這幾天汽車圈比較火熱，那就是因為長城汽車的魏建軍說的話，他說中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了恒大，這句話可以說是直接把行業(yè)焦慮給拉滿了。

更巧的是剛剛出爐的裁判里面比亞迪被拔出了負(fù)債6000億，所以現(xiàn)在很多網(wǎng)友都關(guān)注汽車業(yè)的爆雷預(yù)警。

那么這個魏建軍是誰呢？在汽車圈里面是公認(rèn)的耿直一哥，35年造車生涯里面，看不慣的就是表面繁榮。

他近期炮轟的可不是比亞迪，而是整個行業(yè)被資本裹挾的一個畸形生態(tài)，價格戰(zhàn)可以說是達(dá)到了骨折，車企偷工減料，供應(yīng)商被壓榨得活不下去了，這些亂象才是他口中的產(chǎn)業(yè)恒大化。

看看數(shù)據(jù)就知道了，2024年全行業(yè)的利潤率跌了4.3%，200多款車型卷入了價格戰(zhàn)，平均每輛車降價9.2%，甚至有新能源車賣一輛虧4萬。

更離譜的是某些車企為了數(shù)據(jù)好看，把0km二手車當(dāng)成新車賣，這些操作直接是把消費者當(dāng)韭菜來割。

魏建軍為什么急眼了呢？因為這這啥是內(nèi)卷，再不剎車的話，中國車還沒出海，就得先把自己給卷死了。

網(wǎng)上瘋傳的比亞迪負(fù)債6000億，看著是挺嚇Go人的，但是仔細(xì)看一下他們的賬本，這6000億里面95%都是白嫖的資金。

比如欠供應(yīng)商的2375億，客戶預(yù)交的575億定金，還有蓋廠房沒買設(shè)備的1487億應(yīng)付款，這些統(tǒng)統(tǒng)是不用付利息的，真正要還利息的債務(wù)只有286億不到總負(fù)債的5%。

對比國際車企，豐田是68%的負(fù)債是要付利息的，福特是66，比亞迪才是4.9%。

再看看現(xiàn)金流，比亞迪去年的經(jīng)營現(xiàn)金流入1335億，賬上是躺著1549億的現(xiàn)金，還掉所有的有息債務(wù)，還能剩下1200多億，這其實算不上是危機。

不過從4年的負(fù)債，從1366億沖到了6000億，聽著確實是挺嚇人的，但是看看比亞迪的銷量就懂了，2021年是73萬輛，2024年直接是到了427萬輛，4年漲了10倍。銷量增長這么多，不擴建廠房，不囤零件，不搞研發(fā)才見鬼了。

光是固定資產(chǎn)就從546億飆升到了2309億，全球建廠砸錢搞技術(shù)，這些也算是實打?qū)嵉馁M用了。

更主要的是供應(yīng)鏈的話語權(quán)能讓供應(yīng)商接受平均156天的賬期（德日車企才60天），說明比亞迪是我手握著他們對供應(yīng)商的一個定價權(quán)的。

看一下數(shù)據(jù)可能會更直觀，比亞迪去年的凈利潤是402億，研發(fā)是砸了142億，比凈利潤還要高，海外銷量增長了117%，巴基斯坦，印度建廠直接吃政策的紅利。

反觀有些車企是靠資本來書寫續(xù)命的，賣一輛虧一輛，這才叫做宏大的模式。

那么長城的魏建軍到底在警告誰呢？行業(yè)需要提出作弊的玩家！

真正其實應(yīng)該警惕的是，那些破壞行業(yè)規(guī)則的行業(yè)破壞者，無限的壓榨供應(yīng)商，財務(wù)造假，虛標(biāo)參數(shù)黑公關(guān)攻擊對手。

魏建軍說的：不守規(guī)矩的人不配上牌桌。

國家其實也應(yīng)該出手整治了，新規(guī)要求大企業(yè)60天內(nèi)給供應(yīng)商結(jié)賬，惡意欠款直接上黑名單查詢。

中國汽車協(xié)會更是放話要清理內(nèi)卷式競爭，這也說明行業(yè)大洗牌真的要來了。

那么你覺得誰才是汽車行業(yè)的恒大呢？對于這個事你有什么看法呢？

本文事實核查來源：

新浪財經(jīng)《行業(yè)亂象太多，魏建軍太少》

網(wǎng)易號《比亞迪負(fù)債近6000億，真會成為下一個“恒大”？》

網(wǎng)易新聞《比亞迪6000億負(fù)債，負(fù)債率78%，短債長投，自由現(xiàn)金流為負(fù)！》

經(jīng)濟觀察網(wǎng)《為了汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展寧愿挨罵，魏建軍的警告引發(fā)全行業(yè)共鳴》

網(wǎng)易財經(jīng)《比亞迪：不懼6000億負(fù)債，股價創(chuàng)新高，市值首破1萬億》