作為一款已經服役半個多世紀的古董級別的轟炸機，六爺為什么還不退役？它還有什么價值？

近年來，在軍事領域的相關動態中，轟-6K頻繁出現，很多人注意到，飛機下方經常掛載著一枚造型奇特的導彈，它有著雙椎體的外形。很多人一眼就看出，這是空射版鷹擊-21。

從這一現象不難看出，解放軍對轟-6K的定位和運用發生了重大轉變，原本作為執行對地攻擊任務的轟炸機，如今經過精心改裝和戰術調整，搖身一變成為了專打航母的“空中利器”，被賦予了全新的使命。宛如將原本用于陸地作戰的戰士，送上了專門對抗海上巨無霸的戰場。

轟-6K與空射版鷹擊-21的組合，無疑是一場技術與戰術的完美邂逅，二者將會碰撞出怎樣的火花呢？

空射版鷹擊-21作為一款專為打擊海上大型目標而設計的先進武器，具備超高的飛行速度和強大的突防能力。其射程遠、精度高的特點，使其能夠在敵方航母防空系統難以觸及的距離外發動攻擊，猶如一把高懸在航母頭頂的“達摩克利斯之劍”。

而轟-6K憑借其較大的載彈量和較遠的航程，為空射版鷹擊-21提供了穩定的發射平臺。兩者結合，使得轟-6K在打擊航母等海上目標時，具備了強大的威懾力和作戰效能。在未來海軍對抗的情境下，轟-6K搭載空射版鷹擊-21可以采取多種戰術行動。

首先，轟-6K可以利用其遠程作戰能力，在我方預警機、電子戰飛機等作戰體系的支持下，提前獲取敵方航母編隊的位置、航向等信息，在遠離敵方航母編隊的區域發動攻擊。然后再以編隊形式出動，利用電子戰設備對敵方雷達和通信系統進行干擾，降低敵方航母編隊的態勢感知能力。

在接近攻擊距離后，轟-6K迅速發射鷹擊-21，導彈憑借其高速飛行和機動變軌能力，突破敵方防空系統的攔截，直撲敵方航母。

另一種戰術是進行飽和式攻擊，多架轟-6K從不同方向、不同高度同時向敵方航母編隊發射鷹擊-21，形成全方位、多層次的攻擊態勢。即使敵方航母編隊擁有先進的防空系統，也難以同時應對如此大規模的導彈攻擊，從而大大提高了攻擊的成功率。

而且，轟-6K在發射導彈的時候，可以迅速改變飛行方向和高度，避免成為敵方反擊的目標。

在攻擊完成后，轟-6K可以利用其較遠的航程，迅速脫離敵方航母編隊的防空火力范圍。同時還可以借助我方戰斗機的護航，形成多層次的防御體系。我方戰斗機可以在轟-6K周圍進行警戒，攔截敵方前來追擊的戰機。

此外，轟-6K還可以利用電子戰手段，對敵方追擊飛機的雷達和導彈制導系統進行干擾，使其難以準確鎖定目標，從而為逃脫爭取時間和空間。

有軍迷調侃，留給六爺的字母已經不多了，再改下去要用“天干地支“來標記型號了。

從外表看，轟-6K與轟-6的外形雖然差不多，但實際上它倆已經不是一種飛機了。

轟-6K換裝了新型渦扇發動機，推力大幅提升，最大航程可達8000公里以上，作戰半徑超過3500公里。其最大起飛重量約95噸，載彈量可達12噸左右。它配備了先進的航電系統，包括雷達、導航系統和通信設備，具備全天候、復雜氣象條件下的作戰能力。它還采用了玻璃化座艙設計，飛行員可以通過多個多功能顯示器獲取豐富的飛行和作戰信息，大大提高了作戰效率和態勢感知能力。

如果將新款轟-6K與老款轟-6進行對比，可以清晰地看到其脫胎換骨的變化。

老款轟-6由于技術限制，航程較短、載彈量有限、航電系統相對落后，作戰能力受到較大制約，而新款轟-6K在多個方面實現了質的飛躍。

在動力系統上，從渦噴發動機升級為渦扇發動機，不僅提高了推力，還降低了油耗，延長了航程。在航電系統方面，從傳統的機械儀表升級為數字化、智能化的航電設備，使飛行員能夠更精準地掌握戰場態勢。

在武器掛載能力上，老款轟-6主要以掛載常規炸彈為主，而轟-6K可以掛載多種先進的空地、空艦導彈，具備了對不同目標進行精確打擊的能力。這些改進使得轟-6K從一款相對單一的轟炸機，轉變為具備多任務作戰能力的現代化空中作戰平臺。

從多個方面來看，轟-6在未來20年內依然有著重要的用武之地。在戰略威懾方面，轟-6K作為中國空軍的重要戰略裝備，具備遠程打擊能力，可以對潛在對手形成有效的威懾。