必摧之。這是客觀世界的一個規(guī)律，不以誰做首富為轉(zhuǎn)移。

不過如果從雷軍個人來分析，大抵也能“馬后炮”地總結(jié)出一些被罵的理由。

一個非常感性的原因，可能是他放棄理想，變得現(xiàn)實了。

1992年，雷軍大學畢業(yè)，心中燃著一團火，以扛起“民族軟件”大旗為理想加入金山。

彼時，金山與微軟的較量已經(jīng)超越了商業(yè)競爭范疇，成為雷軍追求的光榮與夢想。

他在母校武漢大學演講時，會和學生一起熱血沸騰的高呼：“我要用未來十年和微軟來一場豪賭。”

可是，理想無法助推他在商業(yè)世界成為“首富”。在金山燃燒理想的日子里，他錯過了互聯(lián)網(wǎng)的黃金時代。

各項能力都屬于頂配的雷軍，在互聯(lián)網(wǎng)大潮中淪為了時代的“配角”，這使得他并不快樂。

雷軍離開金山后思考了大半年，“我們這么努力，為什么在互聯(lián)網(wǎng)浪潮里沒有成為主流？”

多年以后，他給出的答案是四個字：順勢而為。

雷軍悟道了，可是理想之火似乎熄滅了，他不再敢為人先，而是選擇了后發(fā)先至，順勢而為。

這有錯嗎？這沒有錯。

可是當一個熱血青年，在社會歷經(jīng)風雨之后，選擇了妥協(xié)，這樣的偶像似乎背叛了年輕人內(nèi)心的期許。

如果西楚霸王沒有烏江自刎，而是在茍且求生之后學習了劉邦的圓滑狡詐，那么他還會是江東父老心中的蓋世英雄嗎？

聯(lián)想集團的創(chuàng)始人柳傳志，在網(wǎng)絡(luò)上一度遭遇類似的攻訐，其根本原因就在于當年和倪光南的路線之爭。柳傳志放棄了技術(shù)路線，被不少人認為過于現(xiàn)實，以至于使得聯(lián)想失去了成為技術(shù)引領(lǐng)型企業(yè)的機會。

中國社會的文化屬性中，對于名人有種天然的“氣節(jié)”期許，在古代這一責任往往由士大夫承擔。可是到了現(xiàn)代，經(jīng)濟發(fā)展成為社會第一目標，商人取代了士大夫成為了社會名人，但是中國人文化屬性中對于“氣節(jié)”的期許就代位轉(zhuǎn)移到了商人頭上。

所以華為會被歌頌，聯(lián)想會被攻訐。所以當李嘉誠在商言商欲賣港口，批評輿論便如山呼海嘯。

雷軍被責難的社會心理，或許也源于此。

隨著小米和雷軍問鼎巔峰，公眾對于小米和雷軍的期待，越來越近似華為和任正非。

更為關(guān)鍵的是，雷軍不像任正非般低調(diào)，長久以來一直在高調(diào)打造個人IP，僅其抖音粉絲量就突破4000萬，成為企業(yè)家之最。

流量是放大器，在放大了品牌的同時，同樣放大了公眾的情緒。一旦雷軍無法意識到公眾潛意識里需要小米開始承擔社會責任與民族氣節(jié)時，一次偶然的車禍事件，就發(fā)生了輿論反噬。

如今，名利已達巔峰的雷軍，似乎已經(jīng)不再適合“順勢而為”的道。他或許需要重溫當年扛起民族軟件大旗對抗微軟的豪情，需要重燃胸口那團熾熱的火焰，需要真正去做“難而正確的事”。

“這樣才能走得更遠。”