最近工信部網(wǎng)站上漏出來點兒全新一代小鵬P7的申報圖和信息，這動靜可不小，畢竟P7也算是小鵬的當家花旦之一了。

既然有新消息，咱就得說道說道，小八就來給車友們扒一扒這新款P7到底有啥看頭？

先從這“臉”說起吧。這次換代，小鵬P7的設計語言變化挺明顯的，官方管這叫啥“賽博未來科技感”。

具體咋樣？前臉那個H樣式的燈組挺扎眼，貫穿式的LED燈帶下面藏著遠近光燈，兩邊還有豎著的LED光源，辨識度這塊兒應該是拉滿了。

前包圍搞了個倒梯形的散熱口，前下唇還往前凸出來一塊，看著是比老款兇悍了不少，運動那味兒一下就上來了。

再挪步到車身側(cè)面。這新款P7玩兒起了隱藏式A柱，車頂瞅著就跟飄起來似的，懸浮感出來了。外后視鏡也搞了懸浮設計，門把手嘛，必須是隱藏式的，現(xiàn)在新能源車都好這口。

前后翼子板都做了點寬體的效果，看著更敦實。輪圈樣式和尺寸選擇也挺多，剎車卡鉗還是四活塞的，性能范兒不能丟。

轉(zhuǎn)到車屁股。溜背造型依舊是P7的精髓，尾燈也跟前臉呼應，H造型，亮起來估計挺吸睛。后包圍層次感也挺足，看著不單調(diào)。

尺寸方面，新車長寬高分別是5017毫米、1970毫米、1427毫米，軸距達到了3008毫米。跟老款比，這尺寸是全面加大了，尤其是車長和軸距，理論上后排空間應該能寬敞點兒，這點值得期待。

配置這塊兒，申報信息里提到了電動剪刀門和電動后擾流板，這兩樣東西往車上一擱，那回頭率肯定低不了，尤其是剪刀門，年輕人就好這調(diào)調(diào)。輪圈有20英寸和21英寸的好幾種樣式可選。

要是選四驅(qū)版，還能再加錢整個碳纖維外后視鏡殼、碳纖維側(cè)翼子板裝飾件、主動進氣格柵啥的，個性化這塊兒給的選項還挺足。

動力方面，目前看，單電機后驅(qū)版的最大功率是270千瓦，也就是367馬力，電池有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種選擇，這點挺好，能滿足不同需求的消費者。

雙電機四驅(qū)版的綜合最大功率更是達到了437千瓦，換算過來得有595馬力了，配的是三元鋰電池組。這動力參數(shù)在同級別里算是相當猛的了，零百加速估計能進3秒俱樂部。

小鵬P7這款車，從初代開始，憑借著顏值和智能化，確實吸引了不少年輕用戶。

根據(jù)我了解到的信息，老款P7在市場上的口碑還行，尤其是在智能駕駛輔助這塊兒，算是國內(nèi)第一梯隊的水平。

當然，之前也有車主反映過一些小問題，比如早期車型的續(xù)航達成率、一些細節(jié)做工啥的。這次換代，除了看得見的外觀內(nèi)飾和動力升級，希望小鵬在這些用戶關心的小細節(jié)上也能有所提升。

目前關于新款P7的內(nèi)飾、智能化具體升級了哪些，以及最重要的價格，官方還沒公布。按照計劃，新車會在今年第三季度發(fā)布，到時候這些謎底就都能揭曉了。

從現(xiàn)有信息看，新款P7在設計、尺寸、動力上都卯足了勁兒，特別是這個更兇悍的外觀和更強的動力，明顯是想繼續(xù)抓住年輕人的心。

當然，小八我也不是說它就完美無缺了，具體表現(xiàn)怎么樣，還得等實車出來，咱們開起來、用起來再細細品。希望小鵬能把這款車打磨好，別辜負了大家的期待。