近日，我國商務部宣布對美國、日本、臺灣地區及歐盟的共聚聚甲醛征收反傾銷稅。

不到48小時，歐盟迅速做出反應，決心對中國展開“報復”。

歐盟的報復

歐盟的這次“報復”主要體現在跨境電商方面，他取消針對低于150歐元小包裹的免稅政策，并且還要對每件包裹征收“管理費”。

比如說，以前直接郵寄到消費者手中的小額包裹，現在每件征收2歐元；對于先行運抵歐盟境內臨時倉庫的包裹，每件加收0.5歐元。

要知道，一歐元相當于8元人民幣左右，也就是一件商品要比之前多出八塊錢。

歐盟的這種行為增加很多中國跨境電商企業在歐盟市場的運營成本，不管是薄利多銷的電商，還是中高端產品，面對這樣的政策利潤都會被壓縮，甚至會被其他國家的賣家搶走原來的市場份額。

歐盟說，這樣做是為了補償海關檢查包裹所產生的成本，里面產生的收入會用在歐盟的預算上。

但，即便說的再冠冕堂皇，也掩蓋不了對中國跨境電商行業打擊的事實。

歐盟為什么要打擊中國電商行業？

不僅僅是因為中國對歐盟征收的反傾銷稅，還有之前中國產品和歐盟產品爭奪市場，累計恩怨在一起集中爆發。

中國在新能源、化工等多個行業影響了歐盟相關產業的利益。

比如汽車行業，新能源汽車比亞迪、蔚來等中國車企有著高性價比，電動技術也很先進，所以賣車的銷量在歐洲市場節節攀升，嚴重影響了德國大眾、法國雷諾等老牌車企的生存；

光伏產業方面，中國占據全球80%以上的市場份額，從硅料生產到組件制造形成了產業鏈，非常有競爭力，這也打擊了歐盟的光伏企業；

中國和歐盟的產業目前來說是競爭關系，這一次中國加稅針對的化工領域共聚聚甲醛產品，是因為歐盟企業擠壓了中國本土企業的生存空間。

所以歐盟為了保護自身產業，也試圖通過關稅，遏制中國產品的涌入。

歐盟對中國的態度

歐盟是歐洲幾十個國家組成的，這些國家對中國態度有不同的親疏遠近，一直在在中美博弈的夾縫中尋求平衡。

一方面，因為美國對中國施壓，歐盟部分勢力為了迎合美國，在貿易問題上對中國很強硬。

另一方面，歐洲很多國家也不想失去中國龐大的市場和豐富的供應鏈資源，所以有時候對中國的態度很溫和。

另外，還有歐洲的一部分政客為了得到國內保守勢力的支持，會將貿易問題政治化，通過對中國的強硬，來贏得選民的好感，這也是影響中歐貿易關系的原因之一。

這幾種因素交織在一起，讓歐盟對中國政策很矛盾，也很反復無常。

歷史上的歐盟

回想起在幾十年前，中國的經濟還沒有騰飛，產業相對比較落后的時候，中國和歐洲的關系還是很溫和，很互補的。

中國向歐盟出口勞動密集型產品，如紡織品、玩具等，而歐盟則向中國輸出高端機械設備、汽車等技術密集型產品。

在這一階段，兩方的合作大于競爭。

中國加入世界貿易組織的時候，歐盟還是中國重要的貿易伙伴之一，那時候的貿易里面沒有沖突的產業和產品，所以是一段友好蜜月期。

現在，中國產業升級了，技術創新能力也提升了，中國和歐洲在產業上就不是互補，而是競爭了，歐盟對中國的政策也漸漸改變，從合作轉向防范。

歐盟委員會主席馮德萊恩在2023年來到中國，在中國國內說著“中歐合作”，回國后卻立馬推動《反脅迫工具法案》，也就是把中國視為潛在的威脅。

此后，歐盟和美國一樣，對中國新能源產品發起反補貼調查，以中國車太便宜，威脅歐洲車企的理由對中國商品設置障礙，后來指責中國企業接受政府補貼，存在“不公平競爭”。

這些行為都表明歐盟在對華政策上越來越傾向于追隨美國，采取貿易保護主義措施。

如今的貿易環保主義傷害著中國的電商行業，產業鏈上的中小賣家是首當其沖的，訂單量可能出現下滑，部分企業可能被迫調整市場策略，轉戰其他海外市場。

比如中國企業希音，之前是廣東的企業，現在總部搬到了新加坡，很難說之后有沒有企業重走希音走過的路。

而在歐盟內部，雖然短期內因為有保護政策讓行業有喘息之機，但從長期來看，缺乏競爭再加上生產效率的低下。

面對全球市場，歐盟的產品最終還是會失去競爭力，這種趨勢不是對外來行業打擊就能阻止的。

而歐洲的消費者，將會成為這次貿易沖突的直接受害者，畢竟歐盟增加的成本除了分攤在賣家身上，買家也要承擔一部分。

歐洲消費者習慣了中國物美價廉商品，當他們不得不選擇價格更高的替代品時候，他們會愿意嗎？

歐盟零售業和相關服務業在之后也會產生連鎖反應，經濟增長放緩，可以看見的是，歐洲普通人的生活質量會在之后進一步下降。

中國之后可能會做的策略

而中國之后也會對歐盟的舉措做出反應，最大的可能是進一步加強與東盟、中東、拉美等地區的貿易合作。

增加其他的貿易伙伴，可以降低對歐盟市場的依賴，分散中國的貿易風險。

之前的中國已經在這些地方布局，在中東地區，中國與沙特、阿聯酋等國在能源、基礎設施建設等領域合作的正在不斷推進，拉美地區也有廣闊的市場，所以中國的產品出口還是有很多地方可以選擇的。

經濟上，中國反制歐盟也有手段，手握汽車、奢侈品、航空等行業，如果歐盟之后還是一意孤行的話，中國可對歐盟的葡萄酒、豪車、飛機等產品加征關稅，直擊經濟命脈。

外交上，也可以和親華國家的合作，如德國、匈牙利等，通過加強雙邊經貿往來，分化歐盟內部陣營，這也能讓歐盟重新審視對華貿易的政策。

未來中歐合作的可能

雖然現在的中歐貿易有些緊張，但雙方已經合作了很長時間，對彼此知根知底，之后合作的可能還是大概率存在。

從經濟互補性來看，歐盟在高端制造業、技術研發等領域還有很大的優勢，而中國有龐大的市場、完善的供應鏈和強大的消費潛力，雙方在數字經濟、科技創新等新興領域，還有很的合作空間。

中國需要歐盟，如果沒有歐盟市場的消費力，中國的商品將會有一大部分的滯留。

歐盟需要中國，畢竟歐盟現在的經濟也不是特別好，經濟復蘇需要找強大的國家合作。

所以，雙方共同利益增加后，未來的中歐還是有希望重新在貿易里合作發展。

但這需要理智溝通，平等協商，合理的解決分歧，才能更好的解決問題。

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