來源丨看見光明（ID：kjianguang）

在全球經濟一體化的浪潮下，貿易本應是各國攜手共進、互利共贏的橋梁，然而，美國卻屢屢逆潮流而動，用貿易保護主義的枷鎖束縛自身與世界的發展。

5月22日，美國商務部悍然宣布對中國企業寧德時代和比亞迪征收高達712%的反補貼稅，這一舉措宛如一記重錘，不僅打破了全球電池產業原有的和諧節奏，更暴露了美國在產業競爭中“輸不起”的狹隘心態。

美國緣何對寧德時代與比亞迪“下狠手”？

近年來，寧德時代與比亞迪宛如兩顆璀璨新星，在全球電池產業的浩瀚星空中大放異彩。

寧德時代憑借其領先的技術研發實力與強大的產能布局，成為動力電池及儲能電池領域當之無愧的“領航者”。

其研發的電池產品，以高能量密度、長循環壽命和卓越的安全性能，贏得了全球市場的青睞，不僅成為特斯拉、寶馬、奔馳等國際知名車企的重要電池供應商，更是在儲能領域為全球能源轉型貢獻著中國力量。

比亞迪同樣不遑多讓，在電池技術創新的道路上一路疾馳，實現了從電池核心技術研發到整車制造的全產業鏈貫通。

其自主研發的刀片電池，猶如一把利刃，憑借超高的安全性和出色的性能，為比亞迪在全球新能源汽車市場開辟出一片廣闊天地，銷量屢創新高，市場份額持續攀升。

正是中國電池企業的迅猛發展，讓美國本土電池產業感受到了前所未有的三大危機。

美國企業在技術創新速度上，難以企及寧德時代和比亞迪的步伐，研發投入產出比不盡如人意。

在生產成本控制方面，面對中國完善的產業鏈和規模化效應帶來的成本優勢，更是望塵莫及。

在自由公平的市場競爭中，美國企業節節敗退，市場份額被不斷蠶食。

美國對寧德時代和比亞迪征收712%的反補貼稅，絕非偶然之舉，而是其長期奉行貿易保護主義政策的必然結果。

從2022年拜登政府簽署的《2022年通脹削減法案》開始，美國就已開啟對中國電池產業的“圍剿”之路。

該法案規定，購買電動汽車的美國消費者若想獲得7500美元稅收抵免，電池原材料開采、加工、回收及組件組裝必須有一定比例在美國、加拿大、墨西哥或與美有自由貿易協定的國家完成。

這一帶有明顯歧視性的條款，直接將搭載中國生產電池的電動車拒之門外。

2023年12月，美國參眾兩院通過的2024財年國防授權法案更是變本加厲，明確禁止美國國防部從寧德時代、比亞迪等六家中國電池企業采購電池，隨后拜登簽署該法案，并定于2027年10月起生效。

緊接著，2024年5月，美國宣布提升動力電池及電池零部件關稅，2024年6月，多名美國共和黨議員聯合致信美國國土安全部，妄圖將寧德時代和國軒高科列入“維吾爾強迫勞動”實體清單，以莫須有的罪名禁止其產品進入美國。

一系列環環相扣的舉措，清晰地勾勒出美國不擇手段打壓中國電池產業的丑惡嘴臉。

美國傷敵一千自損八百的策略必然是“飲鴆止渴”

美國對寧德時代和比亞迪征收高額反補貼稅，短期內或許能給美國本土電池企業營造出一種“虛假繁榮”的表象，減少來自中國強大競爭對手的市場壓力，使其在國內市場獲得些許喘息之機。

然而，從長遠視角審視，這一做法無疑是“飲鴆止渴”，對美國自身造成的危害將遠超想象。

對于美國廣大消費者而言，中國電池產品一直以來憑借高性價比的優勢，深受美國民眾喜愛。

高額關稅一旦實施，搭載寧德時代和比亞迪電池的新能源汽車及相關儲能產品價格必然如脫韁野馬般飆升。

以一輛原本售價適中的新能源汽車為例，由于電池成本大幅增加，終端售價可能會提高數萬美元，這對于普通美國消費者來說，無疑是一筆難以承受的開支。

消費者不得不為美國政府的貿易保護行為買單，購車及使用成本的大幅增加，將極大削弱他們對新能源產品的購買熱情，進而嚴重阻礙美國新能源產業的推廣進程，延緩美國邁向清潔能源未來的步伐。

美國的汽車制造等相關產業也將遭受重創，陷入“多米諾骨牌”式的連鎖危機。

許多美國車企與寧德時代、比亞迪建立了深度合作關系，例如福特汽車與寧德時代達成合作協議，共同建設磷酸鐵鋰電池工廠，寧德時代以技術授權模式收取專利授權費和服務費，這一合作模式不僅為福特提供了先進的電池技術支持，也為其降低了生產成本。

然而，高額關稅的實施，使得車企采購電池的成本瞬間飆升，利潤空間被無情壓縮。

為了維持運營，車企可能被迫削減生產規模，減少就業崗位，甚至提高汽車售價。

而這一系列舉措，將直接導致美國汽車在全球市場的競爭力大打折扣，消費者轉而選擇價格更為合理、性能更優的其他國家汽車品牌，最終影響美國汽車產業的整體發展格局以及上下游產業鏈的穩定。

