最近老外那邊傳出消息，說豐田要出新款漢蘭達了。說新車用上了新的TNGA平臺，樣子改得挺大膽，計劃2026年正式亮相。據說是內外都升級，混動系統也有新東西。

新車前臉換成了大嘴格柵，燈組變得更細長，看起來比現款兇一些。提供兩種造型可選，顏色也有十幾種，估計是為了滿足不同人的喜好。尾部用了貫穿式燈帶，后備箱開口設計沒變，空間應該還是夠用。

內飾還是能看到老款影子，不過儀表盤換成更大的液晶屏了，中控屏幕也大了不少。方向盤樣式改得稍微簡潔，擋把變成電子式的。聽說安全系統升級到3.0版本，功能比現在多，但具體多了什么沒說清楚。

尺寸方面和現在差不多，軸距應該也沒變，繼續保持5座和7座版本。車長大概4米8多一點，主要改動在車身細節和包圍。可能因為用了新平臺，底盤調校會更扎實，但這些要看實車才知道。

動力方面繼續用2.5升油電混動，這應該是入門款。新增了2.4T渦輪增壓混動，馬力接近400匹，扭矩550牛米。變速箱用的是6速手自一體，這點有點意外，因為現在很多車用8AT了。四驅系統改成電控，可能更省電。

豐田之前說2026年才會推出，但有可能提前在北美車展首發。國產版估計還得再等半年到一年。現在國內賣的漢蘭達終端價格基本穩定，但新款可能成本上漲，定價會比現在高幾千塊。特別是那個大馬力混動版本，說不定要35萬往上。

這次改款重點在性能和科技配置，普通家用需求的話，老款已經夠用了。新款更多是針對那些想買大馬力混動SUV的人。如果家里有七口人，新款空間變化不大，但后排座椅可能更舒服。

豐田這些年一直在推混動技術，新款漢蘭達兩種動力系統都是混動，說明未來可能慢慢減少純燃油車。不過這次連渦輪增壓都用了，可能是為了應對排放法規和消費者對動力的需求。

新款內飾材料沒提具體是什么材質，但屏幕變大后操作起來應該更順手。電子擋把能節省點空間，不過老司機可能不太習慣觸控按鍵。安全系統升級后，自動剎車和車道保持應該更靈敏。

國外媒體說新車在歐美市場競爭大眾Atlas和福特探險者，但國內主要對手還是本田冠道、別克昂科旗這些。豐田品牌影響力大，新款上市后銷量估計能穩住前三名。

新車軸距沒變說明底盤架構還是老樣子，但換TNGA平臺后重心可能更低。懸架會不會重新調校還不清楚，開起來能不能更運動現在只能等實測。不過混動系統的油耗表現應該比現在好一些。

現款漢蘭達二手車保值率挺好，新款上市后老款可能會降價促銷。現在想買便宜的可以等等看，但著急用車的話可能還要加價。尤其是新增的2.4T版本，肯定被搶購。

總之這車要等兩年才能見到真車了，到時候再看真車什么樣吧。現在網上只有渲染圖，外觀改得猛不猛只能等實拍才清楚。價格漲多少也得等國內上市才能確定，現在說這些