說實話，比亞迪這一口價確實嚇到了很多人！有些人算了一筆賬，買一輛5.58萬的海鷗，或者5.98萬的海豹，開五年，不管他電池貶值不貶值，汽車貶值不貶值，就算直接扔了，五年省出來的油費，基本就夠一部車了！人家還有智駕！還有各種禮包服務！

這讓軒逸、朗逸怎么活？

這讓二手車怎么活？

價格往上推，性質差不多……

比亞迪這一降，完全就是在剛剛稍微平靜了一點點的價格戰的湖面上，又濺出驚濤駭浪！

反內卷，是因為卷得還不夠徹底！

不是我挑事啊，

長城汽車的魏總剛接受完采訪，視頻剛公布，主題就是“反內卷”！而且視頻中非常鮮明的提出“汽車界的恒大”！這一句話，在當天炸到頭條前三！

那么，誰是汽車界的恒大，大家都猜測……

而且迪子的負債確實不低，具體數目大家可以查。

那么，比亞迪的“一口價”炸彈，到底是主動出擊呢？還是無奈的急于變現流水？

這個恐怕只有迪子自己知道！

那么，價格戰到底到沒到深水區？還有多大的降幅空間？2025年這一戰，在官方主導的反內卷的前提下，是最后一戰，還是決戰的剛剛開始？

我就想問一句話，

你家買一輛車開多久？

一般5-8年吧！

我們現在的家庭有車量能達到什么基數？

基本90%以上了吧？

現在最便宜的一輛車已經幾千塊了，等同于一部手機！

那么，換車的個人或家庭又有多少？

一年撐死10%吧！

那么，燃油車，傳統企業包括大眾、豐田、本田、日產、寶馬、奔馳、奧迪這些，一件生產多少？我們先不說那些小眾品牌，

那么，新能源，現在混的比較好的，比亞迪、特斯拉、理想、問界、小米、小鵬、零跑這些，一年生產多少？

生產遠遠大于需求！

多出來的車怎么辦？？？

要么出口！要么擠掉對手！

這就是殘酷的現實！

所以我們在大力鼓勵新能源汽車出口！

剩下的就是淘汰賽了！

怎么淘汰對手？

只有你足夠狠！

要么技術領先，像問界，遙遙領先！

要么就是價格戰，以量換取成本的降低，再以低成本繼續價格戰！在價格戰的基礎上增量，跑流水！以價格和量的雙重優勢取勝，占得先機，稱霸江湖！

所以，零跑、小鵬在吃到價格紅利的基礎上，開始走低價策略。

岌岌可危的蔚來晚了點，能不能喝到湯很難說！

小米嘛，上來就往死里干！

可是，價格戰的祖師爺，價格戰的扛把子，比亞迪才是王者！比亞迪一看形勢不妙，不可能給你們太多機會的，直接干到底！看你們怎么玩……

至于說長城與迪子的觀點嘛……沒有對錯，但矛盾早就有了，還記得方程豹事件嗎？

其實吧，長城的燃油車更厲害一些，而這一次火拼的主賽道在新能源，燃油車從一開始就是“被打”的。當然，我很敬佩魏總對質量的執著，以及對車本身的獨特理解！并不是說對錯，而是說，這場戰斗有多殘酷……

所以，結論就是，戰斗才剛剛開始……

汽車圈有句話“早買早享受，晚買享折扣”

等著吧，戰斗中還得最少倒下2-4個，才能算真正穩住局面。我們還沒有說另一個大佬吉利汽車呢，吉利有多少個子品牌、有多努力、產品方陣有多少，大家一目了然……

戰斗吧！在市場的洗禮中優勝劣汰！這是自然規律，反內卷，呵呵！說實話，違反自然市場規律！

還得接著干！

#比亞迪#???