中國汽車運動正迎來從“小眾愛好”向“大眾文化”跨越的關鍵期，隨著CTCC、CEC等國內賽事體系日益完善，以及TCR世界巡回賽等國際賽事的本土化落地，專業車手的人才缺口成為行業發展的核心瓶頸。數據顯示，國內具備中汽摩聯認證資質的職業車手總量長期不足千人，基層培訓體系的缺失，讓許多愛好者空有賽道夢想卻難尋進階路徑。

在這樣的行業背景下，領克汽車運動交出了一份亮眼答卷：截至2025年5月18日最新一期培訓，其主辦的場地類國家B級賽車執照培訓已培養超500位車手成功獲得認證賽照。這一數據不僅刷新了國內汽車品牌在賽車人才培育領域的紀錄，更標志著中國本土車手職業化路徑的實質性突破——當越來越多普通人通過系統培訓踏上專業賽道，中國汽車運動的基層生態正在經歷一場由“量”到“質”的變革。

賽事戰績與人才培育雙輪驅動，構建中國汽車運動全生態

領克汽車運動的崛起，始于對賽道性能的極致追求與體系化布局。自2018年攜03TCR賽車征戰WTCR房車世界杯以來，其國際賽場戰績持續閃耀：2019年首戰即獲年度車隊總冠軍，2020年包攬車隊與車手“雙料冠軍”，2021年實現WTCR三連冠；轉戰TCR世界巡回賽后，截至2024年收官累計斬獲六年七冠、超百次登上領獎臺，成為首個在頂級房車賽事中建立統治力的中國品牌。

國內賽場層面，領克構建了覆蓋“入門體驗—專業賽事—職業進階”的全鏈條體系：從“冰雪駕控營”“賽道體驗日”等大眾化活動吸引愛好者，到“領克杯?城市競速賽”“CEC中國汽車耐力錦標賽”等中高端賽事提供實戰舞臺，再到TCRChina、CTCC中國杯等頂級賽事輸送職業車手，形成了“金字塔式”晉升通道。

賽照培訓作為這一生態的核心樞紐，承擔著“人才孵化器”的關鍵作用。自2022年9月首期培訓啟動以來，其以“理論+實踐+實戰”的三階模式，吸引了包括“林躍”“闞清子”等名人大咖、行業媒體及素人愛好者參與。截至2025年，超500名持證車手中，已有多位優秀學員晉級CEC、CTCC等專業賽事，成為中國賽車界的新生力量。

三天三階段專業化教學，揭秘領克賽照培訓體系

領克場地類國家B級賽照培訓以三天為一個周期，打造“理論奠基—賽道實操—實戰晉級”的閉環教學體系。理論培訓選址于中國品牌首個泛汽車文化潮流體驗中心——領克汽車運動體驗中心（MEC），課程涵蓋基礎賽事規則、車手裝備標準、旗語識別系統及駕駛技術原理等核心內容。在這里，學員不僅能通過系統化知識構建賽車文化認知框架，更可沉浸式感受領克品牌的賽道基因與技術底蘊。

實踐教學移師寧波國際賽道——這條擁有22個彎道、24米高低落差的國內頂級賽道，對駕駛技巧與車輛性能提出嚴苛挑戰。在專業教練團隊的指導下，學員依次完成直線加速、緊急制動、彎道線路規劃及全賽道模擬等實操環節，通過實時數據反饋與賽道特性分析，精準掌握油門控制、剎車點選擇及車身動態管理等核心技能。

培訓的終極考核是中汽摩聯認證的“新星賽”實戰環節。通過理論與實踐雙重檢驗的學員，將在真實競賽環境中完成職業生涯首秀。賽事采用專業賽事標準，表現優異者可直接獲得晉級“領克杯?城市競速賽”“TCRChina”等賽事的資格，實現從“培訓學員”到“職業車手”的身份跨越。這種“以賽代訓”的模式，讓愛好者在入門階段即可接觸真實賽事節奏，大幅縮短職業化成長周期。

從2018年以廠商身份征戰國際賽場，到2025年成為國內最大的賽車人才培育平臺，領克用七年時間完成了從“賽道參與者”到“生態構建者”的角色升級。超500位持證車手的背后，是一條“愛好者—初級車手—職業車手”的清晰進階路徑，它讓汽車運動不再局限于精英圈層，而是成為可通過系統培訓實現的職業理想。

正如領克“讓百萬人下賽道”的愿景所示，其持續投入的不僅是賽事成績的突破，更是對汽車運動文化根基的培育——當越來越多普通人通過賽照培訓站上賽道，中國汽車運動正在擺脫“邊緣競技”的標簽，向全民參與的“主流文化”大步邁進。這種從“硬件輸出”到“人才造血”的戰略轉型，或許正是中國從“汽車大國”走向“賽車強國”的重要標志。