要說(shuō)現(xiàn)在最能造爆款的汽車品牌，鴻蒙智行和小米絕對(duì)名列前茅。就拿都聚焦年輕市場(chǎng)的智界和小米來(lái)看，前者累計(jì)大定已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)輛，后者同樣積壓了大量訂單?，F(xiàn)在，智界R7持續(xù)熱銷，小米YU7摩拳擦掌，剛剛正式發(fā)布。智界和小米，爆款密鑰有何不同？R7和YU7，又該如何選擇？

如今一提到鴻蒙智行旗下車型，很多人都會(huì)首先聯(lián)想到華為的智能黑科技全家桶。智界R7也不例外，各種黑科技悉數(shù)配上，并都全面進(jìn)化了。首先在智駕方面，HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3智能輔助駕駛系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)幾乎可以說(shuō)是天花板的存在，尤其現(xiàn)在已經(jīng)落地的車位到車位的智能輔助駕駛能力，既顛覆又非常實(shí)用。

并且，基于7.6 EFLOPS云端學(xué)習(xí)能力，HUAWEI ADS目前每日訓(xùn)練里程高達(dá)3500萬(wàn)公里，這也就讓整體的控制能力非常像一個(gè)有著多年駕齡的老司機(jī)一樣，可以讓用戶放心大膽用，也仍在持續(xù)自進(jìn)化。像智界R7也已經(jīng)明確表示后續(xù)會(huì)升級(jí)HUAWEI ADS 4.0，各種功能還會(huì)有顯著提升。

對(duì)比而言，小米現(xiàn)在的智能輔助駕駛也正迎頭趕上，高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車功能都具備，但還沒(méi)有能夠解鎖車位到車位智駕輔助能力。更關(guān)鍵的是，華為智駕技術(shù)全棧自研，覆蓋算法、芯片、傳感器等全鏈條，技術(shù)護(hù)城河深厚。這也就意味著，買智界R7能隨時(shí)迭代享受到最前沿的智能輔助駕駛，非常有吸引力！

智能輔助駕駛之外，智界R7的另一張智能王牌，源于“滿血”途靈平臺(tái)的加持。硬件上，它全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，并配備了前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨(dú)立懸架。也就是說(shuō)，無(wú)論是對(duì)于各種路況顛簸的處理，或是車身穩(wěn)定性，它都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，做到了運(yùn)動(dòng)舒適“兩手抓”。

而在軟件層面，華為途靈平臺(tái)又再一次突破了，在HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制四大核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，首發(fā)智能下坡巡航、主動(dòng)防滑控制、主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)，并具有強(qiáng)大的越野脫困能力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，途靈平臺(tái)的精髓在于將華為無(wú)可匹敵的領(lǐng)先智能與強(qiáng)悍的硬件相結(jié)合，全面加強(qiáng)對(duì)各種路況的主動(dòng)控制，也就能同時(shí)做好操控性、舒適性，并確保智界R7具有一定的越野能力。反觀小米YU7，底盤(pán)懸架的智能化并沒(méi)有用上小米最尖端技術(shù)，跟R7略有差距。尤其是對(duì)于SUV車型，多場(chǎng)景舒適性以及偶爾走爛路，都是用戶剛需，R7都要做得更好一些。

來(lái)到大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)層面。智界R7比小米YU7的優(yōu)勢(shì)則是非常明顯，有純電有增程，更多選擇，更好適配不同需求用戶所需。目前雖然YU7最長(zhǎng)續(xù)航做到了835km，但對(duì)比來(lái)看，智界R7增程版滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1673km。并且，在華為雪鸮智能增程系統(tǒng)的加持下，智界R7增程車型可以實(shí)現(xiàn)媲美純電車的靜謐性。另外還有極致的經(jīng)濟(jì)性，百公里饋電油耗低至5.68L，可加92號(hào)油，用車更省錢(qián)。

此外，在安全保障方面，智界R7也做得相當(dāng)出色。就拿電池來(lái)說(shuō)，R7電池包擁有創(chuàng)新的13層防護(hù)結(jié)構(gòu)，在面對(duì)極限環(huán)境下的亂石刮底和涉水挑戰(zhàn)時(shí)，均有出色表現(xiàn)。并且，它還搭載業(yè)界領(lǐng)先的全高壓熱失控不蔓延技術(shù)電池包平臺(tái)，避免極端情況下電池?zé)崾Э亍?層特種防護(hù)，加上車底高強(qiáng)度防撞梁，側(cè)邊的加厚防撞梁，均能夠在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)電池包，防止變形和火災(zāi)。相比來(lái)說(shuō)，YU7只在底部增加橫梁+采用SU7同款的防彈涂層，電池安全沒(méi)有R7做得周到。

結(jié)語(yǔ)：

綜合看下來(lái)，我們可以得到一個(gè)清晰的結(jié)論，對(duì)于智界來(lái)說(shuō)，華為智能黑科技的全面注入，為它構(gòu)筑了同級(jí)無(wú)可匹敵的產(chǎn)品價(jià)值護(hù)城河，也讓它得以快速受到市場(chǎng)以及年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。小米其實(shí)走的是同一臺(tái)，在人車家全生態(tài)的科技賦能下，讓小米汽車可以不斷突破。具體到購(gòu)車層面，實(shí)際上我們也能看出，智界R7要比小米YU7更加成熟，更全面。

不得不提的是，相比小米YU7還是期貨狀態(tài)，智界R7在奇瑞大廠深厚造車經(jīng)驗(yàn)加持下交付穩(wěn)定，下定即可快速提車。并且，R7正持續(xù)熱銷，銷量曾一度超越特斯拉Model Y，且收獲很好的用戶口碑，得到市場(chǎng)和用戶的雙重認(rèn)證，早買早享受。