工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 李忠慧 趙薇

“溝槽管線、預(yù)留預(yù)埋怎么在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下進(jìn)行優(yōu)化？”在中鐵武漢電氣化局承建的襄荊鐵路宜城北牽引變電所工地，游瑤親俯身貼近地面，激光測(cè)距儀的紅點(diǎn)在溝槽內(nèi)跳躍，他的眉頭隨數(shù)據(jù)變化忽緊忽松。“差1毫米，未來(lái)可能就是一場(chǎng)事故”，在他眼中，每毫米誤差都是對(duì)“針尖擂臺(tái)”的失守。

5月22日，襄荊鐵路湖北荊門(mén)段雙河牽引變電所成功受電，設(shè)備全面啟動(dòng)投運(yùn)。這一“動(dòng)力心臟”的順利激活，得益于全線電纜的精準(zhǔn)“血管”鋪設(shè)。

一個(gè)月前，襄荊高鐵最后一根10kV貫通電纜如銀龍入鞘，精準(zhǔn)嵌入鋼軌旁的溝槽。面對(duì)繁重的電纜敷設(shè)任務(wù)，游瑤親帶領(lǐng)300余名電力建設(shè)者展開(kāi)了一場(chǎng)“針尖競(jìng)速”。

在長(zhǎng)距離、大截面電纜展放難題面前，游瑤親提出采用鐵路專用軌道平板車(chē)進(jìn)行機(jī)械化展放，相較于傳統(tǒng)人工敷設(shè)工效提升三倍。同時(shí)，在施工過(guò)程中，他牽頭制定動(dòng)態(tài)調(diào)度方案，根據(jù)施工進(jìn)度實(shí)時(shí)調(diào)整人力與機(jī)械配置，高峰期單日敷設(shè)電纜55公里，有效確保關(guān)鍵區(qū)段施工按計(jì)劃完成。

“在針尖上打擂臺(tái)，容不得半點(diǎn)將就。”針對(duì)傳統(tǒng)施工中易出現(xiàn)的管線沖突問(wèn)題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用BIM建模技術(shù)，將電纜走線、設(shè)備安裝等關(guān)鍵工序誤差精準(zhǔn)控制在毫米級(jí)。

不僅如此，他還主持編制《牽引變電架構(gòu)、設(shè)備基礎(chǔ)施工標(biāo)準(zhǔn)工藝》，構(gòu)建涵蓋測(cè)量定位、模板安裝、混凝土澆筑至養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的全流程精細(xì)化管控體系，明確設(shè)備基礎(chǔ)施工的12項(xiàng)技術(shù)規(guī)范及10個(gè)質(zhì)量卡控點(diǎn)，為襄荊鐵路全線路施工提供標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指南。

在襄荊項(xiàng)目建設(shè)“闖關(guān)”過(guò)程中，借助勞模創(chuàng)新工作室"產(chǎn)研用"一體化機(jī)制支撐，游瑤親領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)成員從優(yōu)化工藝工法著手，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，取得了不少成果，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裂變式突破。

這些“繡花功夫”背后是硬核效益：“通過(guò)改造作業(yè)梯車(chē)應(yīng)用于襄荊鐵路隧道照明項(xiàng)目建設(shè)，產(chǎn)生了11萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。”游瑤親言語(yǔ)中透露著興奮，“接下來(lái)還要將此項(xiàng)小革新應(yīng)用于隧道電纜敷設(shè)、燈具安裝，預(yù)計(jì)還將產(chǎn)生15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益”。

“在高鐵上‘刻字’，既要膽大包天，又要心細(xì)如發(fā)。”他獨(dú)創(chuàng)的“五微工作法”（微創(chuàng)新、微標(biāo)準(zhǔn)、微循環(huán)、微課堂、微關(guān)愛(ài)）正孵化新一代技術(shù)尖兵。團(tuán)隊(duì)借助與公司第七黨支部聯(lián)合開(kāi)展“先鋒聚力匠心智造”聯(lián)建共建活動(dòng)研究工藝工法，基于BIM技術(shù)的牽引所亭架構(gòu)優(yōu)化及27.5kV電纜敷設(shè)施工工法、利用接觸網(wǎng)支柱同步敷設(shè)三相貫通電纜施工工法等5項(xiàng)成果，已完成成果轉(zhuǎn)化。

工作室不僅是技術(shù)創(chuàng)新的孵化器，更是人才培養(yǎng)的搖籃。游瑤親從一名普通技術(shù)員成長(zhǎng)為襄荊項(xiàng)目的領(lǐng)軍人，離不開(kāi)工作室“導(dǎo)師帶徒”機(jī)制的培養(yǎng)。如今，他也在工作室?guī)鹆送降埽瑢⒐そ尘翊鄠鳌?/p>

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