前兩天，沙市區和荊州市交管局聯合發布了關于公開征集《園林路及江漢路片區單向循環方案》意見的通告，我們更荊州在視頻號中做了簡單的一個解讀。

沒想到視頻引發大家熱情的參與討論，從評論區的留言來看，基本是一面倒的表示不同意，不少網友還希望我們將自己的觀點反饋給相關部門。

所以，今天，小編將結合方案內容以及大家的評論，來討論一下這個事情。

片區單循環方案 主要影響園林路和江漢路部分路段

根據征集意見的方案內容，主要受影響的是園林路和江漢路部分路段，更確切的說是北京路和江津路之間的路段，一些網友以為是整條路其實是誤讀了。

主要通行規則是:園林路單行，只能從北京路上江津路，江漢路則只能從江津路到北京路，再加上濱湖路在早晚高峰的限時單行，就形成了一個順時針的單循環線路。

另外，公交車在這兩條路還是可以雙向通行的，當然，這只是征集意見的草案，最后定案是什么，會不會優化以及如何實行，還有待進一步的通告。

片區交通單向循環的優劣勢分析

片區交通單向循環，對很多市民來說，可能比較新鮮，但其實在其它城市，已經有了很多實行的案例。

其優點只要是可以提高通行效率、 通過減少車流交織，提高路段通行能力，尤其在高峰時段效果顯著。另外 單向行駛簡化了交通流向，駕駛員預判更簡單，事故概率下降。

當然，片區單向循環也存在一些劣勢，比如 對不熟悉路網的駕駛員可能造成繞行， 初期易引發混亂，如違規逆行、導航錯誤等。

同時 部分路段車流減少可能導致沿街商鋪客流量下降， 若周邊路網承載能力不足，可能將擁堵轉移至其他路段。

比如在我們視頻的評論區，就有不少江漢路的商家擔心對自家生意的影響，同時對于這條路上的幾家醫院的出行效率有擔憂。

如何讓市民更理解單循環措施？

我們了解到，在公開發布這則征集意見以前，相關部門曾小范圍收集過周邊居民住戶的建議，從網友的留言來看，前期的小范圍征集和解釋并未打消大家的疑慮。

首先要讓大家明白，這個方案不是工作人員坐在辦公室里想出來的，而是經過實地調研，數據分析后的結果，所以就需要更加翔實的報告，包括主要堵點原因，單循環后能提升多少通行效率。

如果可以，邀請市民代表、商戶、公交公司參與討論，解答疑慮（如繞行路線優化、公交調整方案），在試行階段設置線上問卷，實時收集意見并調整方案。

試行初期對誤入逆行車輛以警告代替處罰，幫助市民適應，同時如果落實后，每月發布實施報告，對比擁堵、事故等數據，證明長期效益。

只有“科學規劃+透明溝通+配套保障”的組合策略，才能實現交通改善與公眾支持的雙贏。