在汽車工業的漫長歷史中，皮卡車型一直都有著不可或缺的地位，而全新鄭州日產Z9的誕生，不僅是對經典的延續，更是在新時代背景下對性能與美學的重新詮釋。當電氣化浪潮席卷全球汽車市場，鄭州日產Z9卻以一種近乎叛逆的姿態，堅守著內燃機的最后榮光，同時又不失時機地注入未來科技元素。日前，我們從官方獲悉，鄭州日產Z9新增2.3T自動柴油兩驅尊貴版標箱車型上市，官方指導價為15.99萬元，可以看作是2.3T柴油兩驅版頂配。該車型其他車款已于今年4月2日上市，整體的指導價區間為11.99萬-18.19萬元，提供搭載2.0T汽油發動機、2.3T柴油發動機的車型，涵蓋兩驅/四驅、手動擋/自動擋、標箱/長箱等多種車身形式。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車采用了全新的設計理念，個性而犀利的造型處處透露著前所未有的現代氣息。鄭州日產設計團隊在Z9上完成了一項看似不可能的任務——將經典元素與未來感完美融合。車頭部分，標志性的矩形進氣格柵經過重新設計，面積更大且更具立體感，內部采用參數化網格圖案，在光線下能產生動態的視覺效果。兩側的LED大燈組保留了Z系列特有的橢圓形輪廓，但內部結構采用了先進的矩陣式技術，每個微型LED都能獨立控制，實現精準的照明分區。保險杠部分整體圓潤且飽滿，中央還有著類似杠鈴般的銀色飾板鑲嵌裝飾，整體運動感與厚重都是得到了提升。

再來看新車的車身側面部分，新車展現了典型的FR（前置后驅）跑車比例——長車頭、短車尾、駕駛艙后移。設計師在這一代車型上更加注重空氣動力學表現，車側線條不再只是裝飾，而是真正能夠引導氣流的翼面。車窗部分整體有著熏黑的配色設計，特別值得一提的是Z9的C柱設計，熏黑飾條的分割還形成了當下流行的懸浮式車頂造型，輪眉邊緣處還有著突出的黑色飾條鑲嵌作為裝飾，結合大尺寸輪轂，進一步增加運動氛圍。車身尺寸方面，鄭州日產Z9系列長寬高分別為5520/1960/1950毫米，軸距3300毫米。貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1600/550毫米。盡管外觀低趴動感，但是Z9的座艙卻出人意料地寬敞。通過優化防火墻位置和降低儀表臺高度，前排乘客享有同級別領先的頭部和腿部空間。

車尾部分無疑是Z9最具辨識度的角度之一。貫穿式LED尾燈采用超薄設計，內部由微型LED組成，能夠實現多種動態點亮效果。平直方正的尾門視覺效果也是更加的硬朗，而后保險杠下方則是有著貫穿式的鍍鉻飾條作為裝飾，結合突出的造型以及黑色飾板的包裹，厚重感表現很濃郁。

進入車內，撲面而來的是一種精心營造的"飛行員座艙"氛圍。儀表臺采用分層式設計，最上層是10.25英寸全液晶儀表盤，中間是12.8英寸觸摸屏，下層則排列著實體空調控制鍵。這種布局既滿足了科技感需求，又保證了基礎功能的操作直覺性。搭載Z-Link智慧座艙系統及聯發科智能芯片，還提供車聯網、智能語音系統、50瓦手機無線充電、車機互聯、透明底盤等功能。內飾材質選擇上，Z9提供了多種搭配方案。基礎版本使用軟質塑料和鋁合金飾板，而高配車型則大面積應用了碳纖維、真皮和alcantara。令人印象深刻的是，即使是塑料部件，也經過特殊紋理處理，觸感遠超同級標準。

動力方面，鄭州日產Z9系列基于鄭州日產α·STAR星核越野平臺打造，提供沈陽航天三菱型號為4K31TD的2.0T汽油發動機、東風型號為M9T-500的2.3T柴油發動機兩套動力系統，最大功率分別為190千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為400牛·米和500牛·米，傳動系統提供6速手動和8速自動變速箱。

底盤部分，鄭州日產Z9采用前雙叉臂+后五連桿整體橋懸架（可選裝鋼板彈簧后懸架），其搭載的博格華納分時四驅系統可完成舒適、動力、脫困模式的智能切換，同時新車還提供三把鎖（后橋電控差速鎖為選裝配置）。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！