重慶
近日，領克10 EM-P出現在了工信部最新一期新車申報目錄之中，新車是基于CMA Evo架構打造，搭載了EM-P智能電混系統。
從外觀上看，領克10 EM-P基本延續了領克Z10的整體設計，車頭有家族化的“h”型日間行車燈，貫穿式LED燈帶，稍有不同的是前保險杠兩側分別多了一個大尺寸導流槽。側面有隱藏式門把手，無邊框車門和溜背式車頂曲線，尾部也采用了領克Z10同款的貫穿式尾燈和電動升降尾翼。
車身尺寸方面，領克10 EM-P長寬高分別為5050mm/1966mm/1487mm，軸距3005mm，比領克Z10加長了22mm，高了19mm。領克Z10的風阻系數是0.198Cd，不知道領克10 EM-P會不會因為尺寸的變化而影響到風阻系數。
另外，從申報圖可以看到領克10 EM-P車頂也有一顆激光雷達。據了解，領克10 EM-P將會搭載英偉達Thor芯片及千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。
動力方面，領克10 EM-P將全系標配四驅，搭載由1.5T發動機+P1+P3+P4電機組成的插混系統。發動機功率120kW，電機綜合功率390kW，綜合扭矩755N.m，匹配3擋DHT，相比領克07（參數丨圖片） EM-P在性能上又進了一步。
紅點車評
年輕化和運動化依然是領克10 EM-P的重要標簽，而在同級別中無論是插混的漢L DM還是增程的星紀元ES都相對成熟穩重。所以只要有一個合理的定價，憑借定位的差異化，領克10 EM-P在中大型混動轎車市場并不會有直接的競爭對手。另外，領克10 EM-P的上市時間預計在今年第三季度。
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