新一輪的價格戰打響了！

5月23日，比亞迪海洋網宣布推出限時購車優惠活動，覆蓋旗下多款熱門新能源車型，包括海鷗（參數丨圖片）智駕版、海豚智駕版、宋PLUS智駕版等，限時一口價直降幅度最高達5.3萬元。

舉個例子，比亞迪海鷗這款車最低可以做到5.58萬，海豹06可以做到7.68萬，海豹07是10.28萬，宋PLUS最低9.98萬，海獅07是14.98萬。

王朝網這邊，秦PLUS最低6.38萬，秦L最低7.98萬，宋L最低10.98萬，漢DM-最低14.38萬，夏最低21.78萬。

需要注意的是，王朝網的以上所有價格，都不含國補，如果再算上國補的1.5萬，你算算看價格有多低？而報廢補貼不是每個人都能拿到，但是就算是現在的價格，也已經足夠勁爆了。

比亞迪這一次又扮演了價格戰的發起者的角色，而實際上在過去的幾年，比亞迪已經多次扮演這個角色，舉個例子，2023年“油電同價”：掀翻合資燃油車底褲，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬起，直接殺入軒逸、朗逸腹地。

2024年春節剛過，比亞迪將“油電同價”的趨勢進一步演化為“電比油低”。2月19日，比亞迪的秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05 DM-i榮耀版起售價分別下調至7.98萬元和7.19萬元。這是國產新能源汽車混動車型價格首次下探至7萬元區間，比很多合資的燃油車還低。

2025年開始，比亞迪年初推出“全民智駕”，直接將智能輔助駕駛車拉到了7萬元起。如今又來一個“一口價”策略。可以肯定的是，未來很多車型會跟進比亞迪的降價策略。

比亞迪為什么這么做？可能還是為了提升銷量。

2024年，比亞迪拿下了新能源銷量427.21萬輛，同比猛漲41.26%，成為新能源市場的最大贏家。而今年，有消息稱比亞迪的目標是550萬，今年1-4月比亞迪累計批發銷量超135.8萬輛，如此算下來，比亞迪已完成年度目標量的24.6%。這次降價，比亞迪可能是為了確保能夠完成550萬的銷量目標。

因為除了比亞迪之外，競爭對手也在緊追不舍，特別是吉利，吉利汽車1-4月批發銷量超93.79萬輛，與去年同期相比增長49.1%。其中，新能源累計銷量超44萬輛，同比增長136.1%，吉利汽車的各種車型，似乎就是盯著比亞迪來打。

另外，還有奇瑞長安等傳統車企，還是小米小鵬理想零跑等新勢力品牌，也在緊追不舍，所以，比亞迪必須快速搶占市場。今年550萬的銷量，對于比亞迪來說應該不難完成，畢竟三電和很多零部件都是自研自產，真要打“價格戰”，比亞迪底氣還是很足的。