2025年5月7日爆發(fā)的印巴空戰(zhàn)，巴基斯坦以42架戰(zhàn)機對抗印軍72架，擊落6架印度精銳戰(zhàn)機，包括3架陣風，由于戰(zhàn)前美國限制巴基斯坦在印巴沖突中使用F-16，這場空戰(zhàn)本質(zhì)上是印度萬國造武器系統(tǒng)和中國武器系統(tǒng)的對決。

印度空軍0:6慘敗巴基斯坦被認為是單一裝備對抗體系裝備的慘敗，裝備參數(shù)固然重要，但大多專業(yè)分析都遺漏了一個關鍵因素，那就是印度空軍的驕傲輕敵。

印度空軍長期不把巴基斯坦裝備的中國戰(zhàn)機及武器系統(tǒng)放在眼里，2016年印度從法國購買36架陣風戰(zhàn)機，印度人自信心爆棚，軍方和民間盛傳一架陣風可以對抗5架殲20，可見印度空軍的傲慢。

印度飛行員與法國教官

由于印度空軍對中式裝備的極度蔑視，自然不會有針對性的訓練，沒有特定的技戰(zhàn)術，并輕易作出大規(guī)模出擊的決定。

印度對中國空軍的蔑視是在歷次印巴戰(zhàn)爭及西藏上空欺負中國40年形成的，這種傲慢情緒一旦產(chǎn)生，只有一場徹底的慘敗才能將其打醒。

印巴戰(zhàn)爭，印度空軍發(fā)揮了絕對優(yōu)勢

1971年12月3日，巴基斯坦空軍在夜間發(fā)起“成吉思汗行動”，配合陸軍對西線印度前沿基地發(fā)起攻擊，第三次印巴戰(zhàn)爭正式爆發(fā)。

此次印巴戰(zhàn)爭巴基斯坦戰(zhàn)死9000多人，25000多人受傷，東巴方向總共有9萬多巴基斯坦士兵向印度投降。空軍方面，巴基斯坦有47架飛機被擊落，58架飛機被擊毀在地面，還有13架飛機作為誘餌被擊毀，總損失超過100架。印度空軍還積極實施空地聯(lián)合作戰(zhàn)，為陸軍提供了有力的支援。

巴基斯坦空軍表現(xiàn)可圈可點，特別是裝備中國制造的F-6戰(zhàn)機的第23中隊表現(xiàn)突出，印度空軍損失的41~45架飛機大部分是中國造戰(zhàn)機擊落的。

巴基斯坦空軍F-6戰(zhàn)機

奈何戰(zhàn)爭的結果是印度取得了完勝，印度通過發(fā)動這場戰(zhàn)爭，將東巴基斯坦從巴基斯坦的版圖上分離出去，成為獨立主權的孟加拉國，一舉解除了困擾印度多年的“東巴之憂”，這是印度建國后取得的最大勝利，也是印度大國情懷的支點，參戰(zhàn)的中國戰(zhàn)機也被印度蔑視多年。

西藏上空，中國空軍被印度欺負近半個世紀

1962年9月20日，印度命令軍隊在東段越過“麥克馬洪線”，向克節(jié)朗地區(qū)中國邊防部隊發(fā)起攻擊，10月10日，向東段的中國尺冬哨所攻擊，隨后中國發(fā)起反擊作戰(zhàn)，印軍被擊斃4885人，擊傷1047人，被俘3968人后大敗而歸，成為印度戰(zhàn)爭史上最恥辱也是唯一自己承認的失敗。

印軍的慘敗震撼和刺激了整個印度，戰(zhàn)后開始不惜重金加強空軍建設，印度首先將1962年之前購買的各種歐洲生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機歸入轟炸航空兵序列，再大量從蘇聯(lián)引進格-21戰(zhàn)斗機和蘇-7戰(zhàn)斗轟炸機，迅速提升裝備技術水平。

1972年，印度配備K-13空空導彈的全天候米格-21戰(zhàn)斗機數(shù)量達到200架，1974年印度又開始組裝米格21多用途型，1977年開始生產(chǎn)300架更先進的米格-2IBHc戰(zhàn)斗機。