中國憑借豐富的礦產資源、完善的產業配套體系以及強大的技術創新能力，在電池材料供應、電池制造技術等方面占據著不可替代的核心地位。

美國此舉，擾亂了正常的全球供應鏈秩序，使得全球電池產業的資源配置無法按照市場規律高效進行，增加了產業發展的不確定性和風險。

各國企業在面對美國的貿易保護主義大棒時，不得不重新審視全球布局，調整供應鏈策略，這不僅導致企業運營成本大幅增加，也阻礙了全球電池產業技術創新與進步的步伐，使整個行業的發展陷入困境。

中國新能源車企不可能被特朗普打垮！

面對美國的無理制裁，寧德時代和比亞迪并未坐以待斃，而是積極主動地采取一系列應對策略，在危機中尋求突圍之道。

在技術創新的賽道上，兩家企業始終保持著高速奔跑的態勢，持續加大研發投入，以技術領先作為破局的關鍵武器。

寧德時代不斷推出引領行業發展的新型電池技術，麒麟電池便是其杰出代表。

麒麟電池在能量密度、安全性、快充性能等核心指標上取得了重大突破，其創新性的結構設計，使得電池包的空間利用率大幅提升，能量密度相比傳統電池提高了數倍，同時在快充技術上實現了質的飛躍，充電時間大幅縮短，為用戶帶來了更加便捷高效的使用體驗。

通過這樣的技術創新，寧德時代進一步提升了產品附加值，有效降低了關稅帶來的成本壓力，使產品在全球市場中依然具備強大的競爭力。

比亞迪則在磷酸鐵鋰電池技術領域深耕細作，其研發的刀片電池以高安全性和良好性能在市場上贏得了廣泛認可。

刀片電池通過獨特的結構設計，將傳統的電芯進行扁平化處理，像刀片一樣排列在電池包內，大大提高了電池包的結構強度和安全性。

在實際應用中，刀片電池經受住了各種嚴苛測試，展現出了卓越的性能表現。

比亞迪憑借刀片電池技術，不僅在新能源汽車市場站穩腳跟，還不斷拓展海外市場，為中國電池技術走向世界樹立了典范。

持續的技術創新將成為中國電池企業在全球競爭中始終保持領先地位的核心驅動力。

在市場布局方面，寧德時代和比亞迪積極拓展全球市場版圖，降低對單一美國市場的依賴。

寧德時代已在歐洲、亞洲等地與眾多車企建立了緊密的合作關系，并計劃在歐洲建設電池工廠，通過本地化生產，進一步貼近市場，降低生產成本，同時有效規避貿易風險。

在亞洲市場，寧德時代與韓國、日本等國家的企業開展合作，共同推動電池技術的創新與應用。比亞迪的新能源汽車和電池產品同樣在東南亞、南美洲、歐洲等地區市場份額不斷擴大。在東

南亞，比亞迪憑借其性價比優勢和豐富的產品線，迅速打開市場，成為當地消費者購買新能源汽車的熱門選擇。

在南美洲，比亞迪積極參與當地的能源項目建設，為偏遠地區提供清潔能源解決方案。

在歐洲，比亞迪的新能源汽車憑借先進的技術和時尚的設計，受到了歐洲消費者的青睞。通

過多元化的市場布局，中國電池企業能夠在全球范圍內分散風險，減少美國貿易保護主義帶來的沖擊，實現可持續發展。

此外，中國政府也堅定地站在企業身后，成為企業最堅實的后盾。中國政府通過外交渠道向美國表達嚴正立場，堅決反對美國的貿易保護主義行為，為中國企業爭取公平公正的國際競爭環境。

中國政府不斷優化國內營商環境，出臺一系列政策鼓勵企業加大研發投入，支持企業拓展海外市場。

例如，通過稅收優惠、財政補貼等政策手段，引導企業增加在技術研發方面的資金投入，提高企業自主創新能力；加強知識產權保護，為企業創新成果保駕護航。

在政府和企業的共同努力下，中國電池產業將持續健康發展，在全球市場競爭中綻放更加耀眼的光芒。

美國對寧德時代和比亞迪征收712%反補貼稅，是其逆全球化潮流的短視之舉，不僅無法挽救美國本土電池產業的頹勢，反而將對美國自身經濟和全球電池產業發展造成嚴重損害。

中國電池企業在這場貿易戰中，憑借自身強大的實力和正確的應對策略，必將沖破美國設置的重重障礙，在全球電池產業競爭中繼續書寫輝煌篇章。

而美國的貿易保護行為，最終也將自食惡果，成為全球經濟發展的阻礙。

【免責聲明】：文章描述的過程與圖片均源自網絡。為提高可讀性，部分細節已潤色，文中觀點僅代表個人看法，請理性閱讀。本文旨在傳遞社會正能量，無任何低俗等不良引導。若涉及版權或人物侵權問題，請及時聯系我們，我們將迅速刪除相關內容。對于事件存疑部分，一經聯系，我們將立即刪除或更正。

對話作者請添加微信：Vjilujun