清津港的這一幕，無疑是朝鮮海軍近年來最尷尬、最慘烈的一幕。

朝鮮5000噸級驅(qū)逐艦發(fā)生下水失敗，當場側(cè)翻。巨大藍色帆布蓋住了艦艇，卻蓋不住朝鮮的失敗。

外國媒體早就通過衛(wèi)星圖片捕捉到了這一幕。就算朝鮮不和外部通網(wǎng)，在如今高分辨率商業(yè)衛(wèi)星和軍用偵察衛(wèi)星的“天眼”注視下，這么大的事故根本捂不住，這張圖片還是傳遍了全世界。

這艘被寄予了無限期望的5000噸級驅(qū)逐艦二號艦，本該在5月21日那天，乘風破浪，榮耀下水，誰曾想，下水儀式竟成了它的“葬禮”。

艦體一半栽進冰冷的海水，另一半還尷尬地掛在船臺上。這種慘狀，對一艘強調(diào)結(jié)構(gòu)整體性的戰(zhàn)艦來說，簡直是毀滅性的。

這艘艦船的龍骨，此刻正承受著撕裂般的巨力，變形乃至斷裂幾乎是板上釘釘?shù)氖隆Ｓ谂烍w中后部的電子設(shè)備和的管線系統(tǒng)了，在海水里泡了這么久，也會出現(xiàn)損傷。

艦體結(jié)構(gòu)遭受如此重創(chuàng)，即便花大力氣修好，也極可能留下“后遺癥”。這艘耗費了無數(shù)金錢和心血的戰(zhàn)艦，還沒正式上崗，就幾乎已經(jīng)一只腳踏進了“報廢”的門檻。

這損失的，絕不僅僅是一堆扭曲的鋼鐵。這艘驅(qū)逐艦，和它的姊妹艦“崔賢”號一樣，在朝鮮的軍事大棋盤上，可是被賦予了特殊使命的。

它們不是尋常的打雜艦，而是帶著濃厚“獻禮工程”色彩的明星，肩負著向世界展示朝鮮有能力研發(fā)并部署先進武器系統(tǒng)的政治任務(wù)。

朝鮮最高領(lǐng)導人金正恩親臨下水儀式，觀禮臺離出事的船臺也就百十來米，足見這項目在他心中的分量。

可二號艦這次翻船，直接惹惱了金正恩，他已經(jīng)把這件事定性為“犯罪行為”“政治問題”，看來有很多人要因為這次意外而倒霉了。

軍需工業(yè)部、國家科學院力學研究所、金策工業(yè)綜合大學、中央船舶設(shè)計所以及直接捅婁子的清津造船廠，這五大核心部門，全都被點名，要求“領(lǐng)罪認罰”。

造船廠廠長當場拿下，一場嚴厲的內(nèi)部大清洗，看來是免不了了。事故到底是怎么發(fā)生的？

朝鮮官方通訊社的說法是，下水作業(yè)時“指揮不熟、操作不慎”，沒能讓艦船底盤穩(wěn)穩(wěn)當當、平平整整地移動，結(jié)果船尾先掉進了水里，失去了支撐。

其實這個說法是很可信的，因為大型船只下水本身就是一個很難的工程，需要豐富的經(jīng)驗。而清津造船廠這次選的是“側(cè)滑式”下水。

“側(cè)滑式”就是讓船橫著滑進水里。這種方式對船臺的平整度、滑道的潤滑、還有船入水那一剎那的姿態(tài)控制，要求都高得嚇人。

美國海軍有些瀕海戰(zhàn)斗艦也這么下水，但人家那是建立在幾十年技術(shù)積累和豐富經(jīng)驗上的。清津造船廠主要生產(chǎn)貨船、漁船和挖泥船，根本沒有制造和管理大型艦艇的經(jīng)驗。

造大船，更穩(wěn)妥的辦法，比如像挖個大澡盆一樣的船塢注水式。船在干船塢里造好，然后往里灌水，船自然就浮起來了。

或者船頭或船尾先進水的縱向末端式下水，對場地和基建的要求都更高。還有一種方式是找中國租借大型吊裝機，把船吊著放水面上。

清津造船廠，強行上馬側(cè)滑，本身就是為了面子上好看。如今船翻了，別說面子了，恐怕連命都要沒了。

幸運的是驅(qū)逐艦船底沒有破洞，但是船體右舷被刮削，船尾部分的救生通道還是流入了流入一定量的海水。

專家認為抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側(cè)需要10多天時間。

金正恩已經(jīng)下令，一定要在一個月之內(nèi)搞定這件事。但是，光靠發(fā)火和抓人，就能解決根本問題嗎？這事背后要和能看到朝鮮軍工體系長期存在的一些結(jié)構(gòu)性毛病。

為了在國際社會的重壓之下，硬撐著展示“自力更生”的成就，朝鮮在好幾個尖端軍事領(lǐng)域同時鋪攤子，從彈道導彈到新型潛艇，再到現(xiàn)在的“神盾艦”，甚至還有傳說中的預警機。

這種“大干快上”、“急于求成”的心態(tài)，短期內(nèi)確實能造出些聲勢，但也特別容易造成資源過度分散、技術(shù)積累不足、人才青黃不接的窘境。

在一個月這么短的時間里，朝鮮方面頂多能做的，恐怕就是把傾覆的艦體扶正，對表面那些看得見的破洞進行一些象征性的修補，讓它在外觀上“看起來還行”。

至于那些深層次的結(jié)構(gòu)損傷和被海水浸泡過的設(shè)備的徹底檢修更換，那絕對不是短時間能搞定的。

歷史上，那些嚴重受損的軍艦，比如挪威海軍的“英斯塔”號護衛(wèi)艦，在撞船事故后雖然成功打撈上來了，但最后因為評估下來修復成本太高，而且也難以完全恢復原有的性能，干脆就直接報廢拆解了。

這艘朝鮮驅(qū)逐艦，即便真的被“奇跡般地修復”并重新下水，它未來的服役生涯也注定充滿坎坷。結(jié)構(gòu)性的暗傷，可能導致艦體在高海況下出問題，航行性能大打折扣。

它的戰(zhàn)斗力還能不能達到設(shè)計時的指標，能不能和已經(jīng)服役的“崔賢”號相提并論，都要畫上一個巨大的問號。

朝鮮驅(qū)逐艦下水事故最新調(diào)查結(jié)果公布！
閩南網(wǎng)
2025-05-23

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