印度空軍米格系列戰(zhàn)斗機

與印度形成鮮明對比的是：1962年對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時，中國在西藏只有一個不能起降噴氣式戰(zhàn)斗機的當雄機場，部署的是活塞螺旋槳運輸機和拉-11型戰(zhàn)斗機，中國空軍在西藏也沒有防空雷達，主要由陸軍防空哨提供部分空情。

早期當雄機場

印度米格-21戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機成軍時，中國引進的殲-6還處于艱難摸索階段，殲7基本處于停滯局面，直到70年代也無法投產(chǎn)。

更嚴峻的是，此時整個西北空防幾乎都是空白，1966年配備了殲-6戰(zhàn)斗機的空6師轉(zhuǎn)場至臨洮基地，調(diào)歸蘭州軍區(qū)空軍，殲-6戰(zhàn)斗機從青海的機場起飛勉強可以覆蓋部分藏南地區(qū)，但遠距離飛到藏南，先不論戰(zhàn)機與印度空軍的差異，即便沒有差異交戰(zhàn)時攜帶的燃油就快消耗完了。

1971年，貢嘎機場完成了完成水泥跑道的建設，空6師的米格-I9C戰(zhàn)斗機開始進駐貢嘎機場，這是中國空軍第一次在西藏部署戰(zhàn)斗機，但我們還是高興不起來，因為中國空軍裝備的米格-19戰(zhàn)機本就不是印度空軍裝備的米格-21戰(zhàn)機的對手，米格-19C還不適合在氣候多變的西藏地區(qū)作戰(zhàn)，可以說印度對中國空軍形成了全面的優(yōu)勢，完全掌握西藏地區(qū)的制空權。

米格19和米格21戰(zhàn)機

70年代末，印度空軍又引進了116架美洲虎式攻擊機導航系統(tǒng)和自動化程度更高蘇-7型戰(zhàn)斗轟炸機，其作戰(zhàn)半徑達到1300千米，可以攜帶精確制導彈藥威脅到青海和四川部分地區(qū)。

到80年代初期，印度空軍繼續(xù)補強，1981-1982年印度空軍裝備了米格-23BN戰(zhàn)斗轟炸機和米格-23Mφ型戰(zhàn)斗機，這兩款戰(zhàn)機不僅空襲突防能力強，作戰(zhàn)半徑可以覆蓋西藏全境，而且遠程機載火控雷達在空戰(zhàn)中占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。

1982年后，印度還引了法國幻影-2000H型戰(zhàn)斗機，這種戰(zhàn)斗機能在谷壑縱橫的藏南地區(qū)低空自動飛行，飛行控制系統(tǒng)能自動在接近起落架高度超低空飛行中而不會觸地，機載火控雷達探測距離達129千米，機載雷達性能指標與2002年才開始服役的殲-10戰(zhàn)斗機的火控雷達相比毫不遜色，中國晚了整整20年。

“幻影”-2000戰(zhàn)斗機

也就是說，上世紀80年代連續(xù)獲得“幻影”-2000，米格-29、米格-25等第三代戰(zhàn)斗機印度在西藏上空完全超越了中國空軍。

這種超越是全方位的，不僅戰(zhàn)機數(shù)量遙遙領先中國，戰(zhàn)機與中國形成代差，且這種情況持續(xù)數(shù)十年，印度空軍對中國的蔑視和傲慢也就不難理解了，印媒甚至狂言，都不是合格的對手。

這期間，印度空軍的米格-25P偵察機數(shù)十次入侵中國，甚至出現(xiàn)在新疆、青海、四川和云南上空，入侵活動持續(xù)了近十年，而中國空軍對此沒有任何攔截能力，可謂來去自如。

中國奮起直追，印度毫不自知

1990年，中國空軍向俄羅斯購買24架蘇-27戰(zhàn)斗機，首批12架蘇-27戰(zhàn)斗機于1992年飛抵中國安徽蕪湖空軍基地，填補了中國第三代戰(zhàn)斗機的空白，看到蘇-27戰(zhàn)斗機巨大的身形再看看以前的戰(zhàn)機，空軍愈發(fā)覺得戰(zhàn)機形成代差的恐懼，由于數(shù)量有限和戰(zhàn)略選擇，這批戰(zhàn)機沒有改善西藏天空對印度的劣勢。

