中國石化入股寧德時代成為傳統能源與新能源深度融合的標志性事件。

作為全球最大的動力電池供應商，寧德時代于5月20日在港交所成功上市，中國石化以5億美元領投成為全球最大基石投資者，這一資本運作標志著雙方在《產業和資本合作框架協議》下的合作邁入新階段，其合作模式不僅加速換電基礎設施建設，還為能源行業的技術迭代和生態重構提供了新思路。

值得關注的是，中石化近年來積極推動能源結構轉型。早在2021年便明確提出“打造世界領先潔凈能源化工公司”的戰略目標，并在氫能、充換電等新能源領域持續加大投入。

業內人士對「能見」提到：“中石化擁有覆蓋全國的3萬余座加油站網絡，若與寧德時代的動力電池技術相結合，可加速打造‘油氣氫電服’綜合能源服務體系，進一步鞏固其在能源行業的核心競爭力。”

4月2日，寧德時代與中國石化簽署產業與資本合作框架協議顯示，雙方將全面深化長期戰略合作關系，以“產業合作+資本合作”的方式，攜手構建全國換電網絡生態和標準建設，統一管理運營換電資產，今年將建設不少于500座換電站，未來共同致力于建設10000座換電站目標，推動我國換電站新型基礎設施建設，為新能源車主提供更高效、更便捷的能源綜合服務。

目前，首個重卡騏驥換電站已于5月21日在福建簽約，運用寧德時代巧克力換電，建成后將成為長三角至珠三角沿海公路貨運的新能源核心補給節點。這一布局充分利用中國石化3萬座加油站的場地資源與日均2000萬人次的用戶流量，通過 “存量改造” 將加油站升級為 “油氣氫電服” 一體化站點，實現 “換電如加油” 的終極場景。

據悉，寧德時代的“巧克力換電”技術是合作的關鍵支撐。其標準化電池模塊可覆蓋從A00級到C級的乘用車及物流車，單次換電時間壓縮至3分鐘，效率超越加油。這種模塊化設計不僅降低了車企的研發成本，還通過“按需租電”模式減輕消費者購車負擔，例如“車電分離”可使購車成本降低約30%。

雙方合作不僅限于換電領域，更在零碳技術、微電網、電池材料等多維度展開深度協同。中國石化計劃將加油站升級為“油氣氫電服”一體化站點，整合光伏發電、儲能、充電等功能，打造智能能源微電網。寧德時代的高能量密度電池技術將優先應用于換電車型，而中國石化的能源網絡可促進電池資產運營閉環，例如通過夜間低谷電價集中充電、白天高峰時段提供換電服務，實現峰谷電價套利，降低用戶成本。

同時，換電站的儲能屬性將為電網調峰提供支持。單座換電站可存儲2000度電，1萬座換電站相當于1萬個分布式儲能單元，可有效消納風電、光伏等波動性可再生能源，緩解電網負荷壓力。這種“電池到電網”技術的應用，使換電站成為新型電力系統的重要組成部分，助力“雙碳”目標實現。

寧德時代此次港股上市募資總額達46億美元，其中90%將用于匈牙利電池廠建設，目標產能100GWh，以滿足歐洲市場本地化供應需求。中石化的投資不僅為其提供資金支持，更借助其能源行業資源，助力海外拓展。同時，中石化通過入股寧德時代，加速向新能源領域轉型，其加油站網絡正從單純的燃油補給向綜合能源服務樞紐升級。

資本市場對此次合作給予高度認可。寧德時代港股IPO吸引了包括科威特投資局、高瓴資本等在內的國際資本，基石投資者認購金額超203億港元，上市首日股價上漲16%，收盤市值達1.39萬億港元。這種“國家隊”與龍頭企業的合作模式，為傳統能源企業轉型提供了可復制的路徑，即通過資本綁定與技術協同，實現產業鏈上下游資源整合。

"這種'新舊能源'的深度融合，將產生'1+1>2'的協同效應。"該業內人士認為，"中石化的渠道優勢與寧德時代的技術優勢相結合，有望培育出新的商業模式和增長點。"