【汽服新能源周報】第128期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、高合汽車“復活”：黎巴嫩商人成老板，出資1億美元，復工進入倒計時；

2、極越汽車重組在即，商城服務5月20日限時重啟；

3、小米汽車首推高階駕駛培訓，首批萬名車主免費享1999元課程；

4、威馬債務危機發(fā)酵；

5、一汽-大眾組織架構大調整，聚焦新能源車市場和服務升級；

6、本田宣布調整電動戰(zhàn)略：投資減三成，增加混動車型，中國合作Momenta；

大事件

1、高合汽車“復活”：黎巴嫩商人成老板，出資1億美元，復工進入倒計時

5月22日，江蘇高合汽車有限公司正式成立，注冊資本約10.3億元人民幣。該公司由EVElectraLtd.和華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股（該公司丁磊為大股東，鹽城市政府為二股東），持股比例分別為69.8%和30.2%。法定代表人為JihadMohammad，他曾于5月20日到訪上海。高合汽車2024年2月宣布停工停產(chǎn)，創(chuàng)始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三個月。

目前，高合鹽城工廠已啟動復工環(huán)評，維持15萬產(chǎn)能不變。高合汽車正在向已付定金但未提車的用戶退款，并召回部分員工，但返回員工需接受降薪，預計工資將打8折。高合汽車的三款車型已經(jīng)出現(xiàn)在EVElectraLtd.的官網(wǎng)首頁上。EVElectraLtd.是一家黎巴嫩公司，由JihadMohammad創(chuàng)立，曾計劃年產(chǎn)1萬輛電動汽車。2021年，該公司推出了“黎巴嫩史上首款電動跑車”QuDSRise。（來源：一電快訊）

2、極越汽車重組在即，商城服務5月20日限時重啟

5月19日，極越汽車發(fā)布公告稱，公司將逐步恢復極越商城服務，并預計于5月20日限時重新開放。屆時，商城商品將根據(jù)實際情況陸續(xù)恢復上架，服務規(guī)則與內(nèi)容或將動態(tài)調整。去年12月，極越汽車因資金鏈斷裂宣布解散，CEO夏一平一度被員工堵在辦公室討要說法。今年4月，有消息稱極越汽車獲得董事會批準，即將進行重組。前極越汽車公關總監(jiān)徐繼業(yè)證實了這一消息，表示公司正在與3-4家潛在重組方進行溝通，極越大概率不會破產(chǎn)。（來源：一電快訊）

大售后

3、小米汽車首推高階駕駛培訓，首批萬名車主免費享1999元課程

5月22日，小米精英駕駛推出“高階駕駛培訓”項目，旨在提升小米汽車車主的駕駛技能。該培訓面向首批10000名小米汽車車主免費開放，原價1999元，報名將于5月27日開始。培訓內(nèi)容涵蓋多個科目，包括加速/制動/緊急變線練習（科目一）、繞樁練習（科目二）以及低附著路面駕駛練習（科目三）。

此外，課程還包括金卡納練習，通過這些練習，車主可以在極限狀態(tài)下體驗車輛的動力、重心轉移和響應能力，用盡可能短的時間完成加減、連續(xù)轉向、過彎等操作。此次培訓的推出，顯示了小米在提升用戶體驗方面的持續(xù)努力，通過專業(yè)的駕駛培訓，增強車主對車輛性能的理解和操控能力，同時也為小米汽車的品牌形象增添了專業(yè)性和安全性的標簽。（來源：一電快訊）

數(shù)據(jù)

4、2025年Q1全球新能源車銷量突破400萬輛，比亞迪特斯拉領跑市場

5月22日，TrendForce集邦咨詢發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度全球新能源汽車銷量突破400萬輛，同比增長39%，占全球汽車銷售比例達18.4%。其中，純電動車（BEV）銷量為267萬輛，同比增長45%。比亞迪以15.4%的市占率位居第一，特斯拉以12.6%的市占率緊隨其后，吉利以6.9%的市占率排名第三，整體銷量同比增長443%。小鵬汽車憑借平價車型MonaM03的熱銷，排名第六。新上榜的小米汽車以單一車型躋身第八名。

在插電混合式電動車（PHEV）市場，比亞迪以38.7%的市占率穩(wěn)居第一，理想汽車以6.7%的市占率排名第二，吉利憑借吉利銀河車系的熱銷，市占率達3.6%，首次躋身前三。TrendForce集邦咨詢預計，2025年全球新能源汽車銷量將達到1947萬輛，同比增長19.6%。（來源：一電快訊）