蘇-27戰(zhàn)斗機

1990年代末，中國空軍擁蘇-27CK戰(zhàn)斗機數(shù)量增加到60架，印度空軍的優(yōu)勢開始減小，蘇-27CK戰(zhàn)斗機使中國空軍作戰(zhàn)半徑從300千米延展到1500千米，防空效能迅速提高，印度空軍的米格-23BN和米格-27戰(zhàn)斗轟炸機優(yōu)勢態(tài)勢完全被抵消，最重要的是西藏和新疆新建成很多軍用機場，西南、西北空防形勢緊急程度稍緩。

1996年，印度以合作研制投資模式引進俄羅斯空軍也沒有裝備的蘇-30MKM戰(zhàn)斗機，首批采購合同是40架蘇-30MKH，價值15億美元，1998年再次增購10架，2000年又簽署了在印度生產(chǎn)140架蘇30MKH多功能戰(zhàn)機、發(fā)動機和機載設備的合同，總價值超過了30億美元。

同年，中國也引進了76架蘇-30MKK多用途戰(zhàn)斗機，1999年12月，中國自研的首款三代戰(zhàn)機殲-10開進行飛行測試，中國空軍在西藏上空完全趕上印度空軍。

殲-10戰(zhàn)機

2012開始，中國試飛了殲-20隱身戰(zhàn)斗機，不斷改進和發(fā)展配備相控陣雷達的殲-10B/C戰(zhàn)斗機，第三代戰(zhàn)斗機已經(jīng)成為空軍的支柱，各種新型戰(zhàn)斗機已經(jīng)占總數(shù)量的80%，中國空軍開始全體系碾壓印度空軍。

由于印度空軍自研進度極慢且采購充滿腐敗，印度空軍對中國的進步有察覺但體會不生，認為中國裝備沒有經(jīng)過實戰(zhàn)，有進步最多和印度一個水準，畢竟壓制中國半個世界形成的傲慢是很難改過來的。

2024年6月，印度退役飛行員薩米爾·喬希在推特上曬出一張衛(wèi)星照片，停機坪上的七架三角翼戰(zhàn)機在喜馬拉雅山脈的雪峰映襯下泛著金屬冷光。

這位前陣風中隊指揮官配文寫道：“當中國隱身戰(zhàn)機出現(xiàn)在海拔3800米的日喀則機場，印度空軍參謀部連夜召開緊急會議——因為從按下發(fā)動機啟動按鈕到飛抵印度基地，殲-20只需要燒開一壺茶的時間。 ”

中國空軍J20機群

中國空軍殲-20開啟超音速巡航模式后，1.8馬赫的速度能讓它七分鐘內(nèi)跨越300公里直撲印度前沿機場。 這個時間甚至短于印度防空雷達從開機到鎖定目標的常規(guī)反應周期，當陣風戰(zhàn)機飛行員還在系安全帶時，霹靂-15導彈可能已經(jīng)呼嘯而至。

印度有經(jīng)驗的飛行員已經(jīng)注意到了這種反差，但印度國內(nèi)精英階層普遍還有優(yōu)越感，認為花88億美元采購的36架陣風戰(zhàn)機能對抗上百架中國五代機，J10戰(zhàn)機并沒有放在陣風戰(zhàn)機的潛在對手中，壓制中國幾十年的傲慢也是印巴空戰(zhàn)0:6慘敗的原因之一。

巴基斯坦國防部長在沖突直言：“真正的勝利不在于擊落多少戰(zhàn)機，而在于讓對手徹底失去戰(zhàn)斗意志。”

陣風戰(zhàn)機被擊落后，印度的反應就是不敢承認，以J10C和梟龍戰(zhàn)機就打掉了印度的傲慢，那中國空軍的空警-500預警機，殲-20聯(lián)合作戰(zhàn)信不信？據(jù)傳空警-500預警機搭載數(shù)字陣列雷達，能在殲-20保持無線電靜默狀態(tài)下，通過加密數(shù)據(jù)鏈將400公里外的敵機坐標投射到飛行員頭盔顯示器上，讓印度空軍參謀長不得不承認：“我們剛學會三代機的狗斗技巧，中國人已經(jīng)在演練六代機的AI空戰(zhàn)算法了。 ”

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