作為顏控 + 細(xì)節(jié)控，選車時(shí)在星耀 8 和寶駿享境之間糾結(jié)了很久。試駕后發(fā)現(xiàn)，享境用 “低調(diào)的高級(jí)感” 征服了我。

外觀小心機(jī)：星耀 8 的無(wú)框車門和貫穿式尾燈確實(shí)潮，適合追求個(gè)性的年輕人，但無(wú)框車門密封性差，雨天高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯（實(shí)測(cè) 100km/h 風(fēng)噪 68 分貝）。寶駿享境的 “流體美學(xué)” 設(shè)計(jì)更對(duì)我胃口 —— 隱藏式門把手 + 低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.198Cd，比星耀 8 的 0.25Cd 略低，還有扎實(shí)的隔音和更低的能耗。掀背尾門設(shè)計(jì)太實(shí)用了，上周幫閨蜜搬家，居然塞進(jìn)了一個(gè)雙開門冰箱，星耀 8 的常規(guī)尾箱根本做不到。

內(nèi)飾質(zhì)感大不同：坐進(jìn)享境，Nappa 真皮座椅的細(xì)膩觸感讓我驚喜，座椅填充軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間開車腰不酸。四門雙層隔音玻璃 + 整車 26 處隔音材料，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪控制得很好。反觀星耀 8，雖然有 23 揚(yáng)聲器的 Flyme Sound 系統(tǒng)，但座椅材質(zhì)偏硬，跑了一趟高速下來(lái)，后腰有點(diǎn)硌得慌。而且它的無(wú)框車門導(dǎo)致隔音先天不足，時(shí)速超過(guò) 80km/h，胎噪明顯比享境大。

智能體驗(yàn)見真章：享境的靈眸智駕進(jìn)階版太適合女司機(jī)了！自動(dòng)泊車精度高，側(cè)方停車成功率 100%，記憶泊車功能還能記住回家路線，小區(qū)窄路會(huì)車再也不用手忙腳亂。星耀 8 的城市城市道路跟車偶爾會(huì) “犯愣”，對(duì)新手不夠友好。

結(jié)論：寶駿享境就像 “溫柔的守護(hù)者”，不張揚(yáng)卻處處貼心，顏值與實(shí)用平衡得恰到好處，越開越上癮。