5、全國98%服務區(qū)覆蓋充電樁，新能源車出行規(guī)模激增

5月18日，交通運輸部運輸服務司副司長管昭透露，全國高速公路服務區(qū)中已有98%建成充電停車位，共6527個服務區(qū)配備了3.5萬個充電樁和5.1萬個充電停車位。交通運輸部計劃依托重大工程，打造近零排放運輸通道樣板，并指導各地開展電動重卡電分離模式和新能源重卡運輸試點示范，探索新能源重卡應用的新場景新模式。“五一”假期期間，新能源汽車出行規(guī)模擴大，國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺充電量超過1.24億千瓦時，同比增長超20%，創(chuàng)下歷史新高。其中，高速公路充電量超過3771萬千瓦時，同比增長超29%，同樣創(chuàng)下新高。平臺累計注冊用戶數(shù)超過4600萬，單日充電服務次數(shù)超過119萬次，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)新高。（來源：一電快訊）

企業(yè)動態(tài)

6、威馬債務危機發(fā)酵

據(jù)報道，5月15日消息，威馬新能源汽車采購（上海）有限公司新增破產(chǎn)審查案件，申請人為浙江銘博汽車部件股份有限公司，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。這標志著威馬系企業(yè)的債務危機進一步發(fā)酵。（來源：CNMO）

7、裁員，關店！又一新勢力暴雷！

近日，據(jù)多家媒體報道，越南造車新勢力VinFast正在對其歐洲業(yè)務進行重大調整。VinFast于5月9日已關閉歐洲所有展廳和服務中心，約90%的員工已在當天收到解雇通知。未來VinFast車型在歐洲將僅通過經(jīng)銷商銷售--現(xiàn)行直銷模式將被終止。

一份內(nèi)部時間表證實了重組計劃：5月2日已舉行員工通報會說明后續(xù)步驟；5月9日關閉所有營業(yè)場所；5月22日前完成離職補償協(xié)議。根據(jù)計劃，第二季度將進行資產(chǎn)清算與租約終止。文件將原因歸結為"宏觀經(jīng)濟環(huán)境、關稅、貿(mào)易沖突及整體不確定性"。（來源：電動知家）

8、一汽-大眾組織架構大調整，聚焦新能源車市場和服務升級

5月20日，一汽-大眾宣布將對組織架構進行調整，涉及市場、服務、用戶運營等多個部門。此次調整的核心目標是提升用戶服務和產(chǎn)品營銷能力，客戶體驗部門的權限和人員規(guī)模將擴大，市場與用戶運營的部分職能將并入客戶體驗部門，產(chǎn)品團隊也將擴充。此外，績效和考核方式也將隨之變化。

調整的目的是轉變職能，將原本分散的市場、服務、客戶運營職能形成合力，為未來的新能源車提供支撐。一汽-大眾在兩個月前公布了10款全新新能源車型，其中9款將采用大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的CEA架構。此次組織架構調整，標志著一汽-大眾從單兵作戰(zhàn)模式轉變?yōu)檎麄€品牌協(xié)調作戰(zhàn)，以適應新能源汽車市場的發(fā)展需求。（來源：一電快訊）

9、本田宣布調整電動戰(zhàn)略：投資減三成，增加混動車型，中國合作Momenta

5月20日，本田宣布調整其純電動汽車（EV）戰(zhàn)略，原計劃到2030年投資10萬億日元用于純電動汽車和軟件開發(fā)，現(xiàn)減少至7萬億日元。本田將環(huán)境與安全領域的舉措置于最高優(yōu)先級，包括到2050年實現(xiàn)所有產(chǎn)品和公司活動的碳中和以及零交通事故死亡的目標。在智能技術應用領域，本田將專注于獨立開發(fā)下一代ADAS，并通過重新評估其動力總成組合，如EVs和HEVs，來鞏固其業(yè)務基礎。

本田全球電動汽車在2030年的銷售比例預計將低于先前宣布的30%目標，而混合動力車型市場需求高。本田將混合動力車型定位為向電動汽車普及過渡期間發(fā)揮關鍵作用的動力系統(tǒng)，并進一步增強其混合動力車型陣容。到2030年，本田將努力將汽車總銷量提高到目前360萬輛的水平以上，以220萬輛的混合動力車型銷售目標為核心。

