5月25日，上汽通用凱迪拉克正式推出了全新年度改款的XT4，官方指導價依舊保持22.97萬元起，而全款一口價更是下探至15.99萬元起。作為一款豪華品牌緊湊型SUV，XT4在外觀、內飾、智能化配置等方面并未進行大刀闊斧的改變，但在細節處的優化與價格策略的調整，確實讓市場重新聚焦這一經典車型。我認為，借助一口價這一營銷策略，XT4進一步拉近了與普通合資緊湊SUV的價格差距，為想體驗豪華品牌但預算有限的消費者提供了更直接的選擇，接下來咱們就來具體聊聊。

外觀：家族風格延續，視覺感受依舊犀利

新款XT4延續了2024款的外觀設計，依然采用凱迪拉克最新的家族式的前臉。經典的分體式前燈組、V形鍍鉻點陣格柵以及銳利的車身線條，辨識度非常高，本次改款共四款可選車漆，分別為多瑙藍、曼哈頓灰、曜石黑、阿拉斯加白，相比上代取消了加州紅和暗夜紫，雖然顏色選擇略顯精簡，但保持了整體的沉穩大氣，而車尾同樣延續了豎向排列的L形尾燈設計，并保留了雙邊共兩出式排氣，整體視覺上依舊富有力量感。

在融入空氣動力學考量后，新款XT4采用了全系標配的主動閉合式進氣格柵，有助于減小風阻、提升燃油經濟性與行駛穩定性。雖然這些并非第一次出現在這代車型上，但在外觀細節上的用心，讓我覺得XT4的外觀設計依然兼具美觀與實用。

內飾與智能化：曲面大屏加持，新時代交互體驗

新款XT4的內飾配色可選暗夜騎士（參數丨圖片）與銀河星云兩種方案，曾經的西雅圖未眠配色已經退出舞臺。中控臺同樣保留了頗具視覺沖擊力的33英寸環幕式曲面屏，匹配高通驍龍8155芯片，搭載5.0版本車機系統。雖然換擋機構并沒有更新到最新的懷擋形式，仍采用電子式傳統換擋桿，但真皮方向盤和部分保留的實體按鍵，讓我覺得在觸覺操作與盲操便利性方面考慮得更妥帖。整體來看，XT4的內飾氛圍依舊偏向沉穩豪華，但細節之處透露出科技感，讓人坐進駕駛位后瞬間能感受到豪華與智能的融合。

在智能交互層面，全新的5.0版本車機系統：新增了“實況/壁紙/地圖”三大主題桌面，提供日夜切換的淺色模式；新增“沉浸模式”，可聯動多項車內功能，營造更加沉浸的影音或導航體驗；多端信息同步則讓手機APP與車機實現信息無縫互聯；用戶實時反饋功能，也能通過語音、文字、截圖隨時提交，便于優化使用體驗。這些升級對于追求新鮮感和功能實用性的年輕消費者來說，特別是對于一款合資車來說，確實是一個不小的加分項。

尺寸與結構：緊湊定位不變，但安全性能可圈可點

新款XT4的車身長寬高分別為4602/1881/1630毫米，軸距為2779毫米，與前代車型保持一致。這也意味著，XT4依舊處于緊湊級別SUV的主流區間，與華晨寶馬X1（4616/1845/1641毫米，軸距2802毫米）相比，前者在寬度與高度上更占優勢，后者在長度與軸距上稍占優。相比同級對手，XT4在車內橫向空間感上更有加分點。

配置差異：三款車型各有側重

25T都會（1.5T）：

價格：全款一口價15.99萬元起：主要缺少倒車影像、方向盤加熱、電動尾門、前排座椅加熱、副駕電動調節、自動防眩目后視鏡、雨量感應雨刷等配置。如果預算有限且主要城市代步，1.5T動力和輕混系統就足夠，但舒適性配置確實有所妥協。

28T豪華（2.0T，中配）：全款一口價17.99萬元起（中配升級后相對更值），標配AKG 14揚聲器音響、前排電動腰托、5.0版車機系統以及兩種真皮選擇，在豪華與實用之間找到了平衡，2.0T動力與輕混配合，動力輸出更順暢，且擁有相對齊全的配置，性價比較高。

28T尊貴（2.0T頂配）：價格：全款一口價18.99萬元起，在豪華型基礎上增加了20英寸輪圈、真皮座椅（帶通風/按摩）、流媒體后視鏡等，如果對舒適與豪華感有更高需求，選擇尊貴型可以說是毫無遺憾，畢竟增加的配置都很實用；但相較中配價格僅高1萬元，可謂誠意十足。

動力與駕駛：輕混加持，操控穩健

新款XT4沿用了1.5T和2.0T兩款發動機，并搭載48伏輕混系統。1.5T發動機輸出155千瓦、270牛·米；2.0T發動機輸出174千瓦、350牛·米。匹配9速自動變速箱，并采用麥弗遜式前獨立懸架與五連桿式后獨立懸架組合。雖然取消了四驅選裝，但憑借輕混系統的加入，動力銜接更為平順，也在起步和中低速工況下能明顯感受到輕混的輔助作用。日常駕駛中，XT4在城市路況下動力響應靈敏，高速路段也有不錯的穩定性。

同級對手與競爭力：價格殺器值得關注

在豪華緊湊SUV陣營，XT4的潛在對手有寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等傳統“BBA”車型。以指導價來看，寶馬X1（28.89萬起）、奧迪Q3（25.18萬起）、奔馳GLA（29.99萬起）都明顯高于XT4最入門的15.99萬元裸車一口價。再加上凱迪拉克本身往往在配置方面較為豐富，XT4的性價比優勢就愈發明顯。銷售數據方面，XT4系列今年4月僅售出316輛，與同級車型相比差距較大，但隨著本次一口價政策落地、入門門檻降低近7萬元，已經與普通合資緊湊SUV指導價區間重疊，我預計未來銷量或將迎來改善。

最后，大李想說：新款凱迪拉克XT4在外觀與空間方面保持了一貫的豪華基因，而在智能化、人性化配置上的迭代，也進一步貼合當下年輕消費群體的需求。最具吸引力的，莫過于全系一口價政策，讓入門門檻直接從22.97萬元下探到15.99萬元，這對于對比過同級競品之后猶豫不決的消費者來說，無疑是一劑催化劑，多種配置車型也滿足了不同預算和用車需求；再加上安全性配置不縮水，讓XT4的整體實力更加立體，銷量也會增長不少，坐等銷量表現吧。