作為亞洲頂級越野拉力賽，環塔拉力賽憑借亞洲最大規模、難度最高、硬核越野駕趣等特征，成為備受越野愛好者們關注的專業賽事，尤其在2024年正式進入國際汽聯年度賽歷后，環塔拉力賽成為中國唯一正式國際越野賽事，其含金量與難度系數不言而喻。

今年環塔拉力賽已于5月20日正式發車，本次賽事將歷時13天，總里程約4500公里，其中10個特殊賽段總計2350公里。今年環塔拉力賽的地形涵蓋了沙漠、戈壁、砂石，其中沙漠賽段相較以往有所增加，因此賽道難度升級、完賽難度更大，被稱為“生命的禁區，勇者的戰場”。

而曾多次參加環塔拉力賽的長城汽車，今年攜旗下哈弗、坦克、長城炮3個品牌共計10輛賽車參賽，包括兩輛哈弗猛龍燃油版、兩輛哈弗H9（參數丨圖片）柴油版、兩輛坦克300 Hi4-T、一輛坦克400 Hi4-T、一輛坦克500 Hi4-Z、兩輛長城炮 V6火炮，由此組成一支王牌車隊出征柴油、新能源、汽油三大原廠量產組別。

值得注意的是，長城汽車參與的是原廠量產組別，這一組別的特殊之處在于，要求賽車必須使用原廠的發動機、變速箱等，意味著與消費者日常能夠買到的長城汽車在動力上無異，顯然長城汽車對于動力技術有著十足自信，這對于消費者而言，也能夠對購買到的長城汽車動力配置放心，畢竟這可是經受住了環塔賽事的嚴苛考驗。

當然厲害的不僅僅是賽車本身，還有越野拉力賽車手和領航員，今年長城汽車車隊匯集了姚衛強、喬旭、梁鈺祥、李鵬玉等多位優秀的越野拉力賽車手，其中梁鈺祥因年過花甲仍活躍于國際賽事，而被大家稱為“花甲車手”，自2008年首次參加環塔拉力賽后，梁鈺祥已連續十余年參與國內外多項賽事，2019年還曾以65歲年齡征戰達喀爾拉力賽并獲總成績第31名。

今年梁鈺祥作為長城汽車坦克500 Hi4-Z車手參加環塔拉力賽，與領航員寇洪濤搭檔，這位71歲的“花甲車手”，正在全力以赴征戰他的第十次環塔拉力賽，雖然這一路必然將經歷多重困難，但是對于梁鈺祥而言，始終對于賽車保持著專注與熱愛，正如他所主張的“賽車是哲學，環塔是修行”，梁鈺祥參與環塔拉力賽更多是為了體驗賽車性能，而非單純追求名次，因此享受過程比結果更重要。

當然每一位參與環塔拉力賽的車手，都和梁鈺祥一樣對于越野賽車抱有熱情，“因為熱愛，所以拼搏，為了夢想與榮耀，努力奮斗”，這就是車手們一致的信念，也正因為如此，環塔拉力賽才更令人震撼與感動。

而這種信念恰好也是長城汽車的越野精神，長城汽車可靠的品質和車手們無畏的勇氣相互成就，共同為了夢想而拼搏，去挑戰極限、創造佳績。這種精神不僅在環塔拉力賽上展現得淋漓盡致，也將激勵更多越野愛好者們勇敢追夢，和長城汽車一同去書寫屬于中國越野人的傳奇篇章。