從邁入21世紀(jì)之后，阿富汗就不斷尋求著打通瓦罕走廊，連通中國(guó)的可能性。

然而，等了十幾二十年，中國(guó)一直沒(méi)點(diǎn)頭，阿富汗等不及了，直接將路修到了中國(guó)家門(mén)口，試圖以此證明自己的誠(chéng)意和決心。

不過(guò)，為什么阿富汗這么著急呢？瓦罕走廊應(yīng)該被打通嗎？

瓦罕走廊

瓦罕走廊是阿富汗與我國(guó)唯一接壤的邊界，它就像處在四個(gè)國(guó)家的“十字路口”，北是塔吉克斯坦，東接中國(guó)，南是巴基斯坦，西為阿富汗。

之所以叫做走廊，是因?yàn)檫@塊地非常特殊，全長(zhǎng)約400公里中，有100公里左右在我國(guó)境內(nèi)，因其狹長(zhǎng)，所以便有了“走廊”的稱(chēng)號(hào)。

當(dāng)然，它的意義從不在于表面，因其獨(dú)特的位置，這條走廊成為了東亞和西亞交織的最近通道，歷史上，絲綢之路從這里經(jīng)過(guò)，瓦罕走廊為文明的交流起到了重要作用。

而現(xiàn)在，瓦罕走廊的存在還靠近“一帶一路”的規(guī)劃路段以及中巴經(jīng)濟(jì)走廊，所以其戰(zhàn)略意義十分突出。

也正因如此，阿富汗才會(huì)多次關(guān)注瓦罕走廊，并尋求與中國(guó)合作。他們關(guān)注的點(diǎn)是，瓦罕走廊能為阿富汗帶來(lái)新的龐大的經(jīng)濟(jì)活力。

要知道，阿富汗是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，當(dāng)?shù)爻Ｄ陸?zhàn)亂，美國(guó)沒(méi)來(lái)之前，阿富汗就處于內(nèi)斗之中，美國(guó)來(lái)了，阿富汗就處于戰(zhàn)火之中。

2021年，美軍撤離阿富汗之后，當(dāng)?shù)夭潘闶巧晕⑵届o了些許，他們什么都沒(méi)有了，國(guó)內(nèi)百?gòu)U待興，經(jīng)濟(jì)低迷。

然而，阿富汗的礦產(chǎn)資源非常豐富，比如說(shuō)銅礦，儲(chǔ)量高，價(jià)值大；還有煤炭、大理石等等，阿富汗如果能夠在開(kāi)采方面多下點(diǎn)功夫，那僅是出售礦藏就能為他們帶來(lái)一筆不錯(cuò)的收入。

不過(guò)，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)，他們的基礎(chǔ)設(shè)施很難發(fā)展，在缺少設(shè)備和技術(shù)的情況下，阿富汗現(xiàn)在相當(dāng)于空守著一座“寶山”，而無(wú)法將其變現(xiàn)成為自己所需要的東西。

所以對(duì)于阿富汗來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)缺乏足夠能力的情況下，他們必須找一個(gè)外援，幫助他們開(kāi)發(fā)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，做到“合作共贏”，而中國(guó)就是最理想的合作對(duì)象。

這些年，中國(guó)在國(guó)際上的形象是有口皆碑的，資本主義不屑于做的事情，中國(guó)做到了；那些艱難的、困苦的工程，中國(guó)也解決了；并且，中國(guó)還是阿富汗的鄰國(guó)，兩國(guó)的溝通交流有著天然的地理優(yōu)勢(shì)。

如果中國(guó)愿意投資阿富汗，那阿富汗的經(jīng)濟(jì)收入必然會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，那些礦藏什么的，只要中國(guó)幫助發(fā)展，他們遲早能夠脫離現(xiàn)在的困境，實(shí)現(xiàn)自主富強(qiáng)。

另外則是，由于阿富汗政府和鄰國(guó)多次爆發(fā)沖突，導(dǎo)致其口岸被多次關(guān)閉，他們沒(méi)有一條可以自主掌控的出口道路，所以經(jīng)濟(jì)便顯得愈發(fā)低迷。

在這樣的背景下，建立一個(gè)和中國(guó)連接的通道就十分重要了，瓦罕走廊的重要性也由此凸顯。

修路直通中國(guó)“家門(mén)口”

在阿富汗的規(guī)劃中，只要他們能夠通過(guò)在瓦罕走廊修建公路連接中國(guó)，那給他們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將是十分明顯的。

除了將阿富汗接入龐大的中國(guó)市場(chǎng)之外，這條路還能有效連接阿富汗北部省，來(lái)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐母鞣矫姘l(fā)展。

