在5月22日的小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，小米YU7正式亮相，作為小米汽車旗下的首款SUV，其定價(jià)走向引發(fā)了廣泛的猜測與熱議，不少聲音認(rèn)為其定價(jià)或突破30萬大關(guān)。

小米YU7被官方定位為“豪華高性能SUV”，整體延續(xù)了小米汽車家族式設(shè)計(jì)，造型偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的跨界SUV。前臉標(biāo)志性的“水滴大燈”采用鏤空式設(shè)計(jì)，搭配前包圍，與小米SU7（參數(shù)丨圖片）保持高度一致，車頂配備激光雷達(dá)。新車長寬高分別為4999/1996/1600毫米，軸距達(dá)3000毫米，定位于純電中大型SUV，車內(nèi)采用5座布局，并可選275毫米后寬胎，溜背式造型設(shè)計(jì)搭配電動(dòng)內(nèi)翻門把手，兼具科技感與空氣動(dòng)力學(xué)性能。官方公布了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三種外觀配色，未來還將有更多配色推出。

內(nèi)飾主打豪華質(zhì)感，采用100%軟包設(shè)計(jì)，提供松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)三種配色方案。

車內(nèi)最大亮點(diǎn)是全系標(biāo)配小米天際屏全景顯示，突破傳統(tǒng)車內(nèi)顯示器局限，通過全景曲面投影技術(shù)，由三塊Mini LED屏幕將信息反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)，擁有1.1m超寬全景顯示，為駕駛員帶來全新視覺體驗(yàn)。內(nèi)飾100%采用軟質(zhì)材料包覆，觸感舒適。

前排配備雙零重力座椅，支持一鍵躺倒功能；后排為135°豪華電動(dòng)座椅，角度可隨意調(diào)節(jié)，極大提升了駕乘的舒適性。

儲(chǔ)物空間方面，1970L的超大容積相當(dāng)可觀，其中包括141L的前備箱、678L的后備廂，后排放倒后，后備廂容積可拓展至1758L，再加上71L的各處收納空間，足以滿足各種出行裝載需求。

YU7提供雙電機(jī)四驅(qū)版和單電機(jī)后驅(qū)版兩種動(dòng)力架構(gòu)。雙電機(jī)四驅(qū)版又分為不同調(diào)校，其中高性能四驅(qū)版最大馬力690匹，零百加速僅需3.23秒，最高時(shí)速253km/h，性能十分強(qiáng)勁；單電機(jī)后驅(qū)版最大功率為320匹，滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。

續(xù)航方面，小米YU7全系基于800伏碳化硅高壓平臺(tái)打造。其中，小米YU7搭載容量為96.3千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為835公里；小米YU7 Pro搭載相同容量電池組，CLTC續(xù)航里程為770公里；小米YU7 Max搭載容量為101.7千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為760公里，其中Max版具備5.2C的高充電倍率。在充電速度和續(xù)航能力上，有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

在輔助駕駛層面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離可達(dá)200m，配合全系標(biāo)配的4D毫米波雷達(dá)，有效提升了雨霧天氣下的穿透識(shí)別能力；攝像頭應(yīng)用ALD鍍膜技術(shù)，減少眩光與鬼影，確保成像清晰。車輛采用全新升級的四合一域控制模塊，搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)（采用4nm工藝制程）與全新一代英偉達(dá)Thor車載計(jì)算平臺(tái)，最高算力達(dá)700TOPS，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的運(yùn)算支持。

從小米的品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局來看，小米一直致力于技術(shù)創(chuàng)新與高端化發(fā)展。小米YU7在各方面展現(xiàn)出的卓越性能與配置，都彰顯著其沖擊高端純電SUV市場的決心。參考同級別的車型，再結(jié)合小米YU7自身的豪華配置與性能參數(shù)，其定價(jià)突破30萬并非毫無可能。若其定價(jià)在30萬左右，憑借自身的產(chǎn)品力，有望在高端純電SUV市場中分得一杯羹，與現(xiàn)有競品展開激烈角逐，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的購車選擇。而最終小米YU7會(huì)以怎樣的價(jià)格上市，7月正式上市時(shí)便會(huì)揭曉答案，讓我們拭目以待。