湖北
5月15日，極氪智能科技交出了極氪、領克合并后的首份季度財報，這份財報堪稱極氪科技的“里程碑”事件。當220億元總營收、19.1%綜合毛利率、港股準則下5.1億元盈利等數據刷屏時，極氪科技還在下一盤更大的棋——回歸“一個吉利”。
回顧2014年之時，李書福將帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌合并為統一的吉利品牌。這份魄力放到當下也是難得可貴的，也正是因為這個決定，奠定了吉利汽車隨后在中國市場自主品牌的領軍地位。不可否認，品牌聚焦帶來的規模效應與技術沉淀，成為吉利燃油車時代的核心密碼。
然而歷史總是相似的，到了如今的新能源時代，吉利又衍生了更多子品牌，比如銀河、幾何、極氪、領克等，各品牌在混動、純電等不同領域發力。面對行業激烈的競爭，吉利這次再一次提出回歸“一個吉利”。
其實這一決策早在今年2月初見端倪，彼時極氪科技集團正式成立，極氪、領克完成戰略整合。可以說，這次整合的核心就是雙方能夠高效協同，拉通技術，資源共享，減少成本，進一步提升企業競爭力。而極氪科技一季度財報有如此優異的成績，更讓吉利堅定了走這條路是正確的。
銷量數據說明一切，一季度極氪科技銷量高達114011臺，位居中國新勢力高端豪華銷量第一。新車極氪007GT上市首月實現萬臺下線交付；極氪009光輝典藏版各界頂流加持；領克900目前大定量已達3萬+、交付量還在持續攀升。值得一提的是，今年三四季度極氪品牌會推出極氪9X、極氪8X，兩款SUV都將搭載浩瀚超級電混技術；領克品牌將在三季度發布首款EM-P中大型混動轎車，搭載英偉達Thor芯片，采用千里浩瀚H7方案。解釋，在收獲市場銷量的同時，也會助力推動極氪科技業務的穩健增長。
當下，新能源時代行業已經達成共識：在智能化、電動化的競爭中，誰先持續盈利，誰就能搶占先機。可以預料，極氪科技回歸“一個吉利”后，其突出的研發和產品能力，能讓整個集團進一步提升技術復用率，整合產線，全面提升綜合實力，相信接下來幾個季度的財報數據還會再上一個新臺階。
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