小米YU7相比小米SU7（參數(shù)丨圖片）多了5項新技術，甚至小米YU7把寶馬概念車沒量產(chǎn)的功能搶先實現(xiàn)了，你看看小米天際屏跟寶馬的全息投影有什么區(qū)別，是不是幾乎一模一樣？

寶馬概念車上這個功能叫：視平線全景顯示，預計是今年年底才能量產(chǎn)呢，但是你看看小米YU7速度多快？今年七月份就上市了。

他的原理其實就是把3塊Mini LED屏幕反射到擋風玻璃下方的黑色區(qū)域，跟抬頭顯示一樣就是避免駕駛員開車低頭，但是他不受光線影響比抬頭顯示更清晰。

不過小米的天際屏比寶馬更高級，除了常規(guī)的時速、導航、駕駛模式駕駛輔助信息外，還能顯示打轉向時的側方影像。

第二項新技術：電動內翻式門把手，看著跟豐田BZ3很相似，我上次打車找了半天都不知道怎么開門，你要開YU7車門記住把那個門把手往里按，然后跟SU7一樣機械開，就是多了一個電動蓋板，降低風阻。

第三：小米YU7有主副駕有雙零重力座椅，這個功能我感覺非常實用，現(xiàn)在車不僅僅是代步工具，也是自己的私密空間，午休的時候躺上面有個零重力座椅真的很愜意。

第四：小米YU7的續(xù)航竟然超過了小米SU7，小米 YU7入門版后驅版的純電續(xù)航是835公里，比SU7 Pro還多了5公里，這個主要是因為小米YU7的電池入門就是96.3度電，比小米SU7 Pro還多了2度，還有就是小米YU7的車身做了很多空氣動力學的優(yōu)化，鏤空的大燈、機蓋、大衛(wèi)衣等等，

小米YU7雙電機四驅低功率續(xù)航770公里，高功率760公里，這同級別SUV很有壓力??？

第五：小YU7標配800V和激光雷達，智能駕駛輔助的算力達到700 TOPS，在小米SU7上只有頂配是800V，中配SU7 Pro才帶激光雷達，所以小米YU7的起售價比SU7 Pro至少是要貴3萬的，價格很有可能是27.59萬起，收回我前兩天25.59萬的說法（當時主要沒有配置細節(jié)）

四驅低功率又多了四驅和空懸，我感覺至少得貴2萬多，價格很有可能29.99萬，四驅高功率多了零重力座椅、電吸門、電動前備箱、至少要貴3、4萬，也就是價格很有可能是33.99萬。

總體來說小米YU7相比小米SU7的變化還是很大的，外觀線條相似但是細節(jié)完全不同，動力系數(shù)布局也不同、電池度數(shù)也不同、智能駕駛輔助也做了升級，內飾也完全不一樣，那你們感覺這樣的小米YU7會延續(xù)小米SU7的銷量神話嗎？