近日，在上海嘉定的沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心，沃爾沃正式發(fā)布了其全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，并同步推出了基于該架構(gòu)的首款插電式混動(dòng)車(chē)型——長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV沃爾沃XC70。這款定位于中大型豪華SUV的新車(chē)填補(bǔ)了沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）與XC90之間的產(chǎn)品空白，同時(shí)也標(biāo)志著沃爾沃在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

作為全球首發(fā)的創(chuàng)新平臺(tái)，SMA架構(gòu)體現(xiàn)了沃爾沃對(duì)未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的深刻思考。它不僅涵蓋了混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)，還支持模塊化和可擴(kuò)展的架構(gòu)設(shè)計(jì)，可適用于兩驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及不同容量的動(dòng)力電池。在實(shí)際使用場(chǎng)景下，全新XC70能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)200公里的純電續(xù)航里程，以及超過(guò)1200公里的綜合續(xù)航里程，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超市場(chǎng)同級(jí)車(chē)型。

同時(shí)，SMA架構(gòu)還注重智能化體驗(yàn)，全新XC70配備了高速NPA領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合中央集中式電子電氣架構(gòu)和先進(jìn)座艙芯片，帶來(lái)了極致的智能交互體驗(yàn)。沃爾沃通過(guò)軟硬件迭代，確保該車(chē)型可以快速落地符合沃爾沃安全標(biāo)準(zhǔn)的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特貢獻(xiàn)

沃爾沃為何選擇在電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻推出SMA架構(gòu)？答案部分在于中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)趨勢(shì)。近年來(lái)，以插電混動(dòng)和增程技術(shù)為代表的新能源汽車(chē)品類(lèi)快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年混動(dòng)車(chē)型同比增長(zhǎng)87%，遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)型的28%。面對(duì)這一顯著的市場(chǎng)變化，沃爾沃迅速行動(dòng)，結(jié)合母集團(tuán)吉利的資源整合能力，在中國(guó)本土研發(fā)并推出SMA架構(gòu)。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁袁小林強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在智能化和供應(yīng)鏈上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)為SMA架構(gòu)的誕生提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從天時(shí)、地利到人和，中國(guó)市場(chǎng)不僅具有龐大的體量和需求個(gè)性化特點(diǎn)，更以充分競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境促成了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。這種獨(dú)特的市場(chǎng)生態(tài)，使得沃爾沃能夠迅速將全球先進(jìn)技術(shù)融入本地化應(yīng)用。

XC70的市場(chǎng)定位與品牌哲學(xué)

沃爾沃XC70定位為中大型豪華SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)將在40萬(wàn)元以上，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象包括德系豪華品牌BBA在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品。然而，與其他傳統(tǒng)豪華品牌相比，沃爾沃選擇了一條更加“守正”的道路，即專(zhuān)注于消費(fèi)者體驗(yàn)和品牌價(jià)值的延續(xù)，而不是單純追求技術(shù)噱頭。

沃爾沃長(zhǎng)期以來(lái)以“安全”聞名于世，而XC70則進(jìn)一步深化了這一品牌基因。通過(guò)智能駕駛輔助系統(tǒng)和高度優(yōu)化的架構(gòu)設(shè)計(jì)，從交通安全到用戶(hù)體驗(yàn)都做到了“零意外”。這種經(jīng)營(yíng)策略被袁小林形象地總結(jié)為“守正不出奇”，即堅(jiān)持正確的戰(zhàn)略方向，避免盲目冒險(xiǎn)，同時(shí)自然形成競(jìng)爭(zhēng)中的差異化優(yōu)勢(shì)。

SMA架構(gòu)的戰(zhàn)略意義

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)不僅是技術(shù)上的突破，更是一種戰(zhàn)略選擇。它回答了在燃油車(chē)逐漸式微、純電車(chē)尚未完全成熟的過(guò)渡階段，豪華品牌應(yīng)該如何平衡傳統(tǒng)技術(shù)與新能源解決方案的問(wèn)題。沃爾沃以“架構(gòu)化造車(chē)”的理念，通過(guò)整合全球技術(shù)和本地產(chǎn)業(yè)鏈，打造出一款既能滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)需求，又具備前瞻性布局的產(chǎn)品。

袁小林認(rèn)為，SMA架構(gòu)和XC70的問(wèn)世是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展從“大”到“強(qiáng)”的一個(gè)試金石，也可能成為未來(lái)豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的里程碑。從這一角度看，沃爾沃正在為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)桿。

結(jié)語(yǔ)

沃爾沃全新XC70以其搭載的SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，不僅重新定義了中大型豪華SUV市場(chǎng)，還為行業(yè)帶來(lái)了一種全新的新能源解決方案。在全球競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，沃爾沃憑借“守正”的品牌哲學(xué)和深厚的技術(shù)積累，率先探索出一條長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)車(chē)型的創(chuàng)新之路。這不僅是一次技術(shù)層面的突破，更是沃爾沃在電氣化浪潮中的一次深刻自我革新。