在中國市場，本田將與MomentaGlobalLimited合作，開發(fā)針對中國路況優(yōu)化的下一代ADAS，并將其安裝到本田未來在中國推出的所有車型上。本田還計劃通過多種舉措降低下一代混合動力系統(tǒng)的成本，旨在將成本降低50%以上（與2018年推出車型安裝的混合動力系統(tǒng)相比），與2023年推出的當前車型混合動力系統(tǒng)相比成本降低30%以上。本田將在2027年開始的四年時間內(nèi)全球推出13款新一代混合動力汽車，以建立廣泛的混合動力車型陣容，并抓住市場上不斷增長的混合動力需求。（來源：一電快訊）

10、比亞迪集團整合公關資源，騰勢（參數(shù)丨圖片）方程豹品牌部回歸

5月19日，比亞迪集團對外確認，騰勢和方程豹品牌公關部已正式回歸集團。此次調整涉及騰勢銷售事業(yè)部和方程豹銷售事業(yè)部的品牌部，它們將被平移至集團品牌公關部下，成為二級部門。同時，兩大品牌公關部的最高負責人也發(fā)生了變動，騰勢品牌公關部的負責人由趙長江變更為李云飛，方程豹品牌公關部的負責人也由熊甜波變更為李云飛。

比亞迪一直強調產(chǎn)品力和技術創(chuàng)新是打造高端品牌的關鍵。去年，比亞迪董事長王傳福在股東大會上明確表示，公司不會過度依賴營銷或流量來追求短期發(fā)展，而是堅持通過技術和創(chuàng)新來提升產(chǎn)品力。此次品牌公關部的調整，可能是比亞迪進一步整合資源、強化品牌建設和市場推廣的舉措。（來源：一電快訊）

11、極氪能源聯(lián)手殼牌，充電網(wǎng)絡覆蓋全國，服務費4至8折

5月21日，極氪宣布與殼牌達成合作，首批接入666座殼牌充電站，共計1.2萬+優(yōu)質充電終端。極氪能源接入三方優(yōu)質充電終端規(guī)模已突破129萬，實現(xiàn)中國大陸地級市100%全覆蓋。其中，高速服務區(qū)已接入數(shù)量達5025座；超快充站（單槍峰值功率≥360kW）已接入數(shù)量達7448座。極氪能源×殼牌充電首批站點充電福利已同步上線，用戶通過極氪App充電地圖或極氪能源小程序篩選殼牌充電站充電，可享受充電服務費4折至8折優(yōu)惠?；顒訒r間為2025年5月21日至2025年6月4日。目前666座已接入殼牌充電站覆蓋上海、南京、蘇州、武漢、無錫、長沙、合肥等城市，其他城市站點后續(xù)也將陸續(xù)開放。（來源：一電快訊）

12、中國石化領投寧德時代，共建500座換電站目標

5月20日，中國石化作為全球最大的基石投資者領投入股寧德時代，標志著雙方在資本層面的進一步合作。此次投資是繼雙方簽署《產(chǎn)業(yè)與資本合作框架協(xié)議》后的又一次重要資本運作，中國石化作為唯一的投資人代表在寧德時代登陸港交所現(xiàn)場發(fā)表了致辭。寧德時代此次公開發(fā)售獲得了151倍的資金認購，上市首日股價上漲16%，收盤價達到306港幣，相較于A股溢價8%。中國石化與寧德時代的合作不僅限于資本層面，雙方還計劃共同構建全國換電網(wǎng)絡生態(tài)和標準建設，統(tǒng)一管理運營換電資產(chǎn)。根據(jù)計劃，今年將建設不少于500座換電站，未來雙方將共同致力于實現(xiàn)建設10000座換電站的目標。這一合作將推動新能源汽車換電模式的發(fā)展，為消費者提供更加便捷的能源補給解決方案。

13、寧德時代港股IPO首日盤中上漲18%

5月20日，寧德時代在港交所敲鐘上市。盤中寧德時代股價一度上漲18%，市值一度突破1.41萬億港元，位列港股第9名，略高于比亞迪。

寧德時代董事長曾毓群在上市現(xiàn)場說，寧德時代不只是一家電池零部件制造商，也是系統(tǒng)解決方案提供者，寧德時代致力于成為一家零碳科技公司。