從2026年起，部分低成本航空公司計(jì)劃引入“僅可站立”座位，以降低機(jī)票成本并提高航班載客量。

這一概念由意大利公司 Aviointeriors 設(shè)計(jì)，名為“SkyRider”，早在2010年首次亮相，并在2018年推出了改進(jìn)版“SkyRider 2.0”。

該座位設(shè)計(jì)類似馬鞍，乘客在飛行過(guò)程中處于半站立狀態(tài)，靠在帶有軟墊的支撐結(jié)構(gòu)上，而非完全坐下。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)與目標(biāo)

• 節(jié)省空間：SkyRider 座位的前后間距僅為23英寸（約58厘米），相比傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)艙座位的30-32英寸（約76-81厘米）大幅減少。

• 增加載客量：通過(guò)這種高密度布局，航空公司每架飛機(jī)的載客量可提高約20%。

• 適用于短途航班：該設(shè)計(jì)主要針對(duì)飛行時(shí)間不超過(guò)兩小時(shí)的短途航班。

• 降低票價(jià)：旨在為乘客提供更經(jīng)濟(jì)的出行選擇，同時(shí)幫助航空公司增加利潤(rùn)。

安全性與監(jiān)管審批

Aviointeriors 表示，SkyRider 座位已通過(guò)既定的安全測(cè)試，符合相關(guān)航空安全標(biāo)準(zhǔn)。然而，目前尚無(wú)航空公司正式宣布將其投入使用。

市場(chǎng)反應(yīng)與爭(zhēng)議

盡管該設(shè)計(jì)在提升經(jīng)濟(jì)效益方面具有潛力，但也引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議和擔(dān)憂：

• 乘坐舒適性：乘客需在整個(gè)飛行過(guò)程中保持半站立狀態(tài)，可能導(dǎo)致疲勞和不適。

• 安全隱患：在突發(fā)情況或強(qiáng)烈氣流中，乘客的安全保障成為關(guān)注焦點(diǎn)。

• 服務(wù)質(zhì)量下降：批評(píng)者認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)可能進(jìn)一步壓縮乘客空間，降低飛行體驗(yàn)。

盡管如此，低成本航空公司仍在尋求通過(guò)創(chuàng)新座位設(shè)計(jì)來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本和票價(jià)，以吸引更多乘客。

目前，SkyRider 座位尚未在任何航班上實(shí)際應(yīng)用，未來(lái)是否會(huì)被廣泛采用，仍需觀察市場(chǎng)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步反應(yīng)。

網(wǎng)友留言

覺(jué)得有用的話，記得關(guān)注哦！

新加坡美妝公司

定期大牌折扣促銷

客服微信：sg65zc

只限新加坡本地購(gòu)買(mǎi)

進(jìn)入新加坡直采商城購(gòu)買(mǎi)

全島滿$100免郵

關(guān)注新加坡最新新聞

資料參考 /聯(lián)合早報(bào)，新明日?qǐng)?bào)，8視界新聞網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)等

版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除