所以從2009年開(kāi)始，阿富汗政府就聯(lián)系中國(guó)，希望早日建設(shè)打通瓦罕通道，但直到現(xiàn)在，我國(guó)也沒(méi)有點(diǎn)頭同意，反倒是阿富汗，不管不顧地修建瓦罕公路。

2019年，美國(guó)提供1700萬(wàn)美元資金，要修路，意思是推動(dòng)阿美軍軍事設(shè)施部署，到2021年美軍撤離時(shí)，這條路修了450公里，還剩50公里。

但就是這50公里，卻是最艱難的一段，希望近在眼前，美軍退出之后，阿富汗在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有什么容錯(cuò)率的情況下，還是選擇繼續(xù)修，到2024年1月，這剩余的50公里才宣布竣工。

然而，從標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，這條公路只能算“半拉子”工程，因?yàn)槁访婀こ滩⒉煌暾煌顩r也著實(shí)一般，但這對(duì)于阿富汗來(lái)說(shuō)足夠了，他們算是已經(jīng)做到了。

現(xiàn)在，阿富汗想要通過(guò)瓦罕公路和中國(guó)連通，就只差一步，只要中國(guó)點(diǎn)頭，那阿富汗就迎來(lái)了希望，可直到今天，中國(guó)都沒(méi)有同意，明明阿富汗都已經(jīng)將公路修到了中國(guó)的“家門(mén)口”，為什么中方還在考慮呢？

打通瓦罕走廊值得嗎

我國(guó)考慮的最大因素就是，目前阿富汗國(guó)內(nèi)政治勢(shì)力依舊不穩(wěn)定，政府還是臨時(shí)政府，殘余勢(shì)力也并未被徹底消除。

在阿富汗政府無(wú)法長(zhǎng)期穩(wěn)定的情況下，我們就算是現(xiàn)在達(dá)成協(xié)議，未來(lái)話(huà)事人一換，這合作很可能會(huì)被作廢。

并且，瓦罕走廊的邊境很可能會(huì)隨著開(kāi)通出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，因?yàn)榘⒏缓乖谝猓渌鼑?guó)家也在“虎視眈眈”。

如果開(kāi)通，保不齊會(huì)有外部勢(shì)力想要借機(jī)向中國(guó)滲透，這是有極大風(fēng)險(xiǎn)的，我們要評(píng)估這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)究竟能不能冒，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，生意做好的前提是必須保證安全穩(wěn)定。

第二因素則是，瓦罕走廊并非一條坦途，恰恰相反，這里受客觀條件的制約非常嚴(yán)重。瓦罕走廊地處海拔極高的帕米爾高原，氣候不穩(wěn)定，一年之中有好幾個(gè)月都需要關(guān)閉，想要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施十分困難。

建設(shè)困難，后續(xù)運(yùn)營(yíng)自然也不簡(jiǎn)單，所以該工程的投資注定是巨大的，時(shí)間、人力等等都需要考慮進(jìn)去，在這樣的情況下，我們需要考慮投資到底值不值得。

第三則是，中國(guó)和阿富汗的貿(mào)易其實(shí)不用瓦罕走廊也可以達(dá)成，雖然中阿交界是兩國(guó)最直接的交流方式，但相比投資建設(shè)瓦罕公路來(lái)說(shuō)，使用中巴經(jīng)濟(jì)走廊或者是空運(yùn)等等方式更加方便快捷，貿(mào)易成本會(huì)大大降低。

在整體考慮之下，瓦罕走廊的開(kāi)通始終是個(gè)難題，有機(jī)遇，但挑戰(zhàn)也非常多，所以多年來(lái)，我國(guó)始終未曾松口。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊更實(shí)用

不過(guò)，在4月22日，阿富汗當(dāng)?shù)孛襟w卻宣稱(chēng)，中國(guó)承諾通過(guò)瓦罕走廊進(jìn)行貿(mào)易了，但除了這篇報(bào)道之外，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，都鮮有報(bào)道，所以該新聞?wù)鎸?shí)性還有待考察。

這也說(shuō)明，阿富汗的確已經(jīng)等不及了，那么，瓦罕走廊能通嗎？在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，我們必須謹(jǐn)慎對(duì)待。

阿富汗媒體：中國(guó)承諾通過(guò)瓦罕進(jìn)行貿(mào)易

澎湃新聞：聽(tīng)說(shuō)過(guò)“瓦罕走廊”嗎？

中國(guó)日?qǐng)?bào)：阿富汗副總統(tǒng)：希望早日建設(shè)連通中阿的瓦罕通道

中國(guó)一帶一路網(wǎng)：外媒丨瓦罕走廊，“一帶一路”的潛力股