6月10日，國內新能源乘用車市場本月第一周（6月2日-6月8日）銷量數據出爐。對比5月最后一周，新能源市場以及更加細分化的新勢力市場排名發生了較大的變化。銷量方面，受月初調整的影響，大部分品牌銷量環比來看，有所回落。

具體來看，比亞迪仍然是整個新能源市場不可撼動的銷量冠軍，本月第一周銷量成績為5.49萬輛。五菱新能源和吉利新能源則分別位于其后，第一周銷量分別為1.04萬輛和1.02萬輛。總體來說，環比5月份最后一周，三大品牌的周銷量表現并沒有太大的波動，整體發揮比較穩定。

而新勢力市場就有所不同了。6月第一周，新勢力陣營排名發生了較大的變動，零跑以及問界成績較為相近，憑借0.88萬輛的周銷量成績，零跑和問界第一周的排名雙雙反超了理想汽車，奪得了中國新勢力市場的冠亞軍，在整個新能源汽車品牌中的排名也進入了前五。

值得注意的是，這也是今年來問界品牌周銷量首次反超理想汽車。而這一成績的背后，也與交付逐步提速的問界M8有關。值得一提的是，5月最后一周，在整個SUV市場，問界M8銷量達到0.53萬輛，排名也已經超過了理想L6，進入了SUV市場前二。

在目前問界M8尚有大量訂單正在排隊交付的基礎上，問界的訂單量仍然還在持續上漲。根據汽車博主孫少軍統計的訂單數據，6月份第一周，鴻蒙智行新增訂單突破1.2萬臺，可以猜測，在鴻蒙智行的訂單結構中，問界仍然發揮了主要作用。

目前，理想L系列智能煥新版首銷權益已經截止，短期來看，這也或將對理想接下來的訂單增長造成影響。

事實上，不只是理想和問界之間的排名存在激烈的博弈。接下來，新勢力陣營頭部梯隊的排名也或將進入頻繁的變動階段。零跑汽車已經連續三個月奪得自主新勢力陣營的月銷量冠軍，6月第一周，零跑也取得了9000臺左右的新增訂單，6月份，零跑還將推出2026款零跑C11（參數丨圖片）。

小鵬汽車本月第一周銷量雖然僅0.42萬輛，相比于頭部前三強仍然有著較大的差距，但是5月底，小鵬MONA M03 Max版本已經迎來上市，本月第一周，小鵬新增訂單也突破了1.1萬臺，訂單增長勢頭也與頭部品牌基本保持了一樣的水準。

而小米汽車雖然月初銷量也回落至近了0.44萬臺，但小米YU7將于7月份上市，目前小米汽車正在為小米YU7的規模化交付做產能提升。這意味著，或將很快，小米汽車也將加入新勢力品牌前三強的爭奪戰之中。

除了上述品牌之外，最值得關注的還有方程豹。6月第一周，方程豹取得了0.45萬輛的成績，排名再次提升，超過了小米，小鵬等一眾新勢力品牌。這一成績事實上也與方程豹鈦3交付提速有關。據了解，5月底，鈦3已經開啟了后驅版的全國交付。

包括深藍，長安新能源，極氪、奇瑞、啟源等出身傳統車企的新能源汽車品牌雖然銷量基本徘徊在0.3萬輛-0.4萬輛之間，但總體來說發揮均比較穩定，利用品牌協同優勢，包括長安、吉利、奇瑞在內的集團新能源銷量表現仍然可圈可點。

而目前比較危險的是蔚來汽車，6月第一周，蔚來汽車銷量為0.26萬輛，即便疊加樂道以及螢火蟲品牌的銷量之后，蔚來公司相比于頭部品牌仍然有著較大的差距。此前，在2025年第一季度財報電話會議上，李斌曾明確表示，今年四季度，蔚來汽車將沖刺月銷量5萬輛，并于四季度實現盈利，毛利率提升至17%-18%……

從目前的銷量表現來看，蔚來汽車想要沖刺這一目標，壓力顯然不小。7月初，被賦予了走量期待的樂道L90展車將全面到店，三季度正式上市。新車能否幫助蔚來汽車銷量破冰，顯然對于蔚來汽車而言意義重大。