高合汽車破產重整終于迎來實質性進展。天眼查信息顯示，江蘇高合汽車有限公司于5月22日正式，注冊資本為1.43億美元（約10.3億元人民幣），注冊地址為鹽城經濟技術開發區東環南路69號新能源汽車產業園區研發中心1#312室，是一家以從事汽車制造業為主的企業，經營范圍涵蓋道路機動車輛生產、汽車零部件研發、汽車零部件及配件制造等領域。

股權架構顯示，新公司由黎巴嫩初創公司EV Electra Ltd和華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股，前者持股比例為69.8%，認繳出資1億美元；后者持股30.2%，認繳出資4326.65萬美元。也就是說，EV Electra Ltd為公司大股東。

從新公司的信息來看，新公司或是高合汽車恢復運營的載體。不過，新公司的法定代表人并不是高合汽車創始人丁磊，而是來自黎巴嫩初創公司的CEO——Jihad Mohammad。此外，在新公司的高管人員公示中，丁磊也未出現在名單當中。

另據《21財經》報道，有知情人表示，高合汽車鹽城工廠啟動了復工環評，用于生產原車型，同時，高合汽車正在向付了定金但沒提車的用戶退錢。針對高合汽車被曝復活消息，另有媒體致電高合官方客服熱線，其工作人員回應稱，現在沒有任何消息，官方還沒公布復工復產的信息，也還沒開放訂車，目前公司還處于重整過程當中。

據官網了解，EV Electra是一家黎巴嫩初創公司，其在加拿大、意大利、德國、土耳其均有業務，總部位于黎巴嫩，致力于在黎巴嫩和中東地區生產電動汽車。官網顯示，目前高合汽車旗下Hiphi Y、Hiphi X、Hiphi Z共計3款車型均出現在該公司官網首頁。

至于華人運通（江蘇）技術有限公司，其于2017年9月成立，法定代表人、董事長、總經理均為丁磊，注冊資本和實繳資本均為100000萬人民幣。該公司由華人運通控股（上海）有限公司和江蘇悅達汽車集團有限公司共同持股，持股比例為80%和20%。2024年8月，2024年8月，因資產不能清償全部到期債務，華人運通（江蘇）技術有限公司申請破產。截至2024年8月31日，華人運通系五十二家公司合并口徑賬面資產總額為59.83億元，賬面負債高達157.81億元。

華人運通即高合汽車母公司，前者由丁磊于2017年創立，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰略布局，是一家專注于未來智能交通產業的創新型出行科技公司；后者專注于豪華智能純電品牌，創立于2019年7月，創始人同樣為丁磊。早期，高合汽車旗下HiPhi Z憑借獨特的外觀，多次成為“50萬元以上豪華純電市場”月度銷冠。只可惜，由于未能走量，加上未進行大規模融資，從2023年后，高合汽車開始爆發危機，后推出的30萬元級車型HiPhi Y也未能得到市場的認可，最終在2024年龍年春節后宣布停工停產6個月。自此，高合汽車開始重整自救之路。

和以往破產重整的新勢力品牌一樣，高合汽車最缺的同樣是資金，其迫切需外部資金的“拯救”。而自從高合汽車開始自救以來，市場上也先后出現簽署合作協議或收購高合汽車等消息，但最終都沒有迎來有效的進展。

本次新公司的成立意味著高合汽車重整后已進入實質性階段。只是，如今汽車行業的競爭已相當激烈，尤其是進入2025年后車市淘汰賽更是愈發激烈，導致在融資渠道受限且經營不善的弱勢新能源汽車品牌生存空間不斷被擠壓。在這樣的背景下，高合汽車想要突圍破局仍不容易，即便高合汽車復工復產，市場還有多少空間能留給高合汽車也仍充滿未知。